Yantai Bonway Manufacturer

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్

HB బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క లక్షణాలు:

సరికొత్త హార్డ్ గేర్ సర్ఫేస్ పెద్ద పవర్ చేంజ్ గేర్ సెట్ పెద్ద టార్క్ స్కోప్‌ను కలిగి ఉంది మరియు యూనిట్ స్ట్రక్చర్ మాడ్యులరైజేషన్ డిజైన్‌ను అడాప్ట్ చేస్తుంది మరియు క్షితిజ సమాంతరంగా మరియు నిలువుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది మరియు ఘన షాఫ్ట్ అవుట్‌పుట్, హాలో షాఫ్ట్ అవుట్‌పుట్ మరియు కాంట్రాక్ట్ డిస్క్ హాలో షాఫ్ట్ అవుట్‌పుట్ కలిగి ఉంటుంది. ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌ల అనువర్తిత పరిధి విస్తృతంగా ఉంటుంది. బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ క్వెన్చింగ్ ద్వారా అధిక శక్తి నాణ్యత కలిగిన అల్లాయ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు అధిక సామర్థ్యం మరియు లాంగ్ లైఫ్ గేర్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు పెద్ద అక్షసంబంధ మరియు రేడియల్ లోడ్‌ను భరించగలదు. ప్రీమియమ్ గేర్‌బాక్స్‌లు తక్కువ రన్ నాయిస్, అధిక విశ్వసనీయత, కాంపాక్ట్ మొదలైనవి.

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ఫ్యాన్‌లో ముఖ్యమైన భాగం, రోటర్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణాన్ని వేగవంతం చేయడం ద్వారా విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడానికి జనరేటర్‌ను నడపడం దీని ప్రధాన విధి. ఒక రకమైన
ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలతో పాటు, గేర్‌బాక్స్‌లో డిటెక్షన్ సిస్టమ్, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, కంట్రోల్ సిస్టమ్, హీటింగ్ సిస్టమ్, కూలింగ్ సిస్టమ్ మొదలైనవి కూడా ఉన్నాయి. ఒక రకమైన
1.5MW ఫ్యాన్ యొక్క గేర్‌బాక్స్ రెండు-దశల ప్లానెటరీ గేర్ మరియు ఒక-దశ సమాంతర షాఫ్ట్ గేర్ ద్వారా నడపబడుతుంది. I. ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్
1. ప్లానెటరీ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు:
1)
చిన్న పరిమాణం, చిన్న ద్రవ్యరాశి, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, పెద్ద మోసే సామర్థ్యం
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, అదే లోడ్ పరిస్థితుల్లో, గ్రహాల గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క బాహ్య కొలతలు మరియు ద్రవ్యరాశి సాధారణం.
గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క 1/2-1/5. (2)
అధిక ప్రసార సామర్థ్యం
ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ స్ట్రక్చర్ యొక్క సమరూపత కారణంగా, సెంట్రల్ వీల్ మరియు తిరిగే ఆర్మ్ బేరింగ్‌పై పనిచేసే రియాక్షన్ ఫోర్స్ ఒకదానికొకటి సమతుల్యంగా ఉంటాయి, తద్వారా ప్రసార సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. సాధారణంగా, దాని సామర్థ్య విలువ 0.97-0.99కి చేరుకుంటుంది. (3)
ప్రసారం పెద్దది,.
కదలికను ప్రసారం చేయడానికి మాత్రమే ఉపయోగించే ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్లో, దాని ప్రసార నిష్పత్తి అనేక వేలకు చేరుకుంటుంది. అంతేకాకుండా, ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క ప్రసార నిష్పత్తి పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ఇది ఇప్పటికీ కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, స్మాల్ మాస్ మరియు స్మాల్ వాల్యూమ్ వంటి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. (4)
స్మూత్ మోషన్, బలమైన షాక్ మరియు వైబ్రేషన్ నిరోధకత.

ఒకే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్న అనేక గ్రహ చక్రాలు మధ్య చక్రం చుట్టూ ఏకరీతిగా పంపిణీ చేయబడినందున, గ్రహ చక్రం మరియు తిరిగే చేయి మధ్య శక్తి సమతుల్యమవుతుంది. అదే సమయంలో, ఇది మెషింగ్‌లో పాల్గొన్న దంతాల సంఖ్యను కూడా పెంచుతుంది, కాబట్టి ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మృదువైన కదలిక, ప్రభావం మరియు కంపనాలను నిరోధించే బలమైన సామర్థ్యం మరియు నమ్మదగిన పనిని కలిగి ఉంటుంది. 2. ప్లానెటరీ గేర్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రతికూలతలు: 1) అధిక నాణ్యత పదార్థం; 2) సంక్లిష్ట నిర్మాణం;
రుతుక్రమం ఆగిన నిద్రలేమితో ఏమి చేయాలి? రుతుక్రమం ఆగిన నిద్రలేమితో ఏమి చేయాలో మీకు ప్రచారం చేయడానికి మంచి మార్గం చెప్పండి? భయపడవద్దు, తక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి మీకు ఉపయోగకరమైన మార్గం చెప్పండి! వివరాలను తనిఖీ చేయండి! స్త్రీల నెలసరి తలనొప్పికి ఏం మందు వేయాలి, స్నేహితురాలు దీన్ని సిఫార్సు చేసింది, సింపుల్ సైంటిఫిక్ అడ్వర్టైజింగ్ బహిష్టు తలనొప్పి చాలా బాధగా ఉంది, యినాయువాన్, మీ అత్తకు తలనొప్పి పీరియడ్ ఉండదు.

