దక్షిణాఫ్రికా ఆటోమోటివ్ వాహనాలలో 2.2 kw సింగిల్ ఫేజ్ మోటార్
DC మోటార్ యొక్క పనితీరు దాని ఉత్తేజిత మోడ్తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా, DC మోటార్ యొక్క నాలుగు ఉత్తేజిత మోడ్లు ఉన్నాయి: DC విడిగా ఉత్తేజిత మోటార్, DC సమాంతర ఉత్తేజిత మోటార్, DC సిరీస్ ఉత్తేజిత మోటార్ మరియు DC కాంపౌండ్ ఉత్తేజిత మోటార్. నాలుగు పద్ధతుల లక్షణాలను నేర్చుకోండి:
1. DC విడిగా ఉత్తేజిత మోటార్:
ప్రేరేపిత వైండింగ్కు ఆర్మేచర్తో విద్యుత్ కనెక్షన్ లేదు మరియు ప్రేరేపిత సర్క్యూట్ మరొక DC విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. అందువల్ల, ఆర్మేచర్ టెర్మినల్ వోల్టేజ్ లేదా ఆర్మేచర్ కరెంట్ ద్వారా ఉత్తేజిత ప్రవాహం ప్రభావితం కాదు.
2. DC షంట్ మోటార్:
షంట్ వైండింగ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని వోల్టేజ్ ఆర్మేచర్ యొక్క రెండు చివర్లలోని వోల్టేజ్, కానీ ఉత్తేజిత వైండింగ్ పెద్ద సంఖ్యలో మలుపులతో సన్నని వైర్లతో గాయమవుతుంది, కాబట్టి ఇది పెద్ద ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటుంది, దీని ద్వారా ప్రేరేపిత ప్రవాహాన్ని చిన్నదిగా చేస్తుంది. .
3. DC సిరీస్ మోటార్:
ఉత్తేజిత వైండింగ్ ఆర్మేచర్తో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంది, కాబట్టి మోటారులోని అయస్కాంత క్షేత్రం ఆర్మేచర్ కరెంట్ యొక్క మార్పుతో గణనీయంగా మారుతుంది. ఉత్తేజిత వైండింగ్లో పెద్ద నష్టం మరియు వోల్టేజ్ తగ్గుదలని కలిగించకుండా ఉండటానికి, ఉత్తేజిత వైండింగ్ యొక్క చిన్న నిరోధకత, మంచిది. అందువల్ల, DC సిరీస్ ఉత్తేజిత మోటారు సాధారణంగా తక్కువ మలుపులతో మందమైన వైర్లతో గాయమవుతుంది.
4. DC సమ్మేళనం ఉత్తేజిత మోటార్:
మోటారు యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహం రెండు వైండింగ్లలోని ఉత్తేజిత ప్రవాహం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
ఎడమ చేతి నియమం] ఎడమ చేతి నియమాన్ని "మోటారు నియమం" అని కూడా అంటారు. బాహ్య అయస్కాంత క్షేత్రంలో శక్తినిచ్చే కండక్టర్ యొక్క శక్తి దిశను నిర్ణయించడం ఒక నియమం. బొటనవేలు మిగిలిన నాలుగు వేళ్లకు లంబంగా మరియు అరచేతిలో అదే విమానంలో ఉండేలా ఎడమ చేతిని చాచడం పద్ధతి. మీ ఎడమ చేతిని అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచడం గురించి ఆలోచించండి, తద్వారా శక్తి యొక్క అయస్కాంత రేఖ అరచేతిలోకి నిలువుగా ప్రవేశిస్తుంది మరియు మిగిలిన నాలుగు వేళ్లు ప్రస్తుత దిశను సూచిస్తాయి. ఈ సమయంలో, మీ బొటనవేలు చూపిన దిశ ప్రస్తుత అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క శక్తి యొక్క దిశ. కుడిచేతి నియమాన్ని "జనరేటర్ నియమం" అని కూడా అంటారు. కండక్టర్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో కదులుతున్నప్పుడు ప్రేరేపిత ప్రవాహం యొక్క దిశను నిర్ణయించడానికి ఒక నియమం. బొటనవేలు ఇతర నాలుగు వేళ్లకు లంబంగా మరియు అరచేతిలో అదే విమానంలో ఉండేలా రాతి చేతిని చాచండి. మీరు మీ కుడి చేతిని అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచారని అనుకుందాం, అయస్కాంత రేఖ మీ అరచేతి నుండి నిలువుగా ప్రవేశించేలా చేసి, కండక్టర్ కదలిక దిశకు మీ బొటనవేలును సూచించండి. ఈ సమయంలో, ఇతర నాలుగు వేళ్లు సూచించిన దిశ ప్రేరేపిత కరెంట్ యొక్క దిశ.
