Yantai Bonway Manufacturer

విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్

1. విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క నిర్మాణం:
ఇది ప్రధానంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్ మరియు బ్రేక్ షూ బ్రేక్.
బ్రేక్ ఎలక్ట్రోమాగ్నెట్ ఐరన్ కోర్, ఆర్మేచర్ మరియు కాయిల్‌తో కూడి ఉంటుంది. బ్రేక్ షూ బ్రేక్‌లో బ్రేక్ వీల్, బ్రేక్ షూ మరియు స్ప్రింగ్ మొదలైనవి ఉంటాయి. బ్రేక్ వీల్ మరియు మోటారు ఒకే భ్రమణ షాఫ్ట్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి.
2. విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం: మోటారు ఆన్ చేయబడింది మరియు విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ కాయిల్ కూడా శక్తినిస్తుంది. బ్రేక్ వీల్ నుండి బ్రేక్ షూని వేరు చేయడానికి ఆర్మేచర్ లోపలికి లాగుతుంది మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క ఉద్రిక్తతను అధిగమిస్తుంది మరియు మోటారు సాధారణంగా నడుస్తుంది. స్విచ్ లేదా కాంటాక్టర్ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు, మోటారు శక్తిని కోల్పోతుంది మరియు విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ కాయిల్ కూడా శక్తిని కోల్పోతుంది. స్ప్రింగ్ టెన్షన్ చర్యలో ఆర్మేచర్ ఐరన్ కోర్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది మరియు బ్రేక్ యొక్క బ్రేక్ షూ బ్రేక్ వీల్‌ను గట్టిగా ఆలింగనం చేస్తుంది మరియు మోటారు బ్రేక్ చేయబడి ఆగిపోతుంది. మలుపు.
3. విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క లక్షణాలు:
మెకానికల్ బ్రేకింగ్ ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ మరియు విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ బ్రేకింగ్‌లను అవలంబిస్తుంది, ఈ రెండూ శక్తివంతం అయిన తర్వాత అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి విద్యుదయస్కాంత కాయిల్స్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా స్టాటిక్ ఐరన్ కోర్ ఆర్మేచర్ లేదా కదిలే ఐరన్ కోర్‌ను ఆకర్షించడానికి తగినంత చూషణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది (విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క కదిలే ఐరన్ కోర్. పుల్ ఇన్, డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌లను వేరు చేయండి), వసంతకాలం యొక్క ఉద్రిక్తతను అధిగమించి, పని సైట్ యొక్క అవసరాలను తీర్చండి. విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ అనేది బ్రేక్ షూ యొక్క రాపిడి ప్లేట్ ద్వారా బ్రేక్ వీల్‌ను బ్రేక్ చేయడం. విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ల మధ్య ఘర్షణ శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది, పవర్ కట్ అయిన వెంటనే మోటారు బ్రేక్‌ను తయారు చేస్తుంది.
ప్రయోజనాలు: విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్, బలమైన బ్రేకింగ్ శక్తి, పరికరాలను ఎత్తడంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది మరియు ఆకస్మిక విద్యుత్ వైఫల్యం కారణంగా ప్రమాదాలు జరగవు.

హాయిస్ట్ ఉపయోగించినప్పుడు జాగ్రత్తలు:
1. రీల్‌పై ఉన్న వైర్ రోప్‌లను చక్కగా అమర్చాలి. అతివ్యాప్తి లేదా ఏటవాలు వైండింగ్ కనుగొనబడితే, యంత్రాన్ని ఆపి, దాన్ని క్రమాన్ని మార్చండి. భ్రమణ సమయంలో చేతులు లేదా కాళ్ళతో వైర్ తాడును లాగడం మరియు అడుగు పెట్టడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. వైర్ తాడు పూర్తిగా విడుదల చేయడానికి అనుమతించబడదు మరియు కనీసం మూడు మలుపులు నిలుపుకోవాలి.
2. వైర్ తాడు ముడి వేయడానికి లేదా వక్రీకరించడానికి అనుమతించబడదు. ఒక పిచ్ లోపల వైర్ 10% కంటే ఎక్కువ విరిగిపోయినట్లయితే, దానిని భర్తీ చేయాలి.