2.బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ స్పెసిఫికేషన్‌లు

HB సిరీస్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ హెలికల్ గేర్‌బాక్స్

బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ఇన్‌పుట్ మోడ్: మోటార్ కనెక్షన్ ఫ్లేంజ్, షాఫ్ట్ ఇన్‌పుట్ గేర్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్

HB ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లు సాధారణ డిజైన్ ప్రాజెక్ట్‌ను అవలంబిస్తాయి, ఇది వినియోగదారుల యొక్క విభిన్న అవసరాలకు అనుగుణంగా వాటిని పరిశ్రమల కోసం ప్రత్యేక గేర్‌బాక్స్‌లుగా మార్చగలదు. బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ సౌండ్-అబ్జార్ప్షన్ బాక్స్ నిర్మాణాన్ని వర్తింపజేస్తుంది. పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యం మరియు పెద్ద ఫ్యాన్, కాలమ్ గేర్ మరియు హెలికల్ గేర్‌వీల్స్ అన్నీ అధునాతన గేర్-గ్రైండింగ్ క్రాఫ్ట్‌ను పరిచయం చేస్తాయి, ఇవి శబ్దాన్ని తగ్గించగలవు, ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌ల రన్నింగ్ విశ్వసనీయత మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. ఇంతలో, మేము తయారు చేసే HB ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లు చైనా మరియు విదేశాల నాణ్యత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.

నిర్మాణ యంత్రాల గేర్ డ్రైవ్ బాక్స్ యొక్క వర్గీకరణ
రెండు ప్రధాన రకాలు ఉన్నాయి: ఒకటి యంత్ర భాగాల మధ్య ఘర్షణ ద్వారా శక్తి మరియు ఘర్షణ ప్రసారం, మరొకటి డ్రైవింగ్ భాగాలు మరియు అనుచరులను మెషింగ్ చేయడం ద్వారా లేదా మిడిల్‌వేర్ మెషింగ్ ద్వారా శక్తి లేదా కదలికను ప్రసారం చేయడం. చైనీస్ శైలి

మెకానికల్ డిజైన్‌లో పరిష్కరించాల్సిన ప్రధాన సమస్యలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1) పవర్, ట్రాన్స్మిషన్ రేషియో, స్పీడ్ మొదలైన ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ప్రారంభ పారామితులను నిర్ణయించడం.
2) ప్రసార రకాన్ని నిర్ణయించడానికి, కదలిక రూపం, వేగం, ప్రసార నిష్పత్తి యొక్క పరిమాణం, ఖచ్చితమైన ప్రసార నిష్పత్తి ఉందో లేదో, నిర్మాణ పరిమాణం యొక్క నిర్దిష్ట అవసరాలు, రూపాంతరం యొక్క రకాన్ని మేము శ్రద్ధ వహించాలి. మరియు అందువలన న. చైనీస్ శైలి
ఫుడ్ ఓవెన్ జూల్ డ్రైయింగ్ ప్రొఫెషనల్ డిజైన్, తయారీ, విక్రయాలు మరియు వన్-స్టాప్ సర్వీస్ అడ్వర్టైజింగ్ జూల్ డ్రైయింగ్ మెయిన్ ఫుడ్ ఓవెన్ మరియు పెద్ద ఎత్తున డ్రైయింగ్ పరికరాలు మరియు మిక్సర్, గ్రాన్యులేటర్, ఫార్మాస్యూటికల్స్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, వివరాలను చూడండి > పారిశ్రామిక ఓవెన్ సుజౌ జిన్‌హుయ్ బావో ప్రొఫెషనల్ తయారీదారు, ధర రాయితీలు. అడ్వర్టైజింగ్ ప్రొఫెషనల్ R&D ఇండస్ట్రియల్ ఓవెన్ సుజౌ జిన్‌హుయ్ బావో కంపెనీకి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, 30 ఏళ్ల బ్రాండ్ అద్భుతమైన ఎంటర్‌ప్రైజ్.