కుడి చేతి పాలన
కుడిచేతి నియమం
వెక్టర్ యొక్క క్రాస్ ప్రొడక్ట్ కోసం, మేము నిర్వచించాము
A × B=C
a మరియు B యొక్క క్రమాన్ని మార్చలేమని గమనించండి
వెక్టార్ a యొక్క దిశను చేతి వెనుక మరియు వెక్టార్ b నాలుగు వేళ్ల దిశను అనుసరించనివ్వండి, అప్పుడు వెక్టర్ C యొక్క దిశ థంబ్స్ అప్ యొక్క దిశ (a మరియు b ద్వారా ఏర్పడిన సమతలానికి లంబంగా)
ఇది కుడిచేతి నియమం.
మీ కుడి చేతిని ఫ్లాట్గా ఉంచండి, తద్వారా మీ బొటనవేలు ఇతర నాలుగు వేళ్లకు లంబంగా ఉంటుంది మరియు మీ అరచేతితో సమతలంలో ఉంటుంది. మీ కుడి చేతిని అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచండి. అయస్కాంత శక్తి రేఖ నిలువుగా అరచేతిలోకి ప్రవేశిస్తే (అయస్కాంత ప్రేరణ రేఖ సరళ రేఖ అయినప్పుడు, అది N పోల్కు ఎదురుగా ఉన్న అరచేతికి సమానం), బొటనవేలు కండక్టర్ యొక్క కదిలే దిశను మరియు నాలుగు సూచించిన దిశను సూచిస్తుంది. వేళ్లు అనేది కండక్టర్లో ప్రేరేపిత కరెంట్ యొక్క దిశ.
విద్యుదయస్కాంతశాస్త్రంలో, కుడిచేతి నియమం ప్రధానంగా శక్తితో సంబంధం లేకుండా దిశను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇది శక్తికి సంబంధించినది అయితే, ఇది అన్ని ఎడమ చేతి నియమంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
అంటే, బలానికి ఎడమచేతి నియమం మరియు ఇతరులకు కుడిచేతి నియమం.
ప్రస్తుత మూలకం i1d ι జత దూరం γ 2 యొక్క మరొక ప్రస్తుత మూలకం i12D ι DF12 యొక్క నటనా శక్తి:
μ 0 I1I2d ι రెండు × (d ι ఒకటి × γ 12)
df12 = ── ───────────
4π γ నూట ఇరవై మూడు
ఎక్కడ d ι 1、d ι 2 అనేది ప్రస్తుత దిశ; γ 12 అనేది i1d ι పాయింట్ నుండి i2D ι రేడియల్ వెక్టర్ వరకు ఉంటుంది. ఆంపియర్ నియమాన్ని రెండు భాగాలుగా విభజించవచ్చు. ఒకటి ప్రస్తుత మూలకం ID ι (అంటే పైన i1d) ι ) స్టే γ (అంటే పైన) γ 12) వద్ద ఉత్పత్తి చేయబడిన అయస్కాంత క్షేత్రం
μ 0 Id ι × γ
dB = ── ─────
4π γ మూడు
ఇది ద్వి SA LA చట్టం. థీ స్కాండ్ అనేది ప్రస్తుత మూలకం IDL (అంటే పైన ఉన్న i2D) ι 2) అయస్కాంత క్షేత్రం B (అంటే పైన DF12)లో DF పొందిన శక్తి:
df = Id ι × B
దక్షిణాఫ్రికా ఆటోమోటివ్ వాహనాలలో 2.2 kw సింగిల్ ఫేజ్ మోటార్
(1) మంచి వేగ నియంత్రణ పనితీరు. "స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పనితీరు" అని పిలవబడేది మోటారు వేగం ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ యొక్క పరిస్థితిలో అవసరాలకు అనుగుణంగా కృత్రిమంగా మార్చబడిందని సూచిస్తుంది. DC మోటార్ భారీ లోడ్ కింద ఏకరీతి మరియు మృదువైన స్టెప్లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ను గ్రహించగలదు మరియు స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరిధి విస్తృతంగా ఉంటుంది.
