English English
తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

గేర్ అనేది మెకానికల్ భాగం, ఇది కదలిక మరియు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి నిరంతరం మెష్ చేసే అంచుపై గేర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్లలో గేర్ల ఉపయోగం చాలా కాలంగా కనిపించింది. 19వ శతాబ్దం చివరలో, కోత పద్ధతి యొక్క సూత్రం మరియు దంతాలను కత్తిరించడానికి ఈ సూత్రాన్ని ఉపయోగించిన ప్రత్యేక యంత్ర పరికరాలు మరియు సాధనాలు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి కనిపించాయి. ఉత్పత్తి అభివృద్ధితో, గేర్ ఆపరేషన్ యొక్క సున్నితత్వం తీవ్రంగా పరిగణించబడింది.

గేర్ ఖచ్చితత్వం:
గేర్ ఖచ్చితత్వం అనేది పంటి ఆకారం, పంటి దిశ మరియు జంప్ వంటి కొన్ని ముఖ్యమైన పారామితులతో సహా గేర్ ఆకృతి యొక్క సమగ్ర లోపంగా విభజించబడిన గ్రేడ్‌ను సూచిస్తుంది. దంతాల ఆకారం దంతాల రేడియల్ ఆకారాన్ని సూచిస్తుంది మరియు పంటి దిశ పంటి యొక్క రేఖాంశ దిశను సూచిస్తుంది. ఆకారం మరియు వ్యాసం జంప్ రెండు ప్రక్కనే ఉన్న దంతాల మధ్య దూరం యొక్క లోపాన్ని సూచిస్తాయి. సాధారణంగా, మా ఆటోమొబైల్‌లో ఉపయోగించే గేర్‌లను హాబింగ్ మెషీన్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయవచ్చు మరియు 6-7 గ్రేడ్‌లలో ఉపయోగించవచ్చు. హై స్పీడ్ ఆపరేషన్ మరియు బ్యాచ్ ప్రింటింగ్ అవసరం కారణంగా కొన్ని ప్రెస్‌లకు అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరం. గేర్ చేరడం వలన ఏర్పడే లోపాన్ని గేర్ తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రింటింగ్ ప్రభావం తగ్గుతుంది. దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన గేర్ గ్రౌండింగ్ యంత్రాన్ని 4 ~ 5 గ్రేడ్‌లకు ప్రాసెస్ చేయవచ్చు. విదేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న హై-ప్రెసిషన్ గేర్ గ్రైండింగ్ మెషీన్‌ను 3,~4కి ప్రాసెస్ చేయవచ్చు మరియు మరికొన్ని స్థాయి 2కి ప్రాసెస్ చేయబడతాయి. జపనీస్ స్టాండర్డ్ DIN 0 చైనీస్ రేటింగ్ 4కి సమానం, సాధారణ లోపం μmలో ఉంటుంది, 1μm = 0.001mm

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

సమస్యను గమనించండి:
సాధారణ రోగ నిర్ధారణ యొక్క ఉద్దేశ్యం గేర్ సాధారణ పని స్థితిలో ఉందో లేదో త్వరగా నిర్ణయించడం
అసాధారణ పని పరిస్థితులతో ఉన్న గేర్లు మరింత అధునాతన రోగనిర్ధారణ విశ్లేషణ లేదా ఇతర చర్యలకు లోబడి ఉంటాయి. వాస్తవానికి, అనేక సందర్భాల్లో, కంపనం యొక్క సాధారణ విశ్లేషణ ఆధారంగా కొన్ని స్పష్టమైన లోపాలు నిర్ధారణ చేయబడతాయి. గేర్ల యొక్క సాధారణ నిర్ధారణలో నాయిస్ డయాగ్నసిస్, వైబ్రేషన్ డయాగ్నసిస్ మరియు షాక్ పల్స్ (SPM) డయాగ్నస్టిక్స్ ఉన్నాయి. అత్యంత సాధారణ కంపన నిర్ధారణ పద్ధతి. చదును చేసే డయాగ్నొస్టిక్ పద్ధతి అనేది గేర్ సాధారణ పని స్థితిలో ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి గేర్ యొక్క వైబ్రేషన్ తీవ్రతను ఉపయోగించే డయాగ్నస్టిక్ పద్ధతి. వేర్వేరు తీర్పు సూచికలు మరియు ప్రమాణాల ప్రకారం, దీనిని సంపూర్ణ విలువ తీర్పు పద్ధతి మరియు సాపేక్ష విలువ తీర్పు పద్ధతిగా విభజించవచ్చు.