3) ట్రాన్స్మిషన్ రకాన్ని నిర్ణయించిన తర్వాత, నిర్దిష్ట డిజైన్ మాన్యువల్ ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది. _
డ్రైవింగ్ యంత్రాలు శక్తి ద్వారా అందించబడిన కదలిక మార్గం, దిశ లేదా వేగాన్ని మార్చగలవు మరియు ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉపయోగించబడతాయి. పురాతన చైనాలో అనేక రకాల ప్రసార యంత్రాలు ఉన్నాయి మరియు అవి విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. పురాతన చైనాలో ప్రసార యంత్రాంగం ప్రధానంగా గేర్ ట్రాన్స్మిషన్, రోప్ బెల్ట్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు చైన్ ట్రాన్స్మిషన్లను కలిగి ఉంటుంది. చైనీస్ శైలి
వాటిలో, గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ప్రాథమిక లక్షణాలు:
1. గేర్ల ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన శక్తి మరియు వేగం యొక్క పరిధి చాలా పెద్దది. శక్తి చాలా చిన్నది నుండి వందల వేల కిలోవాట్ల వరకు ఉంటుంది మరియు చుట్టుకొలత వేగం సెకనుకు చాలా చిన్న నుండి 100 మీటర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. గేర్ కొలతలు 1 మిమీ కంటే తక్కువ నుండి 10 మీ కంటే ఎక్కువ వరకు ఉంటాయి. చైనీస్ శైలి
2. గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ మెషింగ్ ట్రాన్స్మిషన్కు చెందినది. గేర్ టూత్ ప్రొఫైల్ ఒక నిర్దిష్ట వక్రత, తక్షణ ప్రసార నిష్పత్తి స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ప్రసారం స్థిరంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది. చైనీస్ శైలి
3. గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు సేవా జీవితం ఎక్కువ. చైనీస్ శైలి
4. అనేక రకాలైన గేర్లు ఉన్నాయి, ఇవి వివిధ ప్రసార రూపాల అవసరాలను తీర్చగలవు. చైనీస్ శైలి
5. గేర్ల తయారీ మరియు సంస్థాపనకు అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరం. చైనీస్ శైలి
గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క వర్గీకరణలో అనేక రకాలైన గేర్లు ఉన్నాయి, వీటిని వివిధ పద్ధతుల ప్రకారం వర్గీకరించవచ్చు. మెషింగ్ మోడ్ ప్రకారం, గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ బాహ్య మెషింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు అంతర్గత మెషింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటుంది. చైనీస్ శైలి
గేర్‌ల యొక్క విభిన్న దిశల ప్రకారం, గేర్లు స్పర్ గేర్లు, హెలికల్ గేర్లు, హెరింగ్‌బోన్ గేర్లు మరియు స్పర్ బెవెల్ గేర్‌ల ద్వారా నడపబడతాయి.

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, సాధారణ ప్రతినిధి ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, నేను చిన్నప్పుడు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ ఆడినప్పుడు, మోటారులో మూడు గేర్లు ఉన్నాయి, అది పవర్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ అని అర్థం చేసుకోవచ్చు.

ట్రాన్స్‌మిషన్ బాక్స్, ఫోర్-డ్రైవ్ కార్, అవుట్‌పుట్ టార్క్ మొదట ట్రాన్స్‌మిషన్ బాక్స్‌కి, ట్రాన్స్‌మిషన్ బాక్స్ ద్వారా, ముందు మరియు వెనుక డిఫరెన్షియల్‌కు పవర్.ఇది శక్తిని రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ భాగాలుగా విభజించడం అని అర్థం చేసుకోవచ్చు

గేర్‌బాక్స్, ట్రాన్స్‌మిషన్ రేషియోని మార్చడం ద్వారా, వేరే వేగాన్ని పొందడానికి, కారు గేర్, అర్థం చేసుకోవడం చాలా సులభం

ట్రాన్స్‌మిషన్ బాక్స్, గేర్‌బాక్స్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ లోపల ఉన్నది తప్పనిసరిగా కాదు, బెల్ట్, చైన్, గేర్ మొదలైనవి కావచ్చు.ఇయర్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లో మాత్రమే గేర్లు ఉన్నాయి

ఆవిష్కరణ వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ తయారీ పద్ధతికి సంబంధించినది

సాంకేతిక రంగం:

యుటిలిటీ మోడల్ మెకానికల్ పరికరానికి సంబంధించినది, ప్రత్యేకించి ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క డ్రైవింగ్ మెకానిజంకు సంబంధించినది, ఇది వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మాత్రమే నిర్వహించగలదు.