3. ఆపరేషన్ సమయంలో, వైర్ తాడును దాటడానికి ఎవరూ అనుమతించబడరు మరియు ఆబ్జెక్ట్ (వస్తువు) ఎత్తివేసిన తర్వాత ఆపరేటర్‌ను ఎగురవేసేందుకు అనుమతించరు. విశ్రాంతి సమయంలో వస్తువులు లేదా బోనులను నేలపైకి దించాలి.
4. ఆపరేషన్ సమయంలో, డ్రైవర్ మరియు సిగ్నల్ మాన్ ఎగురవేసిన వస్తువుతో మంచి దృశ్యమానతను నిర్వహించాలి. డ్రైవర్ మరియు సిగ్నల్ మాన్ సన్నిహితంగా సహకరించాలి మరియు ఏకీకృత సిగ్నల్ ఆదేశాన్ని పాటించాలి.
5. ఆపరేషన్ సమయంలో విద్యుత్తు అంతరాయం ఏర్పడితే, విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేసి, లిఫ్ట్‌ను భూమికి తగ్గించాలి.

వించ్ అనేది ఒక చిన్న మరియు తేలికైన లిఫ్టింగ్ పరికరం, ఇది ఉక్కు తీగ తాడు లేదా గొలుసును చుట్టడానికి ఒక రీల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది భారీ వస్తువులను ఎత్తడానికి లేదా లాగడానికి వించ్ అని కూడా పిలుస్తారు. వించ్ భారీ వస్తువులను నిలువుగా, అడ్డంగా లేదా వంపుగా ఎత్తగలదు. మూడు రకాల వించ్‌లు ఉన్నాయి: మాన్యువల్ వించ్‌లు, ఎలక్ట్రిక్ వించ్‌లు మరియు హైడ్రాలిక్ వించ్‌లు. ప్రధానంగా విద్యుత్ విన్చెస్. ఇది ఒంటరిగా లేదా ట్రైనింగ్, రోడ్ బిల్డింగ్ మరియు మైన్ హోస్టింగ్ వంటి యంత్రాలలో ఒక భాగం వలె ఉపయోగించవచ్చు. దాని సాధారణ ఆపరేషన్, పెద్ద తాడు మూసివేసే వాల్యూమ్ మరియు అనుకూలమైన స్థానభ్రంశం కారణంగా ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రధానంగా నిర్మాణం, నీటి సంరక్షణ ప్రాజెక్టులు, అటవీ, గనులు, రేవులు మొదలైన వాటిలో మెటీరియల్ ట్రైనింగ్ లేదా ఫ్లాట్ టోయింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

ప్రధమ. వించ్‌ను వించ్ అని కూడా పిలుస్తారు, భారీ వస్తువులను ఎత్తడానికి మరియు లాగడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఒంటరిగా ఉపయోగించవచ్చు లేదా కప్పితో ఇతర యంత్రాంగాల్లో ఉపయోగించవచ్చు. ఎగురవేసే యంత్రాల యొక్క వివిధ నిర్మాణాలు మరియు శైలులు ఉన్నాయి. నిర్మాణ పనులు, యంత్రాల ఉత్పత్తి మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో వివిధ హాయిస్టింగ్ యంత్రాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. అవి ప్రధానంగా నిలువు దిశలో (లేదా వంపుతిరిగిన విమానం వెంట) వస్తువులను ఎత్తడం లేదా తగ్గించడం కోసం ఉపయోగిస్తారు. అవి ఆపరేట్ చేయడం సులభం, ధరలో తక్కువ మరియు అనుకూలంగా ఉంటాయి. అధిక డిమాండ్లను కలిగి ఉండకపోవడమే ఆపరేటర్కు ప్రయోజనం.
రెండు, విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్
విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ అనేది మెకానికల్ బ్రేక్, ఇది మోటారును త్వరగా ఆపడానికి బాహ్య యాంత్రిక శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ బాహ్య యాంత్రిక శక్తి విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడినందున, బ్రేక్ వీల్‌ను మోటారుతో ఏకాక్షకంగా పట్టుకుని, దానిని విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ అంటారు. విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: పవర్-ఆఫ్ విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ మరియు శక్తివంతం చేయబడిన విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్.