(2) పెద్ద ప్రారంభ టార్క్. వేగ నియంత్రణను ఏకరీతిగా మరియు ఆర్థికంగా గ్రహించవచ్చు. అందువల్ల, భారీ లోడ్తో మొదలయ్యే లేదా పెద్ద రివర్సిబుల్ రోలింగ్ మిల్లు, వించ్, ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్, ట్రామ్ మొదలైన వాటి వేగం యొక్క ఏకరీతి సర్దుబాటు అవసరమయ్యే అన్ని యంత్రాలు DC మోటార్ ద్వారా నడపబడతాయి.
"అయస్కాంత క్షేత్రంలో శక్తినిచ్చే కండక్టర్పై పనిచేసే శక్తి" సూత్రం సుమారుగా వర్తించబడుతుంది. ఉత్తేజిత కాయిల్ యొక్క రెండు ఎండ్ వైర్లు వ్యతిరేక దిశలో ఒకే కరెంట్ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది మొత్తం కాయిల్ షాఫ్ట్ చుట్టూ టోర్షన్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కాయిల్ను తిరిగేలా చేస్తుంది.
ఆర్మేచర్ అదే దిశలో విద్యుదయస్కాంత టార్క్ను స్వీకరించేలా చేయడానికి, కీలకం: కాయిల్ వైపు వివిధ ధ్రువణత యొక్క అయస్కాంత ధ్రువాల క్రింద ఉన్నప్పుడు, కాయిల్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ యొక్క దిశను సమయానికి ఎలా మార్చాలి, అంటే. - "కమ్యుటేషన్" అని పిలుస్తారు. కాబట్టి, కమ్యుటేటర్ అనే పరికరాన్ని తప్పనిసరిగా జోడించాలి. కమ్యుటేటర్ మరియు బ్రష్ ప్రతి పోల్ కింద కాయిల్ వైపు కరెంట్ ఎల్లప్పుడూ ఒక దిశలో ఉండేలా చూసుకోవచ్చు, తద్వారా మోటారు నిరంతరం తిరుగుతుంది. ఇది DC మోటార్ యొక్క పని సూత్రం
ఇది రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: స్టేటర్ మరియు రోటర్. స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఆ భాగాలతో కూడి ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి. గమనిక: కమ్యుటేటర్ని కమ్యుటేటర్తో కంగారు పెట్టకండి మరియు వాటి విధులను గుర్తుంచుకోండి.
స్టేటర్లో ఇవి ఉంటాయి: ప్రధాన అయస్కాంత ధ్రువం, బేస్, కమ్యుటేషన్ పోల్, బ్రష్ పరికరం మొదలైనవి.
రోటర్ వీటిని కలిగి ఉంటుంది: ఆర్మేచర్ కోర్, ఆర్మేచర్ వైండింగ్, కమ్యుటేటర్, షాఫ్ట్ మరియు ఫ్యాన్ మొదలైనవి.
దక్షిణాఫ్రికా ఆటోమోటివ్ వాహనాలలో 2.2 kw సింగిల్ ఫేజ్ మోటార్
DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత మోడ్ అనేది ఉత్తేజిత వైండింగ్కు శక్తిని ఎలా సరఫరా చేయాలి మరియు ప్రధాన అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని స్థాపించడానికి ఉత్తేజిత అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని ఎలా ఉత్పత్తి చేయాలి అనే సమస్యను సూచిస్తుంది. వివిధ ఉత్తేజిత రీతుల ప్రకారం, DC మోటార్లు క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు.
1. విడిగా ఉత్తేజిత DC మోటార్
ప్రేరేపిత వైండింగ్ ఆర్మేచర్ వైండింగ్తో అనుసంధానించబడలేదు, అయితే ఇతర DC పవర్ మూలాల ద్వారా ఉత్తేజిత వైండింగ్కు సరఫరా చేయబడిన DC మోటారును విడిగా ఉత్తేజిత DC మోటార్ అంటారు మరియు వైరింగ్ ఫిగర్ (a)లో చూపబడింది. చిత్రంలో, M మోటార్ను సూచిస్తుంది మరియు అది జనరేటర్ అయితే, G దానిని సూచిస్తుంది. శాశ్వత మాగ్నెట్ DC మోటార్ కూడా విడిగా ఉత్తేజిత DC మోటార్గా పరిగణించబడుతుంది.