నేపథ్య సాంకేతికత:

రాట్చెట్ మెకానిజం ఎక్కువగా వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే నిర్మాణం పెద్ద వాల్యూమ్‌ను ఆక్రమిస్తుంది, ఇది ఉపయోగం సందర్భంగా కొన్ని పరిమితులను కలిగి ఉంటుంది.రాట్‌చెట్ మెకానిజం సూత్రం ఆధారంగా చిన్న ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ లోపలి భాగంలో వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను గ్రహించడానికి, ఈ ప్రాక్టికల్ మరియు నవల పేటెంట్ 20CrMnTi మెటీరియల్‌ని హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రాసెసింగ్ తర్వాత వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం వాలుగా ఉండే బార్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించింది. నిర్మాణం, ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ వాల్యూమ్‌ను తగ్గించడం ద్వారా ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లో ఎలాంటి స్థలాన్ని తీసుకోవద్దు.

యుటిలిటీ మోడల్ కంటెంట్ యుటిలిటీ మోడల్ కింది సాంకేతిక పథకం ద్వారా వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది, ఇందులో ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్, సర్కిల్, బాల్ బేరింగ్, ఇన్సులేషన్ రబ్బరు పట్టీ, ఎన్‌క్లోజర్, బఫిల్, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్, షాఫ్ట్ స్లీవ్ ఉన్నాయి. అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక చివర మరియు వెడ్జ్, వెడ్జ్ కీలు మరియు రెండు స్ప్రింగ్‌ల ఎక్స్‌ట్రూషన్ కనెక్షన్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది, వెడ్జ్ షేప్ కీలు మరియు రెండింటి మధ్య రెండు స్ప్రింగ్ రబ్బరు పట్టీ బఫర్, గేర్ ద్వారా ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మధ్య ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్.ప్రాధాన్యంగా, వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ అందించబడుతుంది, దీనిలో వెడ్జ్ కీ మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క కనెక్షన్ దిశ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క రేడియల్ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది.వెడ్జ్ కీ యొక్క చీలిక ముఖం అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క దిశను ఎదుర్కొంటుంది మరియు వెడ్జ్ కీ యొక్క విమానం స్ప్రింగ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.వెడ్జ్ కీ యొక్క వెడ్జ్ యాంగిల్ 45 60.C.యుటిలిటీ మోడల్‌లోని ఏకదిశాత్మక డ్రైవింగ్ మెకానిజం ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్, ఏకదిశాత్మక వాలుగా ఉండే కీ, డ్రైవింగ్ గేర్, అవుట్‌పుట్ గేర్ షాఫ్ట్ మొదలైన వాటిని కలిగి ఉంటుంది.ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్‌లోని వన్-వే ఆబ్లిక్ కీ స్ప్రింగ్ ద్వారా డ్రైవింగ్ గేర్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ అపసవ్య దిశలో తిరుగుతున్నప్పుడు, స్ప్రింగ్ యొక్క చర్య కారణంగా, వాలుగా ఉన్న కీ పూర్తిగా డ్రైవింగ్ గేర్తో కలిపి ఉంటుంది. ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను తిప్పడానికి మరియు గ్రహించడానికి అవుట్‌పుట్ గేర్ షాఫ్ట్‌ను డ్రైవ్ చేయడానికి డ్రైవింగ్ గేర్ అపసవ్య దిశలో తిరుగుతుంది.ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ సవ్యదిశలో తిరుగుతున్నప్పుడు, ఏటవాలు కీ యొక్క వాలుగా ఉన్న విమానం కారణంగా, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ డ్రైవింగ్ గేర్‌తో సాపేక్షంగా స్లైడ్ అవుతుంది మరియు శక్తిని ప్రసారం చేయడం సాధ్యం కాదు, తద్వారా వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను గ్రహించవచ్చు.మెకానిజం నిర్మాణంలో సరళమైనది, వాల్యూమ్‌లో చిన్నది మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది.

అత్తి. యుటిలిటీ మోడల్ 1, వెడ్జ్ కీ 1, బాక్స్ 2, రబ్బరు పట్టీ 3, స్ప్రింగ్ 4, బాల్ బేరింగ్ 5, స్పేసర్ 6, షాఫ్ట్ స్లీవ్ 7, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ 8 మరియు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క 9 స్ట్రక్చర్ రేఖాచిత్రం