1. విద్యుదయస్కాంత హోల్డింగ్ బ్రేక్
విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ విద్యుదయస్కాంతం మరియు బ్రేక్ షూతో కూడి ఉంటుంది. బ్రేక్ షూ బ్రేక్‌లో లివర్, బ్రేక్ షూ, బ్రేక్ వీల్ స్ప్రింగ్ మొదలైనవి ఉంటాయి. బ్రేక్ వీల్ మరియు మోటారు ఒకే షాఫ్ట్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పవర్-ఆన్ రకం మరియు పవర్-ఆఫ్ రకంగా విభజించబడ్డాయి. శక్తివంతం చేయబడిన విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ నిర్మాణం, విద్యుదయస్కాంతం యొక్క కాయిల్ అదే సమయంలో శక్తివంతం అయినప్పుడు, స్టాటిక్ ఐరన్ కోర్‌తో దానిని మూసివేయడానికి ఆర్మేచర్‌ను ఆకర్షిస్తుంది, స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తిని అధిగమించి, బ్రేక్ లివర్‌ను పైకి కదిలిస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ బ్రేకింగ్ కోసం షూ బ్రేక్ వీల్‌ను కలిగి ఉంటుంది; కాయిల్ శక్తిని కోల్పోతుంది బ్రేక్ షూ బ్రేక్ వీల్ నుండి వేరు చేయబడినప్పుడు, బ్రేక్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది డి-శక్తివంతం చేయబడిన విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ నిర్మాణం అయితే, కాయిల్ డి-శక్తివంతం అయినప్పుడు, ఆర్మేచర్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క చర్యలో, బ్రేక్ షూ మరియు బ్రేక్ వీల్ గట్టిగా పట్టుకుని బ్రేక్ చేస్తాయి. విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ సాపేక్షంగా సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది, ఖచ్చితమైన పార్కింగ్‌ను గ్రహించగలదు మరియు అధిక బరువు ఉన్న పరికరాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ కోసం చిహ్నం.
విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ బ్రేకింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు పెద్ద బ్రేకింగ్ టార్క్, వేగవంతమైన బ్రేకింగ్, సురక్షితమైన మరియు విశ్వసనీయమైన మరియు ఖచ్చితమైన పార్కింగ్. ప్రతికూలత ఏమిటంటే బ్రేక్ వేగవంతమైనది, ఎక్కువ ప్రభావం మరియు కంపనం, ఇది మెకానికల్ పరికరాలకు మంచిది కాదు. ఈ బ్రేకింగ్ పద్ధతి సాపేక్షంగా సరళమైనది మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి అనుకూలమైనది కాబట్టి, ఇది ఉత్పత్తి సైట్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. విద్యుదయస్కాంత బ్రేక్ పరికరం పరిమాణంలో పెద్దది. సాపేక్షంగా కాంపాక్ట్ స్థలంతో మెషిన్ టూల్స్ వంటి యాంత్రిక పరికరాల కోసం, ఇది ఇన్స్టాల్ చేయడం కష్టం, కాబట్టి ఇది తక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది.

2. పవర్ ఆఫ్ విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం
బ్రేక్ ఎల్లప్పుడూ "హోల్డింగ్" స్థితిలో ఉంటుంది. సర్క్యూట్ యొక్క పని సూత్రం: పవర్ స్విచ్ QSని మూసివేయండి. ప్రారంభ బటన్ SB1ని నొక్కండి, కాంటాక్టర్ KM1 శక్తివంతం చేయబడింది, సోలనోయిడ్ వైండింగ్ పవర్ సోర్స్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది, సోలనోయిడ్ కోర్ పైకి కదులుతుంది, బ్రేక్ ఎత్తివేయబడుతుంది మరియు బ్రేక్ వీల్ విడుదల అవుతుంది. మోటారు శక్తి మూలానికి కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు అమలు చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. SB2 స్టాప్ బటన్‌ను నొక్కండి, కాంటాక్టర్ KMI డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడింది మరియు విడుదల చేయబడింది, మోటారు మరియు సోలనోయిడ్ వైండింగ్‌లు రెండూ డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడ్డాయి, స్ప్రింగ్ చర్యలో బ్రేక్ వీల్‌పై గట్టిగా నొక్కినప్పుడు మరియు మోటారు త్వరగా ఆపివేయబడుతుంది రాపిడి.
3. విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం
బ్రేక్ ఎల్లప్పుడూ "విడుదల చేయబడిన" స్థితిలో ఉంటుంది. సర్క్యూట్ యొక్క పని సూత్రం: పవర్ స్విచ్ QSని మూసివేయండి. స్టార్ట్ బటన్ SBI నొక్కండి, కాంటాక్టర్ యొక్క KMI కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడింది మరియు మోటారు రన్ చేయడం ప్రారంభమవుతుంది. స్టాప్ బటన్ SB2 నొక్కండి, విద్యుత్ వైఫల్యం తర్వాత కాంటాక్టర్ KM1 రీసెట్ చేయబడుతుంది మరియు విద్యుత్ సరఫరా నుండి మోటార్ డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడింది. కాంటాక్టర్ యొక్క KM2 కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడింది, సోలనోయిడ్ కాయిల్ శక్తివంతం చేయబడుతుంది మరియు బ్రేక్ వీల్‌ను గట్టిగా కౌగిలించుకునేలా చేయడానికి ఐరన్ కోర్ క్రిందికి కదులుతుంది. మోటారు యొక్క జడత్వ వేగం సున్నాకి పడిపోయినప్పుడు, సోలనోయిడ్ వైండింగ్‌ను డి-ఎనర్జిజ్ చేయడానికి SB2ని విడుదల చేయండి మరియు బ్రేక్ "విడుదల చేయబడిన" స్థితికి తిరిగి వస్తుంది.

3. విండ్లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్
1. విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క నిర్మాణం
విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌ను విద్యుదయస్కాంత కలపడం అని కూడా అంటారు. మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లోని రెండు తిరిగే భాగాలు క్రియాశీల భాగం కదలకుండా ఉన్నప్పుడు నడిచే భాగంతో కలిసి పనిచేసేలా చేయడానికి ఇది విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ మరియు అంతర్గత మరియు బయటి ఘర్షణ ప్లేట్ల మధ్య ఘర్షణ సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. భాగాలను మిళితం చేసే లేదా వేరు చేసే విద్యుదయస్కాంత మెకానికల్ కనెక్టర్. ఇది ఆటోమేటిక్ ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణం. యంత్రం యొక్క ప్రారంభ, రివర్స్ రొటేషన్, స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మరియు బ్రేకింగ్‌లను నియంత్రించడానికి విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఉపయోగించవచ్చు. ఇది సాధారణ నిర్మాణం, వేగవంతమైన చర్య, చిన్న నియంత్రణ శక్తి, రిమోట్ కంట్రోల్ కోసం అనుకూలమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది; చిన్న పరిమాణం, పెద్ద టార్క్, వేగవంతమైన మరియు స్థిరమైన బ్రేకింగ్ మొదలైనవి. అందువల్ల, విద్యుదయస్కాంత బారిని వివిధ ప్రాసెసింగ్ మెషిన్ టూల్స్ మరియు మెకానికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. వివిధ నిర్మాణాల ప్రకారం, ఇది రాపిడి ప్లేట్ రకం విద్యుదయస్కాంత క్లచ్, దవడ రకం విద్యుదయస్కాంత పరికరం, మాగ్నెటిక్ పౌడర్ రకం విద్యుదయస్కాంత పరికరం మరియు ఎడ్డీ కరెంట్ రకం విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌గా విభజించబడింది.
2. విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క సూత్రం
రాపిడి ప్లేట్ విండ్‌లాస్ బ్రేక్ లాక్ బ్రేక్ యొక్క నిర్మాణ రేఖాచిత్రం ప్రధానంగా ఉత్తేజిత కాయిల్, ఐరన్ కోర్, ఆర్మేచర్, రాపిడి ప్లేట్ మరియు కనెక్షన్‌తో కూడి ఉంటుంది. విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌లు సాధారణంగా DC 24Vని విద్యుత్ సరఫరాగా ఉపయోగిస్తాయి. డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ 1 యొక్క స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ ముగింపు యాక్టివ్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది అక్షసంబంధ దిశలో స్వేచ్ఛగా కదలగలదు. స్ప్లైన్ కనెక్షన్ కారణంగా, ఇది డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్‌తో తిరుగుతుంది. నడిచే రాపిడి ప్లేట్ మరియు డ్రైవింగ్ రాపిడి ప్లేట్ ప్రత్యామ్నాయంగా పేర్చబడి ఉంటాయి మరియు బయటి అంచు యొక్క కుంభాకార భాగం నడిచే గేర్‌తో అమర్చబడిన స్లీవ్‌లో ఇరుక్కుపోతుంది, కాబట్టి నడిచే ఘర్షణ ప్లేట్ నడిచే గేర్‌ను అనుసరించవచ్చు మరియు దానిని తిప్పాల్సిన అవసరం లేదు. డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు. కాయిల్ శక్తివంతం అయినప్పుడు, రాపిడి ప్లేట్ ఐరన్ కోర్‌కి ఆకర్షింపబడుతుంది, ఆర్మేచర్ కూడా ఆకర్షించబడుతుంది మరియు ప్రతి రాపిడి ప్లేట్ గట్టిగా నొక్కి ఉంచబడుతుంది. ప్రధాన మరియు నడిచే రాపిడి ప్లేట్‌ల మధ్య ఘర్షణపై ఆధారపడి, నడిచే గేర్ డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్‌తో తిరుగుతుంది. కాయిల్ డి-శక్తివంతం అయినప్పుడు, లోపలి మరియు బయటి ఘర్షణ ప్లేట్ల మధ్య ఏర్పాటు చేయబడిన కాయిల్ స్ప్రింగ్ ఆర్మేచర్ మరియు రాపిడి ప్లేట్‌లను పునరుద్ధరిస్తుంది మరియు క్లచ్ టార్క్‌ను ప్రసారం చేసే పనితీరును కోల్పోతుంది. కాయిల్ యొక్క ఒక చివర బ్రష్ మరియు స్లిప్ రింగ్ ద్వారా డైరెక్ట్ కరెంట్‌ను అందుకుంటుంది మరియు మరొక చివరను గ్రౌన్దేడ్ చేయవచ్చు.
విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క ప్రయోజనాలు చిన్న పరిమాణం, పెద్ద ట్రాన్స్మిషన్ టార్క్, అనుకూలమైన ఆపరేషన్, సౌకర్యవంతమైన ఆపరేషన్, సాపేక్షంగా స్థిరమైన మరియు వేగవంతమైన బ్రేకింగ్ మోడ్ మరియు మెషిన్ టూల్స్ వంటి మెకానికల్ పరికరాలలో ఇన్స్టాల్ చేయడం సులభం.

నిర్వహణ:
హాయిస్ట్ రూపకల్పన ప్రక్రియలో, వైర్ రోప్ డిజార్డర్ మరియు తాడు కొరికే దృగ్విషయాన్ని నివారించడం అవసరం. కామ్ రోప్ అమరికతో ఒక ఎగురవేయడం ప్రతిపాదించబడింది. డ్రమ్ కీలక రూపకల్పన భాగం. సాంప్రదాయ డిజైన్ పద్ధతి ఎక్కువగా అనుభవం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మందం.
మోటారు హాయిస్ట్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం మరియు ఇది ఎగురవేయడంలో అత్యంత ఖరీదైన భాగం కూడా. ఇది దెబ్బతిన్నట్లయితే, మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాబట్టి కస్టమర్‌లు హాయిస్ట్ లేదా వించ్ మోటర్‌ను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలని ఇక్కడ గుర్తుంచుకోవాలి. నిర్వహణ పద్ధతులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. ఆపరేటింగ్ వాతావరణాన్ని ఎల్లప్పుడూ పొడిగా ఉంచాలి, మోటారు యొక్క ఉపరితలం శుభ్రంగా ఉంచాలి మరియు గాలి ప్రవేశాన్ని దుమ్ము, ఫైబర్స్ మొదలైన వాటి ద్వారా అడ్డుకోకూడదు.
2. మోటారు యొక్క థర్మల్ ప్రొటెక్షన్ ఆపరేట్ చేయడాన్ని కొనసాగించినప్పుడు, లోపం మోటారు నుండి వచ్చిందా లేదా ఓవర్‌లోడ్ లేదా రక్షణ పరికరం యొక్క సెట్టింగ్ విలువ చాలా తక్కువగా ఉందో లేదో నిర్ధారించాలి. లోపం తొలగించబడిన తర్వాత, దానిని ఆపరేషన్లో ఉంచవచ్చు.