2. షంట్ DC మోటార్
షంట్ DC మోటార్ యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ మరియు ఆర్మేచర్ వైండింగ్ సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు వైరింగ్ ఫిగర్ (బి)లో చూపబడింది. షంట్ ఎక్సైటేషన్ జనరేటర్గా, మోటార్ నుండి వచ్చే టెర్మినల్ వోల్టేజ్ ఉత్తేజిత వైండింగ్కు శక్తిని అందిస్తుంది; ఒక షంట్ మోటార్గా, ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్ మరియు ఆర్మేచర్ ఒకే విద్యుత్ సరఫరాను పంచుకుంటాయి, ఇది పనితీరు పరంగా విడిగా ఉత్తేజిత DC మోటారు వలె ఉంటుంది.
3. సిరీస్ ఉత్తేజిత DC మోటార్
సిరీస్ ఉత్తేజిత DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత వైండింగ్ ఆర్మ్చర్ వైండింగ్తో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి, ఆపై DC విద్యుత్ సరఫరాకు కనెక్ట్ చేయబడింది. వైరింగ్ ఫిగర్ (సి) లో చూపబడింది. ఈ DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత ప్రవాహం ఆర్మ్చర్ కరెంట్.
4. కాంపౌండ్ DC మోటార్
సమ్మేళనం ప్రేరేపణ DC మోటారు సమాంతర ప్రేరేపణ మరియు శ్రేణి ఉత్తేజితం యొక్క రెండు ఉత్తేజిత వైండింగ్లను కలిగి ఉంది మరియు వైరింగ్ ఫిగర్ (d)లో చూపబడింది. సిరీస్ ఉత్తేజిత వైండింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ సమాంతర ప్రేరేపణ వైండింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే దిశలోనే ఉంటే, దానిని సంచిత సమ్మేళనం ఉత్తేజితం అంటారు. రెండు అయస్కాంత ప్రవాహాలు వ్యతిరేక దిశలను కలిగి ఉంటే, దానిని అవకలన సమ్మేళనం ఉత్తేజితం అంటారు.
వివిధ ఉత్తేజిత రీతులు కలిగిన DC మోటార్లు విభిన్న లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. సాధారణంగా, DC మోటార్ యొక్క ప్రధాన ఉత్తేజిత రీతులు సమాంతర ఉత్తేజితం, శ్రేణి ఉత్తేజితం మరియు సమ్మేళనం ఉత్తేజితం. DC జనరేటర్ యొక్క ప్రధాన ఉత్తేజిత మోడ్లు ప్రత్యేక ఉత్తేజితం, సమాంతర ఉత్తేజితం మరియు సమ్మేళనం ఉత్తేజితం.
దక్షిణాఫ్రికా ఆటోమోటివ్ వాహనాలలో 2.2 kw సింగిల్ ఫేజ్ మోటార్
N0 వేగంతో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి మూడు ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్లు మోటారు స్టేటర్లోకి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఒకే పౌనఃపున్యం f = 50Hzతో AC చర్యలో వేర్వేరు పోల్ జతలు P, విభిన్న సమకాలిక వేగం N0, N0 = 60F / Pని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
మోటారు రోటర్ యొక్క వేగం తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ప్రాథమికంగా ఇండక్షన్ మోటారు వలె ఉంటుంది. s=(ns-n)/ns。 S అనేది స్లిప్ రేటు,
NS అనేది అయస్కాంత క్షేత్ర వేగం మరియు N అనేది రోటర్ వేగం.
వేర్వేరు రోటర్ నిర్మాణాల ప్రకారం, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు కేజ్ రకం మరియు గాయం రకంగా విభజించబడతాయి.
కేజ్ రోటర్ అసమకాలిక మోటార్ దాని సాధారణ నిర్మాణం, నమ్మదగిన ఆపరేషన్, తక్కువ బరువు మరియు తక్కువ ధర కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. దీని ప్రధాన ప్రతికూలత వేగం నియంత్రణ యొక్క కష్టం.
