భారతదేశంలో 15kw కుట్టు గేర్లు Bldc మోటార్ తయారీదారులు
ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్లలో మూడు రకాల మోటార్లు ఉపయోగించబడుతున్నాయి:
బ్రష్ తక్కువ వేగం మోటార్. మోటారు బ్రష్‌ను కలిగి ఉంది, తగ్గింపు మరియు సాధారణ నిర్మాణం లేదు. ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎత్తుపైకి మరియు ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది. రీడ్యూసర్ గేర్ పరికరం లేదు, సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ ధర, పేలవమైన ప్రారంభ మరియు పైకి ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం, పెద్ద విద్యుత్ వినియోగం.
బ్రష్ హై స్పీడ్ మోటార్. మోటారులో బ్రష్ ఉంది, ఇది సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు భర్తీ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం. ఇది రీడ్యూసర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది అధిక సామర్థ్యం, బలమైన ఓవర్‌లోడ్ క్లైంబింగ్ సామర్థ్యం, పెద్ద ప్రారంభ టార్క్, కానీ కొద్దిగా శబ్దం కలిగి ఉంటుంది. మోటారు అధిక సామర్థ్యం, బలమైన ఓవర్‌లోడ్ క్లైంబింగ్ సామర్థ్యం మరియు పెద్ద ప్రారంభ టార్క్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది శబ్దంతో వేరియబుల్ స్పీడ్ గేర్ పరికరం ద్వారా డీసీలరేటింగ్ తర్వాత శక్తిని అందిస్తుంది. బ్రష్ హై-స్పీడ్ మోటారు అధిక వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది (హై-స్పీడ్ మోటారుకు 3000 ఆర్‌పిఎమ్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ మోటారుకు 500 ఆర్‌పిఎమ్), తగ్గింపు గేర్ పరికరం ద్వారా మందగించిన తర్వాత పెద్ద టార్క్ శక్తిని అవుట్‌పుట్ చేయాలి, కాబట్టి దాని శబ్దం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. తక్కువ-స్పీడ్ మోటార్ కంటే. హై-స్పీడ్ మోటార్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ తక్కువ-స్పీడ్ మోటారు కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. ధర ఎక్కువ మరియు ధర సుమారు 200 యువాన్లు.
బ్రష్ లేని తక్కువ వేగం మోటార్. మోటారుకు బ్రష్ లేదు మరియు తగ్గింపు లేదు. ఇది నిర్వహణ రహిత మరియు శబ్దం లేని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, కానీ నియంత్రిక సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, అనేక మోటారు నియంత్రణ లైన్లు ఉన్నాయి, ప్రారంభ కరెంట్ పెద్దది మరియు ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంటుంది.
ఈ మూడు రకాల మోటార్లు వాటి స్వంత ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ప్రస్తుతం, హై-స్పీడ్ మోటార్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
వాటి మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణానికి కారణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి: (1) AC సింక్రోనస్ మోటారు కోసం, స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణానికి కారణం మూడు-దశల సుష్ట ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం ఒకదానికొకటి వెనుకబడి ఉంటుంది. 120 డిగ్రీల ద్వారా, మరియు స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణం ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క మార్పు వేగం; (2) DC విద్యుత్ సరఫరా యొక్క స్థిరమైన వోల్టేజ్ కారణంగా కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడిన వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు ద్వారా DC మోటార్ ఏర్పడుతుంది మరియు కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడిన వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు రోటర్ భ్రమణ వేగం; ఈ విధంగా, వాటి వేగ నియంత్రణ పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి: (1) AC సింక్రోనస్ మోటార్‌ల కోసం, స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ యొక్క భ్రమణానికి కారణం మూడు-దశల సుష్ట ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్, ఇది ఒకదానికొకటి 120 డిగ్రీలు వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు స్టేటర్ యొక్క భ్రమణం. అయస్కాంత క్షేత్రం అనేది ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క మార్పు వేగం; AC మార్పు యొక్క వేగం మారినంత కాలం, మోటారు వేగాన్ని మార్చవచ్చు, అనగా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్; (2) DC విద్యుత్ సరఫరా యొక్క స్థిరమైన వోల్టేజ్‌తో కాయిల్ కనెక్షన్ యొక్క వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు ద్వారా DC మోటార్ ఏర్పడుతుంది మరియు కాయిల్ కనెక్షన్ యొక్క వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు రోటర్ భ్రమణ వేగానికి మాత్రమే సంబంధించినది; రోటర్ వేగం మార్చబడినంత కాలం, వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు రోటర్ వేగం నేరుగా వోల్టేజ్‌కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. వోల్టేజీని మార్చడం వేగాన్ని మార్చగలదు, అంటే వోల్టేజ్ నియంత్రణ;
భారతదేశంలో 15kw కుట్టు గేర్లు Bldc మోటార్ తయారీదారులు
DC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోటార్ యొక్క లోడ్ ప్రాపర్టీని మార్చదు, అయితే AC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ లోడ్ ప్రాపర్టీని మారుస్తుంది; AC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ (ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్), ఫ్రీక్వెన్సీ భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, AC మోటార్ యొక్క ప్రేరక ప్రతిచర్య భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు లోడ్ ప్రాపర్టీ తదనుగుణంగా మారుతుంది. ఇది చాలా అస్థిర వ్యవస్థ, మరియు చక్కటి వేగ నియంత్రణను గ్రహించడం కష్టం. DC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ (వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫర్మేషన్) అనేది చాలా స్థిరమైన వ్యవస్థ, ఇది చక్కటి వేగ నియంత్రణను గ్రహించడం సులభం, మరియు అనేక మిల్లీవోల్ట్ల వోల్టేజ్ మరియు వేగాన్ని వేరు చేయవచ్చు.
బ్రష్‌లెస్ DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజితం శాశ్వత అయస్కాంతం నుండి వస్తుంది కాబట్టి, ఎటువంటి ఉత్తేజిత నష్టం ఉండదు. రోటర్‌లో ప్రత్యామ్నాయ అయస్కాంత ప్రవాహం లేనందున, రోటర్‌పై రాగి లేదా ఇనుము నష్టం లేదు, మరియు సమగ్ర సామర్థ్యం అదే సామర్థ్యంతో (శక్తిని బట్టి) అసమకాలిక మోటారు కంటే 10~20% ఎక్కువగా ఉంటుంది. బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్‌లో అధిక సామర్థ్యం, అధిక టార్క్ మరియు అధిక ఖచ్చితత్వం అనే మూడు అధిక లక్షణాలు ఉన్నాయి. 24 గంటలపాటు నిరంతరాయంగా పనిచేసే యంత్రాలకు ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది చిన్న వాల్యూమ్, తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది మరియు వివిధ వాల్యూమ్ ఆకారాలుగా తయారు చేయవచ్చు. దీని ఉత్పత్తి పనితీరు సాంప్రదాయ DC మోటార్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను మించిపోయింది. ఇది నేడు అత్యంత ఆదర్శవంతమైన స్పీడ్ రెగ్యులేటింగ్ మోటార్.
వాటి మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణానికి కారణాలు భిన్నంగా ఉంటాయి: (1) AC సింక్రోనస్ మోటారు కోసం, స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణానికి కారణం మూడు-దశల సుష్ట ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం ఒకదానికొకటి వెనుకబడి ఉంటుంది. 