3. ఆపరేషన్ సమయంలో మోటార్ బాగా లూబ్రికేట్ చేయాలి. సాధారణ మోటార్ సుమారు 5000 గంటలు నడుస్తుంది, అంటే, గ్రీజు జోడించబడాలి లేదా భర్తీ చేయాలి. బేరింగ్ వేడెక్కినప్పుడు లేదా ఆపరేషన్ సమయంలో సరళత క్షీణించినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని సమయానికి మార్చాలి. గ్రీజును మార్చేటప్పుడు, పాత కందెన నూనెను తీసివేసి, బేరింగ్ మరియు బేరింగ్ క్యాప్ యొక్క ఆయిల్ గ్రూవ్‌లను గ్యాసోలిన్‌తో శుభ్రం చేసి, ఆపై బేరింగ్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి రింగుల మధ్య కుహరంలో 1/2 భాగాన్ని ZL-3 లిథియం ఆధారితంతో నింపండి. గ్రీజు (2 పోల్స్ కోసం) మరియు 2/3 (4, 6 మరియు 8 పోల్స్ కోసం).

4. బేరింగ్ యొక్క జీవితం ముగిసినప్పుడు, మోటారు యొక్క కంపనం మరియు శబ్దం గణనీయంగా పెరుగుతుంది. బేరింగ్ యొక్క రేడియల్ క్లియరెన్స్ క్రింది విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, బేరింగ్ను భర్తీ చేయాలి.
5. మోటారును విడదీసేటప్పుడు, రోటర్ షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ లేదా నాన్-ఎక్స్‌టెండెడ్ ఎండ్ నుండి బయటకు తీయవచ్చు. అభిమానిని తొలగించాల్సిన అవసరం లేకపోతే, షాఫ్ట్ కాని పొడిగింపు ముగింపు నుండి రోటర్‌ను బయటకు తీయడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. స్టేటర్ నుండి రోటర్‌ను బయటకు తీసేటప్పుడు, స్టేటర్ వైండింగ్ లేదా ఇన్సులేషన్‌కు నష్టం జరగకుండా నిరోధించండి.
6. వైండింగ్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మీరు తప్పనిసరిగా అసలు వైండింగ్ యొక్క రూపం, పరిమాణం, మలుపుల సంఖ్య, వైర్ గేజ్ మొదలైనవాటిని వ్రాయాలి. మీరు ఈ డేటాను కోల్పోయినప్పుడు, మీరు అసలైన డిజైన్ వైండింగ్‌ను ఇష్టానుసారంగా మార్చమని తయారీదారుని అడగాలి, ఇది తరచుగా మోటారు యొక్క ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ప్రదర్శనలకు దారితీస్తుంది. పాడైపోతున్నాయి, ఉపయోగించలేనివి కూడా.

విద్యుదయస్కాంత వించ్ బ్రేకింగ్ సూత్రం:
విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ శక్తివంతం కానప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత కోర్ల మధ్య ఎటువంటి ఆకర్షణ ఉండదు మరియు వించ్ యొక్క బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వించ్ యొక్క బ్రేక్ స్ప్రింగ్ ప్రెజర్ చర్యలో రీడ్యూసర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో లాక్ చేయబడతాయి, బ్రేక్ రాక్ లాక్ చేయబడింది , మరియు వించ్ లాక్ చేయబడింది. విశ్రాంతిలో
శక్తిని పొందినప్పుడు, హాయిస్ట్ యొక్క సోలేనోయిడ్ కాయిల్ కరెంట్‌గా ఉంటుంది, విద్యుదయస్కాంత కోర్ త్వరగా అయస్కాంతీకరించబడుతుంది మరియు లోపలికి లాగుతుంది, హాయిస్ట్ యొక్క బ్రేక్ స్ప్రింగ్‌ను బలవంతంగా చేయడానికి హాయిస్ట్ యొక్క బ్రేక్ ఆర్మ్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది, హాయిస్ట్ యొక్క బ్రేక్ షూ తెరుచుకుంటుంది మరియు షాఫ్ట్ ఎగురవేయడం తగ్గించే వ్యక్తి విడుదల చేయబడింది, హాయిస్ట్ పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.