సంపూర్ణ విలువ తీర్పు పద్ధతి:
సంపూర్ణ విలువ నిర్ధారణ పద్ధతి గేర్ బాక్స్‌పై అదే కొలిచే పాయింట్ వద్ద కొలిచిన వ్యాప్తి విలువను ఆపరేటింగ్ స్థితిని అంచనా వేయడానికి సూచికగా ఉపయోగిస్తుంది.
గేర్ స్థితిని గుర్తించడానికి సంపూర్ణ విలువ తీర్పు పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది. వేర్వేరు గేర్‌బాక్స్‌లు మరియు విభిన్న వినియోగ అవసరాలకు అనుగుణంగా సంబంధిత తీర్పు ప్రమాణాలను రూపొందించడం అవసరం.
గేర్‌ల కోసం సంపూర్ణ విలువ తీర్పు ప్రమాణాలను సెట్ చేయడానికి ప్రధాన ఆధారం క్రింది విధంగా ఉంది:
1) అసాధారణ కంపన దృగ్విషయం యొక్క సైద్ధాంతిక అధ్యయనం;
(2) ప్రయోగాల ప్రకారం వైబ్రేషన్ దృగ్విషయాల విశ్లేషణ;
(3) కొలిచిన డేటా యొక్క గణాంక మూల్యాంకనం;
(4) స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో సంబంధిత ప్రమాణాలను చూడండి.
వాస్తవానికి, అన్ని గేర్‌లకు వర్తించే సంపూర్ణ విలువ ప్రమాణం లేదు. గేర్‌ల పరిమాణం మరియు రకం భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, తీర్పు ప్రమాణాలు సహజంగా భిన్నంగా ఉంటాయి.
కొలత పరామితి ప్రకారం బ్రాడ్‌బ్యాండ్ వైబ్రేషన్‌పై తీర్పునిచ్చేటప్పుడు, ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రకారం ప్రామాణిక విలువను మార్చాలి. ఫ్రీక్వెన్సీ 1 kHz కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కంపనం వేగం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది; ఫ్రీక్వెన్సీ 1 kHz పైన ఉంటుంది మరియు కంపనం త్వరణం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. వాస్తవ ప్రమాణాలు నిర్దిష్ట పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటాయి.

దశ సమయ విలువ నిర్ధారణ
ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, సంపూర్ణ విలువ ప్రమాణాలతో ఇంకా అభివృద్ధి చేయని గేర్‌ల కోసం, తగిన సాపేక్ష ప్రమాణాలను గుర్తించడానికి ఫీల్డ్ కొలతల నుండి డేటాను ఉపయోగించి గణాంక కొలతలు చేయవచ్చు. అటువంటి ప్రమాణాల వినియోగాన్ని సాపేక్ష విలువ నిర్ధారణ అంటారు.
సాపేక్ష తీర్పు ప్రమాణం గేర్‌బాక్స్‌లోని ఒకే భాగంలో వేర్వేరు పాయింట్ల వద్ద కొలిచిన వ్యాప్తిని సాధారణ స్థితిలో ఉన్న వ్యాప్తితో పోల్చడం అవసరం మరియు సాధారణ విలువతో పోలిస్తే కొలవబడిన విలువ ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది ఒక నిర్దిష్ట రాష్ట్రం. ఉదాహరణకు, సాపేక్ష విలువ తీర్పు ప్రమాణం వాస్తవ విలువ సాధారణ విలువ కంటే 1.6 నుండి 2 రెట్లు చేరుతుందని నిర్దేశించినప్పుడు, శ్రద్ధ వహించాలి మరియు అది 2.56 నుండి 4 రెట్లు ఉన్నప్పుడు, అది ప్రమాదాన్ని సూచిస్తుంది. నిర్దిష్ట ఉపయోగం కోసం, గేర్ బాక్స్ యొక్క వినియోగ అవసరాలను బట్టి వర్గీకరణ 1.6 సార్లు లేదా వర్గీకరణ 2 సార్లు ప్రకారం నిర్వహించబడుతుంది మరియు సాపేక్షంగా ముతక పరికరాలు (ఉదాహరణకు, మైనింగ్ యంత్రాలు) సాధారణంగా అధిక వర్గీకరణను ఉపయోగిస్తాయి.
ఆచరణలో, ఉత్తమ ఫలితాలను సాధించడానికి, పైన పేర్కొన్న రెండు పద్ధతులను పోలిక మరియు పోలిక కోసం ఏకకాలంలో ఉపయోగించవచ్చు.