120 డిగ్రీల ద్వారా, మరియు స్టేటర్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క భ్రమణం ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క మార్పు వేగం; (2) DC విద్యుత్ సరఫరా యొక్క స్థిరమైన వోల్టేజ్ కారణంగా కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడిన వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు ద్వారా DC మోటార్ ఏర్పడుతుంది మరియు కాయిల్‌తో అనుసంధానించబడిన వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు రోటర్ భ్రమణ వేగం; ఈ విధంగా, వాటి వేగ నియంత్రణ పద్ధతులు భిన్నంగా ఉంటాయి: (1) AC సింక్రోనస్ మోటార్‌ల కోసం, స్టేటర్ మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ యొక్క భ్రమణానికి కారణం మూడు-దశల సుష్ట ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్, ఇది ఒకదానికొకటి 120 డిగ్రీలు వెనుకబడి ఉంటుంది మరియు స్టేటర్ యొక్క భ్రమణం. అయస్కాంత క్షేత్రం అనేది ప్రత్యామ్నాయ ప్రవాహం యొక్క మార్పు వేగం; AC మార్పు యొక్క వేగం మారినంత కాలం, మోటారు వేగాన్ని మార్చవచ్చు, అనగా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్; (2) DC విద్యుత్ సరఫరా యొక్క స్థిరమైన వోల్టేజ్‌తో కాయిల్ కనెక్షన్ యొక్క వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు ద్వారా DC మోటార్ ఏర్పడుతుంది మరియు కాయిల్ కనెక్షన్ యొక్క వాస్తవ స్థానం యొక్క మార్పు రోటర్ భ్రమణ వేగానికి మాత్రమే సంబంధించినది; రోటర్ వేగం మార్చబడినంత కాలం, వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు రోటర్ వేగం నేరుగా వోల్టేజ్‌కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. వోల్టేజీని మార్చడం వేగాన్ని మార్చగలదు, అంటే వోల్టేజ్ నియంత్రణ;
భారతదేశంలో 15kw కుట్టు గేర్లు Bldc మోటార్ తయారీదారులు
DC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మోటార్ యొక్క లోడ్ ప్రాపర్టీని మార్చదు, అయితే AC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ లోడ్ ప్రాపర్టీని మారుస్తుంది; AC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ (ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్), ఫ్రీక్వెన్సీ భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, AC మోటార్ యొక్క ప్రేరక ప్రతిచర్య భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు లోడ్ ప్రాపర్టీ తదనుగుణంగా మారుతుంది. ఇది చాలా అస్థిర వ్యవస్థ, మరియు చక్కటి వేగ నియంత్రణను గ్రహించడం కష్టం. DC స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ (వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫర్మేషన్) అనేది చాలా స్థిరమైన వ్యవస్థ, ఇది చక్కటి వేగ నియంత్రణను గ్రహించడం సులభం, మరియు అనేక మిల్లీవోల్ట్ల వోల్టేజ్ మరియు వేగాన్ని వేరు చేయవచ్చు.
బ్రష్‌లెస్ DC మోటారు యొక్క ఉత్తేజితం శాశ్వత అయస్కాంతం నుండి వస్తుంది కాబట్టి, ఎటువంటి ఉత్తేజిత నష్టం ఉండదు. రోటర్‌లో ప్రత్యామ్నాయ అయస్కాంత ప్రవాహం లేనందున, రోటర్‌పై రాగి లేదా ఇనుము నష్టం లేదు, మరియు సమగ్ర సామర్థ్యం అదే సామర్థ్యంతో (శక్తిని బట్టి) అసమకాలిక మోటారు కంటే 10~20% ఎక్కువగా ఉంటుంది. బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్‌లో అధిక సామర్థ్యం, అధిక టార్క్ మరియు అధిక ఖచ్చితత్వం అనే మూడు అధిక లక్షణాలు ఉన్నాయి. 24 గంటలపాటు నిరంతరాయంగా పనిచేసే యంత్రాలకు ఇది చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఇది చిన్న వాల్యూమ్, తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది మరియు వివిధ వాల్యూమ్ ఆకారాలుగా తయారు చేయవచ్చు. దీని ఉత్పత్తి పనితీరు సాంప్రదాయ DC మోటార్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలను మించిపోయింది. ఇది నేడు అత్యంత ఆదర్శవంతమైన స్పీడ్ రెగ్యులేటింగ్ మోటార్.
DC మోటార్ మరియు AC మోటార్ Txt6 టాలరెన్స్ మధ్య వ్యత్యాసం పరస్పర సంబంధాలను లూబ్రికేట్ చేస్తుంది, పరస్పర వైరుధ్యాన్ని తొలగిస్తుంది, పరస్పర అవగాహనను క్లియర్ చేస్తుంది మరియు పరస్పర అవగాహనను పెంచుతుంది. DC మోటార్ మరియు AC మోటార్ మధ్య వ్యత్యాసం వీక్షణలు: 4061 రివార్డ్ పాయింట్లు: 0 | పరిష్కార సమయం: 11:15, మార్చి 28, 2011 | ప్రశ్నించేవారు: aoxiang1208
మోటారు యొక్క విధి విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం. మోటార్లు AC మోటార్లు మరియు DC మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి.
(1) AC మోటార్ మరియు దాని నియంత్రణ
AC మోటార్లు అసమకాలిక మోటార్లు మరియు సింక్రోనస్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి. అసమకాలిక మోటార్లు స్టేటర్ దశల సంఖ్య ప్రకారం సింగిల్ అసమకాలిక మోటార్, రెండు-దశల అసమకాలిక మోటార్ మరియు మూడు-దశ అసమకాలిక మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి. మూడు దశల అసమకాలిక మోటార్ సాధారణ నిర్మాణం, విశ్వసనీయ ఆపరేషన్ మరియు తక్కువ ధర యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది మరియు పారిశ్రామిక మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తిలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
1. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం
మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క నిర్మాణం కూడా రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: స్టేటర్ మరియు రోటర్.
(1) స్టేటర్:
స్టేటర్ అనేది మోటారు యొక్క స్థిర భాగం, ఇది భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని రూపొందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ప్రధానంగా స్టేటర్ కోర్, స్టేటర్ వైండింగ్ మరియు బేస్‌తో కూడి ఉంటుంది.
(2) రోటర్:
నైపుణ్యానికి రోటర్ కీలక భాగం. రెండు రకాల రోటర్లు ఉన్నాయి: ఉడుత పంజరం మరియు గాయం రోటర్. వారి స్వంత లక్షణాలు మరియు తేడాలు మాస్టర్. స్క్విరెల్ కేజ్ మోటార్ చిన్న మరియు మధ్యస్థ శక్తి (100k కంటే తక్కువ) కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సాధారణ నిర్మాణం, నమ్మదగిన ఆపరేషన్ మరియు అనుకూలమైన ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. గాయం రకం ప్రారంభ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య గాలి అంతరం మోటారు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. సాధారణంగా, గాలి గ్యాప్ మందం 0.2-1.5mm మధ్య ఉంటుంది.
స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క వైరింగ్ పద్ధతిని మాస్టర్ చేయండి.
భారతదేశంలో 15kw కుట్టు గేర్లు Bldc మోటార్ తయారీదారులు
2. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క పని సూత్రం
సూత్రాలు n1=60f/p, s= (N1-N) /n1, n= (1-s) 60f/p, వాటి ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకోండి (చాలా ముఖ్యమైనది) మరియు గణన కోసం ఈ సూత్రాలను సరళంగా ఉపయోగించగలరు. అదే సమయంలో, రేట్ చేయబడిన లోడ్ కింద మోటార్ యొక్క స్లిప్ నిష్పత్తి SN సుమారు 0.01-0.06 అని గుర్తుంచుకోండి. పుస్తకంలోని ఉదాహరణలపై దృష్టి పెట్టాలి.
3. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్‌పై డేటా
(1) మోడల్: పుస్తకంలోని ఉదాహరణలపై పట్టు సాధించండి.
(2) రేట్ చేయబడిన విలువ: సాధారణంగా రేట్ చేయబడిన ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు రేట్ చేయబడిన వేగాన్ని అర్థం చేసుకోండి మరియు నైపుణ్యం పొందండి. చైనాలో ఫ్రీక్వెన్సీ 50Hz.
(3) కనెక్షన్ పద్ధతి: Y రకం మరియు కోణం రకం.
(4) ఇన్సులేషన్ గ్రేడ్ మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల: అనుమతించదగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల నిర్వచనంలో నైపుణ్యం.
(5) పని విధానం: సాధారణ అవగాహన.
4. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు
రేట్ చేయబడిన టార్క్, గరిష్ట టార్క్ మరియు ప్రారంభ టార్క్ మధ్య సంబంధాన్ని నేర్చుకోండి. పుస్తకంలోని సూత్రాలపై పట్టు సాధించి, గణనకు అనువుగా ఉపయోగించాలి. కింది వాటిని కూడా గుర్తుంచుకోండి:
(1) స్థిరమైన వేగంతో తిరిగేటప్పుడు, మోటారు యొక్క టార్క్ ప్రతిఘటన టార్క్‌తో సమతుల్యంగా ఉండాలి.