కింది జోడించిన డ్రాయింగ్‌లు, ఫిగర్ 1లో చూపిన విధంగా యుటిలిటీ మోడల్ అమలు ఉదాహరణ 1 నిర్మాణం యొక్క అమలు వివరాలు, వన్-వే కన్వర్షన్ మెకానిజంను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి, వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, ఇందులో ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్, 6, 9 బాల్ ఉన్నాయి బేరింగ్‌లు, రబ్బరు పట్టీలు, 3 కేస్ 2 7, 8, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్ స్లీవ్ 2 8లో, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ చివరిలో వెడ్జ్ కీ 1, వెడ్జ్ కీ 1 నుండి 4 ఎక్స్‌ట్రాషన్ కనెక్షన్, వెడ్జ్ బాండింగ్‌లో రెండు స్ప్రింగ్‌లతో కనెక్ట్ చేయబడింది 1 మరియు 4 రెండు స్ప్రింగ్‌లలో 3 బఫర్ రబ్బరు పట్టీ, 9 ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు 8 మధ్య గేర్ కనెక్షన్ ద్వారా ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ ఉన్నాయి.వెడ్జ్ కీ 1 మరియు స్ప్రింగ్ 4 యొక్క కనెక్షన్ దిశ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ 8 యొక్క రేడియల్ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది. వెడ్జ్ కీ 1 యొక్క వెడ్జ్ ఉపరితలం అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ 8 దిశలో ఉంటుంది. వెడ్జ్ కీ 1 యొక్క విమానం స్ప్రింగ్ స్ప్రింగ్ 4కి కనెక్ట్ చేయబడింది. .వెడ్జ్ బాండ్ 1లో 45 °C వెడ్జ్ యాంగిల్ ఉంటుంది.ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ 9ని పవర్ నుండి గేర్‌బాక్స్‌లోకి బదిలీ చేసినప్పుడు, వెడ్జ్ కీ 1 స్ప్రింగ్ 4 సాధారణ సమన్వయంలో ఉన్నప్పుడు, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ 9 యొక్క శక్తి వెడ్జ్ కీ పక్కన ఉన్న గేర్ ద్వారా అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ 8కి ప్రసారం చేయబడుతుంది. పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను నడుపుతోంది.దీనికి విరుద్ధంగా, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ 9 వ్యతిరేక దిశలో తిరుగుతుంటే, వెడ్జ్ కీ 1పై పనిచేసే శక్తి కూడా ఎదురుగా ఉంటుంది, తద్వారా వెడ్జ్ కీ 1 క్రిందికి నొక్కబడుతుంది మరియు దాని ప్రక్కన ఉన్న గేర్ అవుట్‌పుట్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది షాఫ్ట్ 8, మరియు ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ 9 యొక్క శక్తి ప్రసారం చేయబడదు, తద్వారా గేర్ యొక్క వన్-వే ట్రాన్స్మిషన్ ప్రభావాన్ని గ్రహించడం.

దావా 1. వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, ఇందులో ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ (9), (6), బాల్ బేరింగ్ (5), వాషర్ (3), బాక్స్ బాడీ (2), అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (8), షాఫ్ట్ ఉన్నాయి స్లీవ్ (7), దాని లక్షణం ఏమిటంటే, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (8) యొక్క ఒక చివరలో O) మరియు వెడ్జ్ కీ (1), వెడ్జ్ కీ (1) మరియు రెండు స్ప్రింగ్‌లు (4) ఎక్స్‌ట్రాషన్ కనెక్షన్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. వెడ్జ్ కీ (1) మరియు రెండు స్ప్రింగ్‌లు (4) రబ్బరు పట్టీతో (3) బఫర్, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ (9), కనెక్షన్ ద్వారా పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్ మధ్య అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (8).

2. క్లెయిమ్ 1లో వివరించిన వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ప్రకారం, వెడ్జ్ కీ (1) మరియు స్ప్రింగ్ (4) యొక్క కనెక్షన్ దిశ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (8) యొక్క రేడియల్ దిశకు లంబంగా ఉండటం దీని లక్షణం.

3. క్లెయిమ్ 1లో పేర్కొన్న వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ప్రకారం, దాని లక్షణాలు వెడ్జ్ కీ (1) యొక్క వెడ్జ్ ఉపరితలం అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (8), మరియు వెడ్జ్ కీ యొక్క విమానం ( 1) వసంత (4)తో అనుసంధానించబడి ఉంది.

4. క్లెయిమ్ 1లో పేర్కొన్న వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ప్రకారం, వెడ్జ్ కీ (1) యొక్క వెడ్జ్ ప్లేన్ బెవెల్ యాంగిల్ 45 60°Cగా ఉండటం దీని లక్షణం.

యుటిలిటీ మోడల్ మెకానికల్ పరికరాన్ని బహిర్గతం చేస్తుంది, ప్రత్యేకించి ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ వన్-వే ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను మాత్రమే చేయగలదు.యుటిలిటీ మోడల్‌లో ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్, సర్కిల్, బాల్ బేరింగ్, ఇన్సులేషన్ రబ్బరు పట్టీ, ఎన్‌క్లోజర్, బఫిల్, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్, షాఫ్ట్ స్లీవ్ ఉన్నాయి, ఇది అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక చివర కేసింగ్‌లో మరియు చీలిక, వెడ్జ్ కీలు మరియు రెండు స్ప్రింగ్‌లతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఎక్స్‌ట్రాషన్ కనెక్షన్, రెండు స్ప్రింగ్ బఫర్‌తో వెడ్జ్ కీ మధ్య రబ్బరు పట్టీ ఉంది, గేర్ ద్వారా ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మధ్య ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్;వెడ్జ్ కీ మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క కనెక్షన్ దిశ అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క రేడియల్ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది.యుటిలిటీ మోడల్ సాధారణ నిర్మాణం, సమగ్ర ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క చిన్న వాల్యూమ్ మరియు అనుకూలమైన ఉపయోగం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.యుటిలిటీ మోడల్‌ను గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సందర్భాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించవచ్చు.