గాయం మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ మరియు స్టేటర్ కూడా మూడు-దశల మూసివేతలతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి స్లిప్ రింగ్ మరియు బ్రష్ ద్వారా బాహ్య రియోస్టాట్తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. రియోస్టాట్ నిరోధకతను సర్దుబాటు చేయడం ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు మోటారు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది
ప్రయోజనాలు: సింగిల్-ఫేజ్ అసమకాలిక మోటారుతో పోలిస్తే, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ సాధారణ నిర్మాణం, అనుకూలమైన తయారీ, మంచి ఆపరేషన్ పనితీరు, వివిధ పదార్థాల ఆదా మరియు తక్కువ ధర యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
ప్రతికూలతలు: వెనుకబడి ఉన్న పవర్ ఫ్యాక్టర్, తక్కువ లైట్ లోడ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ మరియు పేలవమైన స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పనితీరు.
మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ అధిక శక్తిని కలిగి ఉంది మరియు ప్రధానంగా పెద్ద మోటారుగా తయారు చేయబడింది. ఇది సాధారణంగా మూడు-దశల శక్తితో పెద్ద పారిశ్రామిక పరికరాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు మోటార్లు కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి, అరుదుగా జనరేటర్లుగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు సిన్క్రోనస్ మోటార్లు విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించబడతాయి.
1kW కంటే తక్కువ-శక్తి మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు, అవి మూడు దశల్లో మాత్రమే కాకుండా, సింగిల్ ఫేజ్లో కూడా పనిచేయగలవు.
బాహ్య అయస్కాంత క్షేత్రంలో కదిలే కండక్టర్లో ప్రేరేపిత ప్రవాహం యొక్క దిశను నిర్ణయించే నియమాన్ని జనరేటర్ నియమం అని కూడా అంటారు. ఇది ప్రేరేపిత ప్రవాహం యొక్క దిశ, కండక్టర్ కదలిక దిశ మరియు శక్తి యొక్క అయస్కాంత రేఖ యొక్క దిశ మధ్య సంబంధం యొక్క తీర్పు నియమం.
జెనరేటర్ యొక్క అరచేతి అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశలో, బొటనవేలు వస్తువు కదలిక దిశలో మరియు వేలు ప్రస్తుత దిశలో ~~` దిశను నిర్ణయించే నియమానికి హ్యాండ్షేక్ వర్తిస్తుంది. కండక్టర్ మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ లైన్ను కత్తిరించినప్పుడు కండక్టర్లో ఉత్పన్నమయ్యే డైనమిక్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్. కుడి చేతి నియమం: మీ కుడి చేతిని చాచు,
బొటనవేలు ఇతర నాలుగు వేళ్లకు లంబంగా మరియు మీ అరచేతితో ఒక విమానంలో చేయండి. మీ కుడి చేతిని అయస్కాంత క్షేత్రంలో ఉంచండి మరియు అయస్కాంత ఇండక్షన్ లైన్ నిలువుగా చొచ్చుకుపోనివ్వండి
అరచేతి మరియు బొటనవేలు కండక్టర్ కదలిక దిశను సూచిస్తాయి మరియు మిగిలిన నాలుగు వేళ్లు డైనమిక్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ దిశను సూచిస్తాయి. ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క దిశ మరియు ఉత్పత్తి
ప్రేరేపిత కరెంట్ యొక్క దిశ ఒకే విధంగా ఉంటుంది.
కుడిచేతి నియమం ద్వారా నిర్ణయించబడిన ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క దిశ శక్తి మార్పిడి మరియు పరిరక్షణ చట్టానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
కుడి చేతి నియమాన్ని వర్తింపజేయడానికి జాగ్రత్తలు
కుడిచేతి నియమాన్ని వర్తింపజేసేటప్పుడు, ఆబ్జెక్ట్ స్ట్రెయిట్ వైర్ అని గమనించాలి (వాస్తవానికి, ఇది శక్తినిచ్చే సోలనోయిడ్ కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చు), మరియు వేగం V మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం B వైర్కు లంబంగా ఉండాలి మరియు V మరియు B కూడా లంబంగా ఉండాలి,
ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క దిశను నిర్ధారించడానికి కుడి చేతి నియమాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ రోటర్ యొక్క ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క దిశను నిర్ధారించడానికి కుడి చేతి జనరేటర్ నియమాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.