(2) లోడ్ టార్క్ పెరిగినప్పుడు, ప్రారంభ క్షణంలో మోటార్ యొక్క టార్క్ T (3) సాధారణంగా మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లకు 1.8-2.2
(4) మోటార్ ఇప్పుడే ప్రారంభించబడినప్పుడు, n=0, s=1
5. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ ప్రారంభం
(1) ప్రత్యక్ష ప్రారంభం
ప్రారంభించినప్పుడు, స్లిప్ రేటు 1, రోటర్‌లోని ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ చాలా పెద్దది మరియు రోటర్ కరెంట్ కూడా చాలా పెద్దది. మోటారు రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ కింద ప్రారంభించబడినప్పుడు, దానిని డైరెక్ట్ స్టార్ట్ అని పిలుస్తారు మరియు డైరెక్ట్ స్టార్ట్ యొక్క కరెంట్ రేటెడ్ కరెంట్ కంటే 5-7 రెట్లు ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, 7.5kW కంటే తక్కువ రేట్ చేయబడిన శక్తి కలిగిన చిన్న సామర్థ్యం గల అసమకాలిక మోటార్‌లను నేరుగా ప్రారంభించవచ్చు.
డైరెక్ట్ స్టార్టింగ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలలో కాంబినేషన్ స్విచ్, బటన్, AC కాంటాక్టర్ యొక్క ఇంటర్మీడియట్ రిలే, థర్మల్ రిలే మరియు ఫ్యూజ్ ఉన్నాయి. వారి సంబంధిత లక్షణాలు మరియు ఫ్యూజ్ రేటెడ్ కరెంట్ యొక్క గణనను నేర్చుకోండి.
డైరెక్ట్ స్టార్టింగ్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్: దాని నియంత్రణ సూత్రాన్ని నేర్చుకోండి.
(2) స్క్విరెల్ కేజ్ అసమకాలిక మోటార్‌ను ప్రారంభించడం.
ఆటోట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క స్టార్ యాంగిల్ స్టార్టింగ్ మరియు స్టెప్-డౌన్ స్టార్టింగ్ యొక్క వర్కింగ్ సూత్రాన్ని నేర్చుకోండి
(3) గాయం మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ ప్రారంభం
సాధారణ అవగాహన.
6. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ యొక్క ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ నియంత్రణ
సాధారణ అవగాహన
7. మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్ వేగం నియంత్రణ
ఈ భాగం మరింత ముఖ్యమైనది, కాబట్టి మనం సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి. మోటారు వేగాన్ని మార్చడానికి మూడు అవకాశాలు ఉన్నాయి, అనగా ఫ్రీక్వెన్సీని మార్చడానికి, వైండింగ్ యొక్క స్తంభాల సంఖ్యను మార్చడానికి లేదా స్లిప్ రేటును మార్చడానికి.
8. సింక్రోనస్ మోటార్
(1) సింక్రోనస్ మోటార్ నిర్మాణం
ఇది అసమకాలిక మోటారుతో పోల్చబడుతుంది. (ఆబ్జెక్టివ్ ప్రశ్నలు)
(2) సింక్రోనస్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం
సింక్రోనస్ మోటార్ వేగం స్థిరంగా ఉంటుందని మరియు లోడ్‌తో మారదని అర్థం చేసుకోండి. సింక్రోనస్ మోటార్ వేగం సర్దుబాటు చేయబడదు.
1. DC మోటార్ యొక్క పని సూత్రం
సాధారణ అవగాహన
2. DC మోటార్ నిర్మాణం
ఇది రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది: స్టేటర్ మరియు రోటర్. స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఆ భాగాలతో కూడి ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి. గమనిక: కమ్యుటేటర్ పోల్‌ను కమ్యుటేటర్‌తో కంగారు పెట్టకండి మరియు వారి పాత్రలను గుర్తుంచుకోండి.
స్టేటర్‌లో ఇవి ఉంటాయి: ప్రధాన అయస్కాంత ధ్రువం, ఫ్రేమ్, రివర్సింగ్ పోల్, బ్రష్ పరికరం మొదలైనవి.
రోటర్ వీటిని కలిగి ఉంటుంది: ఆర్మేచర్ కోర్, ఆర్మేచర్ వైండింగ్, కమ్యుటేటర్, షాఫ్ట్ మరియు ఫ్యాన్ మొదలైనవి.
3. DC మోటార్ యొక్క ఉత్తేజిత మోడ్
DC మోటార్ యొక్క పనితీరు దాని ఉత్తేజిత మోడ్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా, DC మోటార్ యొక్క నాలుగు ఉత్తేజిత మోడ్‌లు ఉన్నాయి: DC విడిగా ఉత్తేజిత మోటార్, DC సమాంతర ఉత్తేజిత మోటార్, DC సిరీస్ ఉత్తేజిత మోటార్ మరియు DC కాంపౌండ్ ఉత్తేజిత మోటార్. నాలుగు పద్ధతుల లక్షణాలను నేర్చుకోండి:
DC విడిగా ఉత్తేజిత మోటారు: ఉత్తేజిత వైండింగ్‌కు ఆర్మేచర్‌తో విద్యుత్ కనెక్షన్ లేదు మరియు ప్రేరేపిత సర్క్యూట్ మరొక DC విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది. అందువల్ల, ఆర్మేచర్ టెర్మినల్ వోల్టేజ్ లేదా ఆర్మేచర్ కరెంట్ ద్వారా ఉత్తేజిత ప్రవాహం ప్రభావితం కాదు.
భారతదేశంలో 15kw కుట్టు గేర్లు Bldc మోటార్ తయారీదారులు
DC సమాంతర ఉత్తేజిత మోటారు: సమాంతర ఉత్తేజిత వైండింగ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని వోల్టేజ్ అనేది ఆర్మేచర్ యొక్క రెండు చివర్లలోని వోల్టేజ్. అయినప్పటికీ, ఉత్తేజిత వైండింగ్ సన్నని తీగలతో గాయమవుతుంది మరియు పెద్ద సంఖ్యలో మలుపులు ఉన్నాయి. అందువల్ల, ఇది పెద్ద ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటుంది, దీని ద్వారా ప్రేరేపిత ప్రవాహాన్ని చిన్నదిగా చేస్తుంది.
DC సిరీస్ ఉత్తేజిత మోటారు: ఉత్తేజిత వైండింగ్ ఆర్మేచర్‌తో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంది, కాబట్టి ఈ మోటారులోని అయస్కాంత క్షేత్రం ఆర్మేచర్ కరెంట్ యొక్క మార్పుతో గణనీయంగా మారుతుంది. ఉత్తేజిత వైండింగ్‌లో పెద్ద నష్టం మరియు వోల్టేజ్ తగ్గుదలని కలిగించకుండా ఉండటానికి, ఉత్తేజిత వైండింగ్ యొక్క చిన్న నిరోధకత, మంచిది. అందువల్ల, DC సిరీస్ ఉత్తేజిత మోటార్లు సాధారణంగా మందమైన వైర్లతో, తక్కువ మలుపులతో గాయపడతాయి.
DC సమ్మేళనం ఉత్తేజిత మోటారు: మోటారు యొక్క అయస్కాంత ప్రవాహం రెండు వైండింగ్‌లలోని ఉత్తేజిత ప్రవాహం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
4. DC మోటార్ యొక్క సాంకేతిక డేటా
రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం మరియు రేట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై దృష్టి పెట్టండి.
రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం = అవుట్‌పుట్ పవర్ / ఇన్‌పుట్ పవర్
రేట్ చేయబడిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల అంటే మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పరిసర ఉష్ణోగ్రత యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన విలువను అధిగమించడానికి అనుమతించబడుతుంది. నేమ్‌ప్లేట్‌పై ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మోటారు వైండింగ్ యొక్క గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.
5. షంట్ DC మోటార్ యొక్క యాంత్రిక లక్షణాలు
పుస్తకంలోని ఉదాహరణలను నేర్చుకోండి.
6. షంట్ DC మోటారును ప్రారంభించడం, తిప్పడం మరియు వేగ నియంత్రణ
(1) ప్రారంభించడం మరియు రివర్స్ చేయడం సాధారణంగా అర్థం అవుతుంది.
(2) స్పీడ్ రెగ్యులేషన్: షంట్ మోటార్ కోసం మూడు వేగ నియంత్రణ పద్ధతులు ఉన్నాయి:
అయస్కాంత ప్రవాహాన్ని మార్చండి.
వోల్టేజ్ మార్చండి
రోటర్ వైండింగ్ యొక్క లూప్ నిరోధకతను మార్చండి.
వారి సంబంధిత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు నైపుణ్యం.
2. నియంత్రణ మోటార్
కంట్రోల్ మోటారు అనేది ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో గుర్తింపు, పోలిక, యాంప్లిఫికేషన్ మరియు ఎగ్జిక్యూషన్ కోసం ఉపయోగించే మోటారును సూచిస్తుంది.
(1) DC సర్వో మోటార్
శాశ్వత మాగ్నెట్ DC సర్వో మోటార్ యొక్క వర్గీకరణ మరియు లక్షణాలను నేర్చుకోండి; సాధారణ రోటర్ శాశ్వత మాగ్నెట్ DC సర్వో మోటార్ మరియు చిన్న జడత్వం రోటర్ DC సర్వో మోటార్ మధ్య వ్యత్యాసం.
శాశ్వత మాగ్నెట్ DC సర్వో మోటార్ యొక్క పని సూత్రం మరియు పనితీరు
పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోండి మరియు పనితీరుపై పట్టు సాధించండి
(2) AC సర్వో మోటార్
సాధారణంగా AC సర్వో మోటార్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోండి మరియు దాని పనితీరుపై దృష్టి పెట్టండి.
(3) స్టెప్పింగ్ మోటార్
స్టెప్పింగ్ మోటార్ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు ప్రధాన పనితీరు సూచికలను నేర్చుకోండి మరియు ఇతర సాధారణ జ్ఞానం సరిపోతుంది
AC మోటార్ సూత్రం: శక్తితో కూడిన కాయిల్ అయస్కాంత క్షేత్రంలో తిరుగుతుంది.
DC మోటార్ సూత్రం మీకు తెలుసా? DC మోటార్ కాయిల్‌లోని ప్రస్తుత దిశను స్వయంచాలకంగా మార్చడానికి కమ్యుటేటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా కాయిల్ అదే శక్తి దిశలో నిరంతరం తిరిగేలా చేస్తుంది.
అందువల్ల, కాయిల్ యొక్క శక్తి దిశ స్థిరంగా ఉన్నంత వరకు, మోటారు నిరంతరం తిరుగుతుంది. AC మోటార్ ఈ పాయింట్ యొక్క అప్లికేషన్.
AC మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్‌తో కూడి ఉంటుంది. మీరు పేర్కొన్న మోడల్‌లో, స్టేటర్ ఒక విద్యుదయస్కాంతం మరియు రోటర్ ఒక కాయిల్. స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఒకే విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి స్టేటర్ మరియు రోటర్‌లోని కరెంట్ యొక్క దిశ ఎల్లప్పుడూ సమకాలికంగా మారుతుంది, అంటే కాయిల్‌లోని కరెంట్ యొక్క దిశ మారుతుంది మరియు విద్యుదయస్కాంతంలో కరెంట్ దిశ కూడా మారుతుంది. ఎడమ చేతి నియమం ప్రకారం, కాయిల్‌పై అయస్కాంత శక్తి యొక్క దిశ మారదు మరియు కాయిల్ తిప్పడం కొనసాగించవచ్చు.
రెండు రాగి రింగుల పనితీరు గురించి: రెండు రాగి వలయాలు రెండు సంబంధిత బ్రష్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు కరెంట్ నిరంతరం శక్తి వనరుగా కాయిల్‌కి పంపబడుతుంది. ఈ డిజైన్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది రెండు విద్యుత్ లైన్ల వైండింగ్ సమస్యను నివారిస్తుంది, ఎందుకంటే కాయిల్ తిరుగుతూ ఉంటుంది. మీరు కాయిల్‌కు విద్యుత్ సరఫరా చేయడానికి రెండు వైర్లను ఉపయోగిస్తే ఏమి జరుగుతుంది?
కాయిల్‌లోని కరెంట్ AC కాబట్టి, కరెంట్ సున్నాకి సమానమైన క్షణం ఉంటుంది. అయితే, కరెంట్ ఉన్న సమయంతో పోలిస్తే ఈ క్షణం చాలా తక్కువ. అంతేకాకుండా, కాయిల్ ద్రవ్యరాశి మరియు జడత్వం కలిగి ఉంటుంది మరియు జడత్వం కాయిల్ ఆగదు.