3.HB ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌ల వివరాలు:

3.1 బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్: వర్టికల్ క్రాసింగ్ యాక్సిస్, వర్టికల్ ఫంక్షన్‌లు, దాని కాంపోనెంట్స్ జాతులు తగ్గడం మరియు స్పెక్స్ పెరగడం వంటివి చేయగలవు.

3.2 ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లు ఇన్‌పుట్ మోడ్: మోటార్ కనెక్షన్ ఫ్లేంజ్, షాఫ్ట్ ఇన్‌పుట్.

యాంత్రిక పరికరాలలో సాధారణంగా ఉపయోగించే ట్రాన్స్‌మిషన్ మోడ్‌లలో వీల్ డ్రైవ్ ఒకటి. ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ సాధారణంగా నడుస్తుందా లేదా అనేది మొత్తం యంత్రం యొక్క పని స్థితికి నేరుగా సంబంధించినది.సంబంధిత పరిశోధన డేటా ప్రకారం, 40% గేర్‌బాక్స్ వైఫల్యం డిజైన్, తయారీ, అసెంబ్లీ, ముడి పదార్థాలు మరియు ఇతర కారకాల వల్ల సంభవిస్తుంది మరియు 43% కారణం వినియోగదారు సకాలంలో నిర్వహించకపోవడం మరియు సరికాని ఆపరేషన్ కారణంగా సంభవిస్తుంది.మరో 17% షాఫ్ట్‌లు మరియు బేరింగ్‌లు వంటి ప్రక్కనే ఉన్న భాగాలలో లోపాలు లేదా లోపాల వల్ల సంభవిస్తాయి.

పవన శక్తి పరికరాలు గేర్బాక్స్
పూర్తి డ్రైవ్ పరిష్కారం
ZOLLERN గ్రూప్ జర్మనీ మరియు చైనాలో మూడు ఉత్పత్తి సైట్‌లను కలిగి ఉంది మరియు విండ్ టర్బైన్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ల రంగంలో దాని అనుభవం 1988లో దాని వినియోగదారుల కోసం మొదటి ప్రధాన డ్రైవ్‌బాక్స్‌తో ప్రారంభమైంది. నేడు ZOLLERN పవన శక్తి అనువర్తనాల కోసం ప్రసారాల సరఫరాదారుగా మారింది. కంపెనీ వినియోగదారులకు పిచ్, యా డ్రైవ్ మరియు ఫ్యాన్ మెయిన్ స్పీడ్ పెంచే సాధనాన్ని అందిస్తుంది.
ఫ్యాన్ మెయిన్ గేర్‌బాక్స్ సాపేక్షంగా తక్కువ బ్లేడ్ వేగాన్ని జనరేటర్‌కు అవసరమైన అధిక వేగానికి మారుస్తుంది, అయితే పిచ్ మరియు యావ్ పరికరాలు విండ్ పవర్ ప్లాంట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ శక్తిని ఆప్టిమైజ్ చేస్తాయి. మోడల్‌పై ఆధారపడి, ప్రతి విండ్ టర్బైన్‌లో మూడు నుండి నాలుగు యా ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి, ప్రతి ఒక్కటి గాలి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా బ్లేడ్‌ల కోణాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి యావ్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌తో ఉంటాయి.

ZOLLERN ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క లక్షణాలు మరియు ప్రయోజనాలు:

తక్కువ శబ్దం
నిర్వహణ ఉచిత డిజైన్
నమ్మకమైన
పర్యావరణ పరిరక్షణ గాలి ప్రధాన గేర్బాక్స్

Sogears is capable of mass production of the main gearbox of 2.5 MW power class. A larger power class main gearbox is available on request.