కుడిచేతి నియమానికి కారణం విద్యుత్, అయస్కాంతత్వం మరియు నాణ్యత మూడు కోణాలను కలిగి ఉంటుంది. కుడిచేతి నియమం విద్యుత్ పరిమాణం, అయస్కాంత పరిమాణం మరియు నాణ్యత సమాచార ప్రవణత పరిమాణాన్ని సూచిస్తుంది.
దక్షిణాఫ్రికా ఆటోమోటివ్ వాహనాలలో 2.2 kw సింగిల్ ఫేజ్ మోటార్
ఎందుకంటే రోటర్ కండక్టర్ మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం మధ్య సాపేక్ష కదలిక కారణంగా మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ కాయిల్లో ప్రేరేపిత కరెంట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ వేగం తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రంతో సమకాలీకరించబడదు, భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క వేగాన్ని అధిగమించకూడదు. మూడు-దశ అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ యొక్క వేగం తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క వేగానికి సమానంగా ఉంటే, అయస్కాంత క్షేత్రం మరియు రోటర్ మధ్య సాపేక్ష కదలిక ఉండదు మరియు కండక్టర్ శక్తి యొక్క అయస్కాంత రేఖను కత్తిరించలేడు. అందువల్ల, రోటర్ కాయిల్లో ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు కరెంట్ ఉండదు మరియు రోటర్ తిరిగేలా చేయడానికి అయస్కాంత క్షేత్రంలోని విద్యుదయస్కాంత శక్తి ద్వారా మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ గైడ్ ప్రభావితం కాదు. అందువల్ల, మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ భ్రమణ వేగం తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రానికి సమానంగా ఉండదు మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం తిరిగే సమకాలీకరణ వేగం కంటే ఎల్లప్పుడూ తక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, ప్రత్యేక ఆపరేషన్ విధానంలో (విద్యుత్ ఉత్పత్తి బ్రేకింగ్ వంటివి), మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క రోటర్ వేగం సమకాలీకరణ వేగం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి సిమెట్రిక్ 3-ఫేజ్ వైండింగ్ సుష్ట 3-ఫేజ్ కరెంట్తో అనుసంధానించబడింది. అయస్కాంత క్షేత్ర వైర్ రోటర్ వైండింగ్ను తగ్గిస్తుంది. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ప్రకారం, e మరియు I రోటర్ వైండింగ్లో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. రోటర్ వైండింగ్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో విద్యుదయస్కాంత శక్తి ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, అనగా, రోటర్ను తిప్పడానికి విద్యుదయస్కాంత టార్క్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు రోటర్ మెకానికల్ లోడ్ను తిప్పడానికి మెకానికల్ శక్తిని అందిస్తుంది.
AC మోటారులో, స్టేటర్ వైండింగ్ AC కరెంట్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, ఆర్మ్చర్ మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ స్థాపించబడింది, ఇది మోటారు యొక్క శక్తి మార్పిడి మరియు ఆపరేషన్ పనితీరుపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అందువల్ల, త్రీ-ఫేజ్ AC వైండింగ్ మూడు-దశల ACతో అనుసంధానించబడి, పల్సేటింగ్ మాగ్నెటోమోటివ్ ఫోర్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది రెండు తిరిగే మాగ్నెటోమోటివ్ శక్తుల మొత్తంలో సమాన వ్యాప్తి మరియు వ్యతిరేక వేగంతో కుళ్ళిపోతుంది, తద్వారా ఫార్వర్డ్ మొత్తాన్ని స్థాపించవచ్చు. మరియు గాలి ఖాళీలో అయస్కాంత క్షేత్రాలను రివర్స్ చేయండి. ఈ రెండు తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాలు రోటర్ కండక్టర్ను కట్ చేసి, రోటర్ కండక్టర్లో వరుసగా ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ మరియు ప్రేరిత కరెంట్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
కరెంట్ సానుకూల మరియు ప్రతికూల విద్యుదయస్కాంత టార్క్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి అయస్కాంత క్షేత్రంతో సంకర్షణ చెందుతుంది. ఫార్వర్డ్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్ రోటర్ ముందుకు తిరిగేలా చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది; రివర్స్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్ రోటర్ను రివర్స్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఈ రెండు టార్క్ల యొక్క సూపర్పొజిషన్ సింథటిక్ టార్క్, ఇది మోటారును తిప్పడానికి నడిపిస్తుంది.