10వ పంచవర్ష ప్రణాళిక కాలంలో చైనా గేర్ పరిశ్రమ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది: 2005లో, గేర్ పరిశ్రమ యొక్క వార్షిక ఉత్పత్తి విలువ 24లో 2000 బిలియన్ యువాన్‌ల నుండి 68.3 బిలియన్ యువాన్‌లకు పెరిగింది, సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు 23.27%, ఇది చైనా యొక్క మెకానికల్ ప్రాథమిక భాగాలలో అతిపెద్దదిగా మారింది. పరిశ్రమ. మార్కెట్ డిమాండ్ మరియు ఉత్పత్తి స్థాయి పరంగా, చైనా యొక్క గేర్ పరిశ్రమ ప్రపంచ ర్యాంకింగ్‌లో ఇటలీని అధిగమించింది, ప్రపంచంలో నాల్గవ స్థానంలో ఉంది.

 

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

తయారీదారు:
గేర్ పరిశ్రమ ప్రధానంగా మూడు రకాల సంస్థలతో కూడి ఉంటుంది: వాహన గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ తయారీ సంస్థలు, పారిశ్రామిక గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ తయారీ సంస్థలు మరియు గేర్ ప్రత్యేక పరికరాల తయారీ సంస్థలు. వాటిలో, వాహన గేర్ ప్రత్యేకమైనది, దాని మార్కెట్ వాటా 60%; పారిశ్రామిక గేర్ పారిశ్రామిక సాధారణ, ప్రత్యేక, ప్రత్యేక గేర్‌లతో కూడి ఉంటుంది, దాని మార్కెట్ వాటా 18%, 12%, 8%; గేర్ పరికరాలు మార్కెట్ వాటాలో 2% మాత్రమే.

లూబ్రికేషన్ లక్షణాలు:
ఒక జత రీడ్యూసర్ గేర్‌ల కదలిక ఒక జత పంటి ఉపరితల నిశ్చితార్థ కదలికల ద్వారా సాధించబడుతుంది. ఒక జత స్ప్లిట్ టూత్ ఉపరితలాల సాపేక్ష చలనంలో రోలింగ్ మరియు స్లైడింగ్ ఉంటుంది. శక్తిని ప్రసారం చేసే గేర్‌ల కోసం, గేర్ల శక్తిని అధ్యయనం చేయాలి. వికృతీకరణ. అనువర్తిత మెకానిక్స్ పరిజ్ఞానం అవసరం. గేర్ యొక్క రెండు దంతాల ముఖాల మధ్య సరళత ఉంది మరియు ఇది ద్రవ మెకానిక్స్ యొక్క పరిజ్ఞానాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది. మీరు బెల్ట్ మరియు గేర్ ఉపరితలం మధ్య పరస్పర చర్య ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఉపరితల చలనచిత్రాన్ని అధ్యయనం చేస్తే, మీకు భౌతిక మరియు రసాయన జ్ఞానం అవసరం. అందువల్ల, కందెనల సమక్షంలో, గేర్ డ్రైవ్‌ల యొక్క కైనమాటిక్స్ మరియు డైనమిక్‌లను నిజంగా మరియు సమగ్రంగా ప్రతిబింబించేలా కందెనల ఉనికిని పరిగణించాలి. మానవ నిర్మిత కందెన యొక్క గేర్ డిజైన్ మరింత సమగ్రమైన మరియు పూర్తి గేర్ డిజైన్.

వైఫల్యం రూపం:
1, పంటి ఉపరితల దుస్తులు
అపరిశుభ్రమైన కందెన నూనెతో ఓపెన్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ లేదా క్లోజ్డ్ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం, మెషింగ్ పార్శ్వ ఉపరితలాల మధ్య సాపేక్ష స్లైడింగ్ కారణంగా, కొన్ని గట్టి రాపిడి ధాన్యాలు ఘర్షణ ఉపరితలంలోకి ప్రవేశిస్తాయి, తద్వారా దంతాల ప్రొఫైల్ మారుతుంది మరియు ఎదురుదెబ్బ పెరుగుతుంది. ఫలితంగా, గేర్ విపరీతంగా పలుచబడి, దంతాలు విరిగిపోతాయి. సాధారణ పరిస్థితులలో, కందెన నూనెలో రాపిడి కణాలను కలిపినప్పుడు మాత్రమే, ఆపరేషన్ సమయంలో పంటి ఉపరితలం యొక్క దుస్తులు ధరించడం జరుగుతుంది.
2, పంటి ఉపరితల జిగురు
హై-స్పీడ్ మరియు హెవీ-డ్యూటీ గేర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కోసం, దంతాల ఉపరితలాల మధ్య ఘర్షణ పెద్దది మరియు సాపేక్ష వేగం పెద్దది, ఇది మెషింగ్ జోన్‌లో ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. సరళత పరిస్థితులు పేలవంగా ఉన్నప్పుడు, దంతాల ఉపరితలాల మధ్య ఉన్న ఆయిల్ ఫిల్మ్ అదృశ్యమవుతుంది, ఇది రెండు దంతాల లోహాన్ని తయారు చేస్తుంది. ఉపరితలాలు ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటాయి మరియు తద్వారా ఒకదానితో ఒకటి బంధించబడతాయి. రెండు దంతాల ఉపరితలాలు ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా కదులుతున్నప్పుడు, గట్టి దంతాల ఉపరితలం స్లైడింగ్ దిశలో మృదువైన పంటి ఉపరితలంపై ఉన్న పదార్థాన్ని చింపి, గాడిని ఏర్పరుస్తుంది.

3, అలసట పిట్టింగ్
రెండు దంతాలు పరస్పరం కలిసినప్పుడు, దంతాల ఉపరితలాల మధ్య శక్తి మరియు ప్రతిచర్య శక్తి రెండు పని ఉపరితలాలపై కాంటాక్ట్ ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. మెషింగ్ పాయింట్ యొక్క స్థానం మార్చబడింది మరియు ఆవర్తన కదలికను నిర్వహించడానికి గేర్ తయారు చేయబడినందున, సంపర్క ఒత్తిడి పల్సేషన్ చక్రం ప్రకారం ఉంటుంది. చాలా కాలం పాటు ఇటువంటి ప్రత్యామ్నాయ సంపర్క ఒత్తిడి చర్యలో, పంటి ఉపరితలం యొక్క దంతాల గుర్తు వద్ద ఒక చిన్న పగుళ్లు కనిపిస్తాయి. కాలక్రమేణా, క్రాక్ క్రమంగా ఉపరితల పొర యొక్క పార్శ్వ దిశలో విస్తరిస్తుంది, మరియు పగుళ్లు ఒక రింగ్ ఆకారాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, తద్వారా చక్రం పంటి యొక్క ఉపరితలం కొంచెం విస్తీర్ణంలో కొంత అలసట నిస్సార గుంటలను ఏర్పరుస్తుంది. .
4, దంతాలు విరిగిపోయాయి
గేర్ మెటీరియల్ యొక్క అలసట పరిమితిని మించిన పల్స్ యొక్క ఆవర్తన ఒత్తిడికి లోనయ్యే కాంటిలివర్ కిరణాల వంటి ఆపరేషన్ సమయంలో లోడ్ అయ్యే గేర్లు రూట్ వద్ద పగుళ్లు ఏర్పడతాయి మరియు క్రమంగా విస్తరిస్తాయి మరియు మిగిలిన భాగం చేయలేనప్పుడు సంభవిస్తుంది. ప్రసార భారాన్ని తట్టుకోగలవు. విరిగిన పళ్ళు. పనిలో తీవ్రమైన ప్రభావం, అసాధారణ లోడ్ మరియు అసమాన పదార్థం కారణంగా Gears విరిగిన దంతాలకు కారణం కావచ్చు.
5, పంటి ఉపరితల ప్లాస్టిక్ రూపాంతరం
ఇంపాక్ట్ లోడ్ లేదా హెవీ లోడ్ కింద, దంతాల ఉపరితలం స్థానిక ప్లాస్టిక్ వైకల్యానికి గురవుతుంది, ఇది ఇన్వాల్యూట్ టూత్ ప్రొఫైల్ యొక్క వక్ర ఉపరితలాన్ని వికృతం చేస్తుంది.

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

ప్రాసెసింగ్ పద్ధతులు:
రెండు రకాల ఇన్వాల్యూట్ గేర్ ప్రాసెసింగ్ పద్ధతులు ఉన్నాయి, ఒకటి ప్రొఫైలింగ్ పద్ధతి, మరియు గేర్ యొక్క గేర్ గ్రోవ్ ఏర్పడే కట్టర్ ద్వారా మిల్లింగ్ చేయబడుతుంది, ఇది “అనుకరణ ఆకారం”. మరొకటి ఫ్యాన్ చెంగ్ఫా (ఎగ్జిబిషన్ మెథడ్).
(1) హాబింగ్ మెషిన్ హాబింగ్: ఇది 8 మాడ్యూల్స్ క్రింద హెలికల్ పళ్ళను ప్రాసెస్ చేస్తుంది
(2) మిల్లింగ్ మెషిన్ మిల్లింగ్: స్ట్రెయిట్ ర్యాక్‌ను ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(3) దంతాలను చొప్పించడం: అంతర్గత దంతాలను ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(4) కోల్డ్ పంచింగ్ మెషిన్: చెత్త లేకుండా ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(5) ప్లానింగ్ మెషిన్ ప్లానింగ్ పళ్ళు: 16 మాడ్యులస్ పెద్ద గేర్‌లను ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(6) ప్రెసిషన్ కాస్టింగ్ పళ్ళు: చౌకైన పినియన్‌లను పెద్ద పరిమాణంలో ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(7) గ్రైండింగ్ మెషిన్ గ్రౌండింగ్ గేర్: ఖచ్చితత్వ యంత్రంలో గేర్‌ను ప్రాసెస్ చేయవచ్చు
(8) డై కాస్టింగ్ మెషిన్ కాస్టింగ్ పళ్ళు: చాలా ప్రాసెసింగ్ నాన్-ఫెర్రస్ మెటల్ గేర్లు
(9) షేవింగ్ మెషిన్: ఇది గేర్ ఫినిషింగ్ కోసం ఒక మెటల్ కట్టింగ్ మెషిన్

అప్లికేషన్ ఉపయోగించండి:
ప్లాస్టిక్ గేర్
సైన్స్ అభివృద్ధితో, గేర్లు క్రమంగా మెటల్ గేర్‌ల నుండి ప్లాస్టిక్ గేర్‌లకు మారాయి. ఎందుకంటే ప్లాస్టిక్ గేర్లు ఎక్కువ లూబ్రిసియస్ మరియు వేర్ రెసిస్టెంట్ గా ఉంటాయి. ఇది శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది మరియు ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది.
సాధారణంగా ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ గేర్ పదార్థాలు: PVC, POM, PTFE, PA, నైలాన్, PEEK మరియు మొదలైనవి.
కారు గేర్
చైనా యొక్క మీడియం మరియు హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులు గేర్‌ల కోసం ఎక్కువ స్టీల్ గ్రేడ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, ప్రధానంగా ఆ సమయంలో అధునాతన విదేశీ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టే అవసరాలను తీర్చడానికి. 1950వ దశకంలో, చైనా సోవియట్ మధ్యస్థ-పరిమాణ ట్రక్కు ("విముక్తి" బ్రాండ్ యొక్క అసలు మోడల్) యొక్క ఉత్పత్తి సాంకేతికతను మాజీ సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రిఖోవ్ ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ నుండి ప్రవేశపెట్టింది. అదే సమయంలో, ఇది మాజీ సోవియట్ యూనియన్ ఉత్పత్తి చేసిన 20CrMnTi ఉక్కును కూడా పరిచయం చేసింది.

సంస్కరణ మరియు ప్రారంభమైన తరువాత, చైనా యొక్క ఆర్థిక నిర్మాణం యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధితో, చైనా రవాణా యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధికి అనుగుణంగా, 1980ల నుండి, చైనా పారిశ్రామిక అభివృద్ధి చెందిన దేశాల యొక్క వివిధ అధునాతన నమూనాలను క్రమపద్ధతిలో ప్రవేశపెట్టింది, అన్ని రకాల విదేశీ ఆధునిక మాధ్యమం మరియు భారీ లోడ్లు. కార్లను కూడా పరిచయం చేస్తున్నారు. అదే సమయంలో, చైనా యొక్క పెద్ద ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీ ఆటోమొబైల్ గేర్ల ఉత్పత్తి సాంకేతికతతో సహా విదేశీ అధునాతన ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి సాంకేతికతను పరిచయం చేయడానికి ప్రసిద్ధ విదేశీ ఆటోమొబైల్ కంపెనీలతో సహకరిస్తుంది. అదే సమయంలో, చైనా యొక్క ఉక్కు కరిగించే సాంకేతికత స్థాయి కూడా నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది, స్టీల్ స్మెల్టింగ్ సెకండరీ స్మెల్టింగ్ మరియు కంపోజిషన్ ఫైన్-ట్యూనింగ్ మరియు నిరంతర కాస్టింగ్ మరియు రోలింగ్ మరియు ఇతర అధునాతన స్మెల్టింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి స్టీల్ మిల్లులు అధిక స్వచ్ఛత, గట్టిపడే పనితీరును ఉత్పత్తి చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఉక్కు వాడకం, తద్వారా ఆటోమోటివ్ గేర్ స్టీల్ పరిచయం యొక్క స్థానికీకరణను సాధించడం, తద్వారా చైనా యొక్క గేర్ స్టీల్ ఉత్పత్తి స్థాయి కొత్త స్థాయికి చేరుకుంది. చైనా యొక్క జాతీయ పరిస్థితులకు అనువైన దేశీయ హెవీ-డ్యూటీ ఆటోమొబైల్ గేర్‌ల కోసం నికెల్‌తో కూడిన అధిక-హార్డనబిలిటీ ఉక్కు కూడా వర్తింపజేయబడింది మరియు మంచి ఫలితాలను సాధించింది. ఆటోమొబైల్ గేర్‌ల యొక్క హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ అసలు 50-60లలో బాగా-రకం గ్యాస్ కార్బరైజింగ్ రక్షణ నుండి కంప్యూటర్-నియంత్రిత నిరంతర గ్యాస్ కార్బరైజింగ్ ఆటోమేటిక్ లైన్‌లు మరియు బాక్స్-టైప్ బహుళ-ప్రయోజన ఫర్నేసులు మరియు ఆటోమేటిక్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌ల యొక్క ప్రస్తుత విస్తృత ఉపయోగం వరకు అభివృద్ధి చెందింది. (అల్ప పీడన (వాక్యూమ్) కార్బరైజింగ్‌తో సహా). టెక్నాలజీ), గేర్ కార్బరైజింగ్ ప్రీ-ఆక్సిడేషన్ ట్రీట్‌మెంట్ టెక్నాలజీ, గేర్ క్వెన్చింగ్ కంట్రోల్ కూలింగ్ టెక్నాలజీ (ప్రత్యేక క్వెన్చింగ్ ఆయిల్ మరియు క్వెన్చింగ్ కూలింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం వల్ల), గేర్ ఫోర్జింగ్ బ్లాంక్ ఐసోథర్మల్ నార్మలైజింగ్ టెక్నాలజీ. ఈ సాంకేతికతలను స్వీకరించడం వలన గేర్ కార్బరైజింగ్ మరియు క్వెన్చింగ్ వక్రీకరణ ప్రభావవంతమైన నియంత్రణగా మారడమే కాకుండా, గేర్ ప్రాసెసింగ్ ఖచ్చితత్వం మెరుగుపడుతుంది, సేవా జీవితం పొడిగించబడుతుంది, కానీ గేర్ల యొక్క ఆధునిక వేడి చికిత్స యొక్క భారీ ఉత్పత్తి అవసరాలను కూడా తీరుస్తుంది.

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

క్రోమియం మాంగనీస్ టైటానియం స్టీల్ మరియు బోరాన్ స్టీల్
చాలా కాలంగా, చైనా యొక్క ట్రక్ గేర్‌లలో ఉపయోగించే అత్యంత సాధారణ ఉక్కు 20CrMnTi. ఇది 18లలో మాజీ సోవియట్ యూనియన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న మధ్య తరహా ఆటోమొబైల్ గేర్ 20XTr స్టీల్ (అంటే 1950CrMnTi స్టీల్). ఉక్కు ధాన్యం బాగానే ఉంటుంది, కార్బరైజింగ్ చేసినప్పుడు ధాన్యం పెరుగుదల తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మంచి కార్బరైజింగ్ మరియు చల్లార్చే లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు కార్బరైజింగ్ తర్వాత నేరుగా చల్లార్చవచ్చు. సాహిత్యం ప్రకారం, 1980కి ముందు, చైనా యొక్క కార్బరైజ్డ్ అల్లాయ్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ (20CrbinTi స్టీల్‌తో సహా) ఉక్కు యొక్క రసాయన కూర్పు మరియు ఫ్యాక్టరీ నుండి రవాణా చేయబడినప్పుడు నమూనాల ద్వారా కొలవబడిన యాంత్రిక లక్షణాలను మాత్రమే హామీ ఇచ్చింది, అయితే రసాయన కూర్పు మరియు యాంత్రిక లక్షణాలు తరచుగా ఆటోమొబైల్‌లో కనిపిస్తాయి. ఉత్పత్తి. క్వాలిఫైడ్ స్టీల్, గట్టిపడటం యొక్క అధిక హెచ్చుతగ్గుల పరిధి కారణంగా, ఉత్పత్తి నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, 20CrMnTi కార్బరైజ్డ్ స్టీల్ యొక్క గట్టిపడటం చాలా తక్కువగా ఉంటే, కార్బరైజ్డ్ మరియు క్వెన్చ్డ్ తర్వాత కోర్ యొక్క కాఠిన్యం సాంకేతిక పరిస్థితులలో పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అలసట పరీక్ష నిర్వహించినప్పుడు, గేర్ యొక్క అలసట జీవితం సగానికి తగ్గించబడుతుంది; గట్టిపడటం ముగిసినట్లయితే, గేర్ ఎక్కువగా ఉంటే, కార్బరైజింగ్ మరియు క్వెన్చింగ్ తర్వాత లోపలి రంధ్రం యొక్క సంకోచం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఇది గేర్ అసెంబ్లీని ప్రభావితం చేస్తుంది.

ఉక్కు యొక్క గట్టిపడటం గేర్ దంతాల గుండె యొక్క కాఠిన్యం మరియు వక్రీకరణపై చాలా ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది కాబట్టి, 1985 లో మెటలర్జీ మంత్రిత్వ శాఖ చైనాలో (GB5216-85) గట్టిపడే స్ట్రక్చరల్ స్టీల్‌ను నిర్ధారించడానికి సాంకేతిక పరిస్థితులను ప్రకటించింది. సాంకేతిక పరిస్థితి. 10CxMnTiH మరియు 20MnVBH స్టీల్‌తో సహా 20 రకాల కార్బరైజ్డ్ స్టీల్ యొక్క రసాయన కూర్పు మరియు గట్టిపడే డేటా. గేర్‌ల తయారీకి ఉపయోగించే 20CrMnTi స్టీల్ యొక్క గట్టిపడే పనితీరు సూచిక వాటర్-కూల్డ్ ఎండ్ 30 కాఫీ నుండి 42-9HRC అని ప్రమాణం నిర్దేశిస్తుంది. ఆ తర్వాత, 20CrMnTi ఉక్కు ఉత్పత్తి గేర్ యొక్క టూత్ కోర్ భాగం యొక్క కాఠిన్యం చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు వక్రీకరణ చాలా పెద్దది అనే సమస్య ప్రాథమికంగా పరిష్కరించబడింది. అయినప్పటికీ, గేర్ మాడ్యూల్ పరిమాణం మరియు ఉక్కు విభాగం మందంతో సంబంధం లేకుండా అదే ఉక్కు సంఖ్య 20CrMnTi ఉక్కును ఉపయోగించడం స్పష్టంగా అసమంజసమైనది. చైనాలో స్టీల్ స్మెల్టింగ్ టెక్నాలజీ స్థాయి మెరుగుదల మరియు అల్లాయ్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ సరఫరా మెరుగుదల కారణంగా, గేర్ స్టీల్ యొక్క గట్టిపడే పనితీరును మరింత తగ్గించడానికి మరియు వివిధ ఉత్పత్తుల (ట్రాన్స్మిషన్ గేర్లు వంటివి) అవసరాలకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయడానికి పరిస్థితులు ఉన్నాయి. మరియు వెనుక ఇరుసు గేర్లు). కొత్త స్టీల్ గ్రేడ్‌లు వారి అవసరాలను తీరుస్తాయి.

దేశీయ హెవీ డ్యూటీ వాహనం గేర్ స్టీల్
చైనా యొక్క గేర్ స్టీల్ ప్రాథమికంగా జాతీయ డిమాండ్ మరియు దిగుమతి చేసుకున్న సాంకేతికత యొక్క స్థానికీకరణ అవసరాలను తీరుస్తుంది, అయితే హెవీ-డ్యూటీ వెహికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్లు మరియు మీడియం మరియు హెవీ-డ్యూటీ వాహనాల కోసం వెనుక యాక్సిల్ గేర్ స్టీల్‌లు ఇంకా అభివృద్ధి చేయబడి ఉత్పత్తి చేయబడలేదు. చైనాలో హెవీ డ్యూటీ వాహనాల ప్రస్తుత స్థితి యొక్క విశ్లేషణ ప్రకారం, ఓవర్‌లోడింగ్ మరియు పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులు అనే రెండు సమస్యలు చాలా తీవ్రమైనవి మరియు స్వల్పకాలికంలో అధిగమించలేవు, ఇది గేర్‌లను తరచుగా పెద్ద ఓవర్‌లోడ్ షాక్ లోడ్‌లకు గురి చేస్తుంది. . ఓవర్‌లోడ్ షాక్ లోడ్ అలసట మరియు ఫ్రాక్చర్ ఒత్తిడి మధ్య ఉంటుంది, ఇది గేర్ జీవితంపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు తరచుగా గేర్ ప్రారంభంలో విఫలమవుతుంది.

తైవాన్ గేర్ తయారీదారులు

పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు దాని పరిమాణాన్ని తగ్గించడానికి, మెటీరియల్స్, హీట్ ట్రీట్మెంట్ మరియు నిర్మాణంలో మెరుగుదలలతో పాటు, ఆర్క్-టూత్ గేర్ అభివృద్ధి చేయబడింది. 1907లో, బ్రిటిష్ ఫ్రాంక్ హంఫ్రిస్ మొదటిసారిగా వృత్తాకార దంతాల ప్రొఫైల్‌ను ప్రచురించాడు. 1926లో, ఎరిట్రియన్ EHREST WILDHABER వృత్తాకార ఆర్క్-టూత్ హెలికల్ గేర్ యొక్క పేటెంట్ హక్కును పొందింది. 1955లో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ML NOVIKOV ఆర్క్-టూత్ గేర్ యొక్క ఆచరణాత్మక అధ్యయనాన్ని పూర్తి చేసి లెనిన్ పతకాన్ని గెలుచుకున్నాడు. 1970లో, RH, ROHCE, UK ఇంజనీర్ RM STUDER డబుల్ ఆర్క్ గేర్‌ల కోసం US పేటెంట్‌ను పొందారు. ఇటువంటి గేర్లు ఇప్పుడు ఎక్కువగా విలువైనవి మరియు ఉత్పత్తిలో గణనీయమైన ప్రయోజనాలను చూపించాయి.
గేర్లు ఒకదానికొకటి మెష్ చేయగల పంటి యాంత్రిక భాగాలు మరియు యాంత్రిక ప్రసారంలో మరియు మొత్తం మెకానికల్ ఫీల్డ్‌లో విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడతాయి. ఆధునిక గేర్ టెక్నాలజీ చేరుకుంది: గేర్ మాడ్యూల్ 0.004 ~ 100 మిమీ; గేర్ వ్యాసం 1 మిమీ నుండి 150 మీ వరకు; 100,000 kW వరకు ప్రసార శక్తి; వందల వేల rev / min వరకు వేగవంతం; అత్యధిక పరిధీయ వేగం 300 మీ / సెకను.

ఉత్పత్తి అభివృద్ధితో, గేర్ ఆపరేషన్ యొక్క సున్నితత్వం తీవ్రంగా పరిగణించబడింది. 1674లో, డానిష్ ఖగోళ శాస్త్రజ్ఞుడు రోమర్ సాఫీగా నడుస్తున్న గేర్‌ను పొందేందుకు బాహ్య సైక్లోయిడ్‌ను టూత్ ప్రొఫైల్ కర్వ్‌గా ఉపయోగించాలని మొదట ప్రతిపాదించాడు.
18వ శతాబ్దపు పారిశ్రామిక విప్లవం సమయంలో, గేర్ సాంకేతికత అధిక వేగంతో అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ప్రజలు గేర్‌లపై విస్తృతమైన పరిశోధనలు చేశారు. 1733లో, ఫ్రెంచ్ గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు కామి టూత్ ప్రొఫైల్ ఎంగేజ్‌మెంట్ యొక్క ప్రాథమిక చట్టాన్ని ప్రచురించాడు; 1765లో, స్విస్ గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు ఆయిలర్ ఇన్‌వాల్యూట్ కర్వ్‌ను టూత్ ప్రొఫైల్ కర్వ్‌గా ఉపయోగించాలని సూచించాడు.

19వ శతాబ్దంలో కనిపించిన హాబింగ్ మెషిన్ మరియు గేర్ షేపింగ్ మెషిన్ అధిక-ఖచ్చితమైన గేర్‌లను ఉత్పత్తి చేయడంలో చాలా సమస్యలను పరిష్కరించాయి. 1900లో, Pffort గేర్ హాబింగ్ మెషిన్ కోసం డిఫరెన్షియల్ గేర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసింది, ఇది గేర్ హాబింగ్ మెషీన్‌పై హెలికల్ గేర్‌ను మెషిన్ చేయగలదు. అప్పటి నుండి, గేర్ హాబింగ్ మెషిన్ యొక్క హాబింగ్ గేర్ ప్రజాదరణ పొందింది మరియు ప్రాసెసింగ్ గేర్ అధిక ప్రయోజనంగా మారింది. ఇన్వాల్యూట్ గేర్ అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే గేర్‌గా మారింది. .
1899లో, రాషే మొదట స్థానభ్రంశం గేర్ యొక్క పరిష్కారాన్ని అమలు చేసింది. స్థానభ్రంశం గేర్ రూట్ కట్టింగ్‌ను నివారించడమే కాకుండా, మధ్య దూరానికి సరిపోలుతుంది మరియు గేర్ యొక్క బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. 1923లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ వైల్డర్ హేబర్ మొదటిసారిగా వృత్తాకార దంతాల ప్రొఫైల్‌తో గేర్‌ను ప్రతిపాదించాడు. 1955లో, సునోవికోవ్ వృత్తాకార ఆర్క్ గేర్‌పై లోతైన అధ్యయనాన్ని నిర్వహించాడు మరియు ఉత్పత్తికి ఆర్క్ గేర్ వర్తించబడింది. గేర్లు అధిక లోడ్ మోసే సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి ఇన్‌వాల్యూట్ గేర్‌ల వలె తయారు చేయడం అంత సులభం కాదు మరియు మరిన్ని మెరుగుదలలు అవసరం.

 గేర్డ్ మోటార్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారు

మా ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్ నిపుణుల నుండి నేరుగా మీ ఇన్బాక్స్కు ఉత్తమ సేవ.

అందుబాటులో ఉండు

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 చాంగ్‌జియాంగ్ రోడ్, యాంటాయ్, షాన్‌డాంగ్, చైనా(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. అన్ని హక్కులు రిజర్వు.

శోధన