పిచ్ మరియు యా డ్రైవ్, ఈ రకమైన ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క మార్కెట్ ప్రముఖ తయారీదారులలో సోగేర్ ఒకటి. అన్ని పవర్ గ్రేడ్ విండ్ టర్బైన్‌ల కోసం పిచ్ మరియు యా డ్రైవ్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

పద్ధతులు/దశలు

1 యంత్రాల యొక్క భద్రత మరియు సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం అవసరం. ఒక వైపు, డిజైన్, మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు అసెంబ్లీ నాణ్యతను మెరుగుపరచడం అవసరం

2 గేర్‌బాక్స్ లోపం యొక్క రోగనిర్ధారణ పద్ధతిని రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: ఒకటి, గేర్ ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే కంపనం, శబ్దం, చమురు ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇతర డైనమిక్ సిగ్నల్‌ల ద్వారా లోపం విశ్లేషణ మరియు నిర్ధారణను పూర్తి చేయడానికి సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించడం;మరొకటి రాపిడి మరియు దుస్తులు, లూబ్రికేషన్ ఆయిల్ విశ్లేషణ యొక్క సిద్ధాంతం ఆధారంగా తప్పు నిర్ధారణ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి

3 ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్లో మెకానికల్ ప్రీమియం గేర్బాక్స్ గేర్, పేలవమైన తయారీ, ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ మొదలైన వాటి కారణంగా, గేర్ యొక్క తప్పుకు దారితీయవచ్చు.అందువలన, గేర్ లోపాలను రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: ఒక గేర్ లోపం, గేర్ మరియు అంతర్గత రంధ్రం వివిధ కేంద్రం వంటి తయారీ మరియు అసెంబ్లీ కారణాల వలన, ప్రతి భాగం యొక్క అక్షం మధ్యలో లేదు, అసమతుల్యత.

4 మరొక రకమైన గేర్ లాంగ్ రన్ కారణంగా ఏర్పడుతుంది, సాధారణంగా లోడ్ కింద ఉన్న దంతాల ఉపరితలం చాలా పెద్దది, రెండు మెషింగ్ టూత్ రోలింగ్ మధ్య సాపేక్షంగా ఉంటుంది మరియు సాపేక్ష స్లైడింగ్ కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీర్ఘకాలంలో గేర్ ఉపరితలం పిట్టింగ్‌కు కారణమవుతుంది, అలసట స్పేలింగ్ దుస్తులు, ప్లాస్టిక్ ప్రవాహం, సంకలనం మరియు దంతాల మూల పగుళ్లు, విరిగిన పళ్ళు కూడా మొదలైనవి.

5 ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ఆపరేషన్ నిర్వహణ అనేది తయారీదారు యొక్క రోజువారీ మరియు రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్, గేర్‌బాక్స్ గేర్ కేస్ ఆఫ్ మెషిన్ క్లీనింగ్ మెయింటెనెన్స్ ఒరిజినల్ ఉపయోగించి ఆయిల్ సిస్టమ్ డిశ్చార్జ్ మరియు పాత ఆయిల్ క్లీనింగ్‌ను ఫిల్టర్ చేసిన తర్వాత, ముఖ్యంగా ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ క్యాన్ కోసం ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, అసాధారణ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్, ఆపరేషన్ డేటాకు సంబంధించిన సమయానుకూల రికార్డులు మరియు నడుస్తున్న ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌తో పోల్చడం వంటి ప్రక్రియలో గ్రహించబడుతుంది.సకాలంలో సమస్యలను గుర్తించి పరిష్కరించండి.

3.3 బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ అవుట్‌పుట్ మోడ్: ఫ్లాట్ కీలతో సాలిడ్ షాఫ్ట్, ఫ్లాట్ కీలతో హాలో షాఫ్ట్, బుల్జ్-టైట్ డిస్కల్ కప్లింగ్ హాలో షాఫ్ట్, స్ప్లైన్ కప్లింగ్ హాలో షాఫ్ట్, స్ప్లైన్ కప్లింగ్ సాలిడ్ షాఫ్ట్ మరియు ఫ్లాంజ్ కప్లింగ్ సాలిడ్ షాఫ్ట్.

3.4 ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్ రకం: క్షితిజ సమాంతర, నిలువు, బేస్-స్వింగ్ రకం, ఫోర్స్ ఆర్మ్-ట్విస్టింగ్ రకాలు

3.5 B సిరీస్ బెవెల్ హెలికల్ ప్రీమియమ్ గేర్‌బాక్స్ 3~26 స్పెక్స్‌లను కలిగి ఉంది, డిసిలరేషన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ గ్రేడ్‌ల పరిధి 1~4, స్పీడ్ రేషియో: 1.25~450, మా RKS సిరీస్‌తో కలిపితే అది అధిక వేగ నిష్పత్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

1. సాధారణ డిజైన్ పథకాన్ని స్వీకరించడం, వినియోగదారుల అవసరాలకు అనుగుణంగా పారిశ్రామిక ప్రత్యేక ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్‌గా మార్చబడుతుంది. ఒక రకమైన
2. సమాంతర అక్షం, నేరుగా క్రాస్ అక్షం, నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర సాధారణ పెట్టెను గ్రహించండి, భాగాల రకాలను తగ్గించండి, లక్షణాలు మరియు నమూనాలను పెంచండి. ఒక రకమైన
3, ఇన్‌పుట్ మోడ్: మోటార్ కనెక్టింగ్ ఫ్లాంజ్, షాఫ్ట్ ఇన్‌పుట్. ఒక రకమైన
4. అవుట్‌పుట్ మోడ్: ఫ్లాట్ కీతో సాలిడ్ యాక్సిస్, ఫ్లాట్ కీతో బోలు అక్షం, విస్తరణ డిస్క్‌తో బోలు అక్షం, స్ప్లైన్ కనెక్షన్‌తో బోలు అక్షం, స్ప్లైన్ కనెక్షన్‌తో సాలిడ్ యాక్సిస్ మరియు ఫ్లాంజ్ కనెక్షన్‌తో సాలిడ్ యాక్సిస్.
ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులు: క్షితిజ సమాంతర, నిలువు, స్వింగ్ బేస్ మరియు టోర్షన్ ఆర్మ్.
5. ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ సిరీస్ ఉత్పత్తులు 3-26 స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉంటాయి, స్పీడ్ రిడక్షన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిరీస్‌లో 1-4 గ్రేడ్‌లు ఉన్నాయి, స్పీడ్ రేషియో 1.25-450, మరియు R, K మరియు S సిరీస్‌ల కలయిక పెద్ద స్పీడ్ రేషియోని పొందవచ్చు.

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ డీబగ్గింగ్

SKF డీబగ్గింగ్ సేవలు గేర్‌బాక్స్ మరియు డ్రైవ్‌లైన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో సహాయపడతాయి.మీరు పునరుద్ధరించిన పరికరాన్ని సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడంలో, మోటారుతో సమలేఖనం చేయడంలో మరియు మొదటి సారి సరిగ్గా ప్రారంభించడంలో మీకు సహాయపడటానికి SKFపై ఆధారపడవచ్చు.రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో (లోడ్, వేగం మరియు ఉష్ణోగ్రత), వైబ్రేషన్ సముపార్జన భవిష్యత్తు కోసం తులనాత్మక డేటాను అందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.SKF రిమోట్ డయాగ్నస్టిక్ సేవలు మీరు పునరుద్ధరించిన యూనిట్లను నిరంతరం పర్యవేక్షించడానికి మరియు డీబగ్గింగ్ తర్వాత ఉత్తమంగా అమలు చేయడానికి మీకు అనువైనవి.

సరిపోలే సేవలు మరియు సాధనాలు

సరికాని అమరిక గేర్‌బాక్స్ మరియు మోటారు బేరింగ్‌లపై అధిక లోడ్, అధిక టార్క్ నష్టం మరియు అకాల వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.SKF లేజర్ అమరిక సాధనం ఖచ్చితమైన షాఫ్ట్ అమరికను అందిస్తుంది.

గేర్బాక్స్ యొక్క మొదటి ప్రారంభం

SKF ఇంజనీర్లు గేర్‌బాక్స్‌ను తెరిచి, దానిని క్రమంగా రేట్ చేయబడిన వేగంతో తీసుకువస్తారు.ప్రతి బేరింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తనిఖీ చేయండి మరియు నిర్వచించిన సమయ వ్యవధిలో కొలవండి.గేర్బాక్స్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, కంపన సముపార్జనను నిర్వహించవచ్చు.

ప్రీమియం గేర్‌బాక్స్ యొక్క వైబ్రేషన్ గుర్తింపు

ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క వైబ్రేషన్ ఐడెంటిఫికేషన్‌ను రికార్డ్ చేయడం ఆస్తులను పర్యవేక్షించడంలో మరియు వాటి దీర్ఘకాలిక భద్రతా స్థితిని క్రమానుగతంగా అర్థం చేసుకోవడం మరియు మూల్యాంకనం చేయడంలో సహాయపడుతుంది.అదనంగా, SKF భవిష్యత్తులో గేర్‌బాక్స్ వైబ్రేషన్ పోలికలు మరియు విశ్లేషణల కోసం కొత్తగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన డ్రైవ్‌లైన్‌ల కోసం వైబ్రేషన్ బెంచ్‌మార్క్‌ల సృష్టికి మద్దతు ఇస్తుంది.

అభినందనలతో,
చెర్రీ జాంగ్ (సేల్స్ డిపార్ట్మెంట్; మిస్.)
NER GROUP CO., LIMITED
యాంటాయ్ బోన్వే తయారీదారు కో., లిమిటెడ్
టెల్: + 86-535-6330966
మొబైల్: + 86-18865558975
www.plantery-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
వైబర్ / లైన్ / వాట్సాప్ / వెచాట్: 008618865558975
E-mail: ఈ ఇమెయిల్ చిరునామా spambots నుంచి రక్షణ ఉంది. మీరు JavaScript దాన్ని వీక్షించడానికి ప్రారంభించాలి.; సంశయ ఐడి: ప్రత్యక్షం: చెర్రీ_3053
జోడించు: నం 5 వాన్‌షౌషన్ రోడ్ యాంటై నగరం షాన్డాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా