English English
టార్క్ పరిమితులు

టార్క్ పరిమితులు

టార్క్ లిమిటర్ అనేది మెకానికల్ ఓవర్‌లోడ్ ప్రొటెక్షన్ పరికరం, ఇది తరచుగా డ్రైవ్ వైపు మరియు పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క లోడ్ వైపు మధ్య వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఓవర్‌లోడ్ సంభవించినప్పుడు మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ టార్క్ సెట్ విలువను మించిపోయిన తర్వాత, అది విడదీయబడుతుంది లేదా జారిపోతుంది, తద్వారా పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌కు కారణమవుతుంది, ఓవర్‌లోడ్ వల్ల కలిగే నష్టం నుండి యాంత్రిక పరికరాలను రక్షించడానికి యంత్రం యొక్క క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ భుజాలు వేరు చేయబడతాయి.
· సాధారణ రకాలు:
1. బాల్ రకం టార్క్ పరిమితి;
2. ఘర్షణ రకం టార్క్ పరిమితి;
3. వాయు టార్క్ పరిమితి;
4. పుష్/పుల్ ఫోర్స్ లిమిటర్.
· ఓవర్‌లోడ్ టార్క్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది; ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో ఓవర్‌లోడ్ ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ అందించబడుతుంది; టార్క్ ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రతిస్పందన సున్నితంగా ఉంటుంది.

ఘర్షణ రకం టార్క్ పరిమితి
ఘర్షణ ప్లేట్‌కు డిస్క్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ఒత్తిడి వర్తించబడుతుంది మరియు టార్క్ సెట్ విలువను అధిగమించినప్పుడు, యాక్టివ్ మరియు నిష్క్రియ వేళ్ల మధ్య ఘర్షణ మరియు జారడం జరుగుతుంది;
డిస్‌ఎంగేజ్‌మెంట్ టార్క్‌ను డయల్ ద్వారా నిర్దిష్ట పరిధిలో స్టెప్‌లెస్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు;
జారడం సమయం చాలా పొడవుగా ఉండకూడదు మరియు ఇది అడపాదడపా మరియు ప్రభావం ఓవర్‌లోడ్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఘర్షణ నిర్మాణం, టార్క్ సెట్ విలువను మించి ఉన్నప్పుడు, డ్రైవ్ వైపు మరియు లోడ్ వైపు ఘర్షణ మరియు స్లిప్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది
కస్టమర్‌లు పుల్లీలు, స్ప్రాకెట్‌లు, గేర్లు మరియు ఇతర భాగాలను స్వయంగా ఇన్‌స్టాల్ చేసుకోవచ్చు
సర్దుబాటు చేయగల ఓవర్‌లోడ్ స్లిప్ టార్క్
నిరంతర స్లిప్ సమయం చాలా పొడవుగా ఉండకూడదు, అడపాదడపా మరియు ఇంపాక్ట్ ఓవర్‌లోడ్ సందర్భాలలో అనుకూలంగా ఉంటుంది
ధర సాపేక్షంగా ఆర్థికంగా మరియు సరసమైనది.

టార్క్ పరిమితులు

బాల్ టార్క్ లిమిటర్
అంతర్నిర్మిత ప్రెసిషన్ బాల్ మెకానిజం, టార్క్ సెట్ విలువను అధిగమించినప్పుడు, క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియాత్మక ప్రసారం డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడుతుంది, ప్రతిచర్య సమయం: 1-3 మిల్లీసెకన్లు;
అధిక టార్క్ ఖచ్చితత్వం, సున్నితమైన ప్రతిస్పందన, సురక్షితమైన మరియు విశ్వసనీయతతో, డయల్ ద్వారా డిస్‌ఎంగేజ్‌మెంట్ టార్క్‌ను నిర్దిష్ట పరిధిలో స్టెప్‌లెస్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు;
డిస్‌కనెక్ట్ సమయంలో అవుట్‌పుట్ ఓవర్‌లోడ్ ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్.

పుష్-పుల్ ఫోర్స్ లిమిటర్
అంతర్నిర్మిత ప్రెసిషన్ స్ప్రింగ్ బాల్ మెకానిజంతో లీనియర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ (పుష్-పుల్ ఫోర్స్) యొక్క ఓవర్‌లోడ్ రక్షణకు అంకితం చేయబడిన పరికరం. థ్రస్ట్ లేదా పుల్ ఫోర్స్ సెట్ విలువను అధిగమించినప్పుడు, బఫర్ స్లిప్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు సెన్సార్ తక్షణ షట్‌డౌన్ కోసం విద్యుత్ సిగ్నల్‌ను పంపుతుంది;
ఓవర్‌లోడ్ ఫోర్స్ సెట్టింగ్ విలువను డయల్ ద్వారా నిర్దిష్ట పరిధిలో స్టెప్‌లెస్‌గా సర్దుబాటు చేయవచ్చు (సెట్టింగ్ తర్వాత, ఓవర్‌లోడ్ థ్రస్ట్ విలువ మరియు ఓవర్‌లోడ్ టెన్షన్ విలువ సమానంగా ఉంటాయి)
ఇది ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో 24V DC సిగ్నల్‌ను అవుట్‌పుట్ చేయగలదు, ఇది డ్రైవర్‌ను తక్షణమే ఆఫ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు అలారం పరికరాన్ని ప్రారంభించడానికి కూడా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రెసిషన్ బాల్ టైప్ టార్క్ లిమిటర్
·అంతర్నిర్మిత ఖచ్చితమైన బాల్ మెకానిజం, టార్క్ సెట్ విలువను మించి ఉన్నప్పుడు, డ్రైవ్ వైపు మరియు లోడ్ వైపు పూర్తిగా వేరు చేయబడతాయి
·ప్రతిస్పందన సమయం: 3 మిల్లీసెకన్లు, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన యాంత్రిక ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ పరికరం
· సాగే కలపడం ఉపయోగించండి, రెండు వైపులా షాఫ్ట్ రంధ్రాలు (కీవే, స్ప్లైన్, ఎక్స్‌పాన్షన్ స్లీవ్‌తో ఎంచుకోవచ్చు)
· ఓవర్‌లోడ్ విడుదల టార్క్ సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. అలారం లేదా ఆటోమేటిక్ షట్‌డౌన్ కోసం ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో అవుట్‌పుట్ ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్.

టార్క్ పరిమితులు

టార్క్ లిమిటర్ అనేది డ్రైవింగ్ మెషిన్ మరియు వర్కింగ్ మెషీన్‌ను కలిపే ఒక భాగం. ప్రధాన విధి ఓవర్లోడ్ రక్షణ. టార్క్ లిమిటర్ అనేది ఓవర్‌లోడ్ లేదా మెకానికల్ వైఫల్యం కారణంగా అవసరమైన టార్క్ సెట్ విలువను అధిగమించినప్పుడు, ఇది స్లిప్ రూపంలో ప్రసార వ్యవస్థను పరిమితం చేస్తుంది, ఓవర్‌లోడ్ పరిస్థితి అదృశ్యమైనప్పుడు ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క టార్క్ స్వయంచాలకంగా కనెక్షన్‌ను పునరుద్ధరిస్తుంది. ఇది యాంత్రిక నష్టాన్ని నివారిస్తుంది మరియు ఖరీదైన సమయ నష్టాలను నివారిస్తుంది.

నిర్వచనం:
మెకానికల్ టార్క్ లిమిటర్ మాత్రమే మోటారు మరియు కుదురు మధ్య కనెక్షన్‌ను త్వరగా కత్తిరించగలదు, తద్వారా జడత్వ శక్తి యొక్క విధ్వంసక ప్రభావాన్ని తొలగిస్తుంది. కన్వేయర్ ట్రాన్స్‌మిషన్, ఆఫీస్ మెషినరీ మరియు వివిధ సాధనాలు మరియు మీటర్లతో సహా సాధారణ యంత్రాల కోసం, షీర్ పిన్ సేఫ్టీ కప్లింగ్స్ మరియు ఫ్రిక్షన్ క్లచ్‌లు వంటి మెకానికల్ టార్క్ లిమిటర్‌లు మంచి భద్రతా రక్షణను అందిస్తాయి. అయినప్పటికీ, వారు ఇప్పటికీ మెషిన్ టూల్స్ వంటి అధిక-పనితీరు గల పరికరాల అవసరాలను తీర్చలేరు. ఎదుర్కొన్న సమస్యల్లో ఒకటి, సాధారణ డికప్లర్ మరియు కప్లింగ్ టార్క్ మరియు విచలనాన్ని రక్షిత షాఫ్ట్‌కు బదిలీ చేస్తాయి. ప్రత్యేక అనువర్తనాల్లో, ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయి. అయితే, సేఫ్టీ కప్లింగ్ అనేది ఒక కొత్త రకం మెకానికల్ టార్క్ లిమిటర్, ఇది పైన పేర్కొన్న సాంప్రదాయ సమస్యలను అధిగమించగలదు. హై-స్పీడ్, హై-ప్రెసిషన్ డ్రైవింగ్ పరికరాలు ఓవర్‌లోడ్ వల్ల దెబ్బతినకుండా చూసుకోవడానికి సేఫ్టీ కప్లింగ్‌లు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఈ రకమైన కలపడం అనేది సాధారణ టార్క్ లిమిటర్ యొక్క శుద్ధీకరణ కాదు, కానీ నిర్దిష్ట నిర్దిష్ట అవసరాలను తీర్చడానికి మెషిన్ టూల్ తయారీదారు సహకారంతో ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడిన ఉత్పత్తి. భద్రతా కప్లింగ్స్తో రక్షణ పరికరాల ధర కూడా తక్కువగా ఉంటుంది.

లక్షణం:
అన్ని భద్రతా కప్లింగ్‌లు క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి:
1. కీలెస్ స్లీవ్ కనెక్షన్‌లో ఖాళీ లేదు;
2. అధిక టోర్షనల్ దృఢత్వం, జడత్వం యొక్క తక్కువ క్షణం, చిన్న పరిమాణం మరియు విభజన టార్క్ ఏకపక్షంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి;
3. స్టేషన్‌ను మళ్లీ కనెక్ట్ చేసిన తర్వాత అసలు స్థానం మారకుండా ఉంచబడుతుంది;
4. ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు ఇది అలారం చేయవచ్చు;
5. రెండు రకాల ఆటోమేటిక్ రీకనెక్షన్ మరియు నాన్-ఆటోమేటిక్ రీకనెక్షన్ అందుబాటులో ఉన్నాయి, ఉష్ణ నిరోధకత (260℃ పైన). అదనంగా, కొన్ని రకాల భద్రతా కప్లింగ్‌లు షాఫ్ట్ యొక్క అక్ష, పార్శ్వ మరియు కోణీయ స్థానభ్రంశం కోసం కూడా భర్తీ చేస్తాయి. పుల్లీలు మరియు స్ప్రాకెట్‌లపై, కొన్ని బాల్ బేరింగ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు మెషిన్ టూల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లకు మాత్రమే కాకుండా, అధిక-పనితీరు గల అసెంబ్లీ లైన్‌లు, ప్రింటింగ్ మెషినరీ, ప్యాకేజింగ్ మెషినరీ మొదలైన వాటికి కూడా సురక్షిత కప్లింగ్‌ను అనుకూలంగా ఉండేలా చేస్తాయి.

టార్క్ పరిమితులు

వర్గీకరణ:
1. స్టీల్ బాల్ రకం భద్రతా కలపడం;
2. స్టీల్ ఇసుక రకం భద్రత కలపడం;
3. హైడ్రాలిక్ భద్రత కలపడం;
4. ఘర్షణ రకం భద్రత కలపడం;
5. అయస్కాంత పొడి రకం భద్రత కలపడం.

లక్షణాలు:
అంతర్గత ఉద్రిక్తత రకం ఘర్షణ భద్రత కలపడం అనేది ఘర్షణ భద్రత కలపడం యొక్క నిర్మాణ రకం. ఘర్షణ పలకల మధ్య ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇంటర్మీడియట్ రింగ్ ద్వారా ఆర్క్యుయేట్ ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్‌లను కుదించడానికి ఇది రెండు స్థూపాకార కాయిల్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. పరిమాణం కలపడం యొక్క స్లైడింగ్ టార్క్‌ను నిర్ణయిస్తుంది. స్ప్రింగ్‌ను భర్తీ చేయడం ద్వారా కలపడం యొక్క స్లైడింగ్ టార్క్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. ప్రసారం చేయబడిన టార్క్ లింగ్సీ కప్లింగ్ యొక్క స్లయిడింగ్ టార్క్‌ను మించిపోయినప్పుడు, కలపడం యొక్క ప్రధాన మరియు నడిచే భుజాలు జారిపోతాయి; ప్రసారం చేయబడిన టార్క్ స్లైడింగ్ టార్క్ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సాధారణ పనిలో రెండు వైపులా సాపేక్ష స్లైడింగ్ లేకుండా కలపడం స్వయంచాలకంగా పునరుద్ధరించబడుతుంది.
ఇది సాధారణంగా ఉపయోగం యొక్క పరిధిలో పని చేస్తుంది మరియు సాధారణంగా భాగాలను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. AMN రకం ఇంటర్నల్ టెన్షన్ ఫ్రిక్షన్ సేఫ్టీ కప్లింగ్ యొక్క సరైన ఉపయోగం యొక్క ఆవరణలో, ఇది షాఫ్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ప్రారంభంలో ఇంపాక్ట్ లోడ్‌ను పాక్షికంగా తగ్గించగలదు మరియు యంత్రాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, అదే సమయంలో, ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా మోటారు బర్నింగ్ చేయకుండా నిరోధించవచ్చు. . కీలకమైన భాగాలకు నష్టం జరగకుండా ఓవర్‌లోడ్ భద్రతా రక్షణ అవసరమయ్యే పరిస్థితులలో దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.
అంతర్గత ఉద్రిక్తత రకం రాపిడి భద్రత కలపడం అనేది సాగే అంశాలతో కూడిన సౌకర్యవంతమైన భద్రత కలపడం. లింగ్సీ కలపడం యొక్క రెండు భాగాలు డబుల్-వరుస రోలర్ గొలుసుతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. స్ప్రాకెట్ మరియు రాపిడి ప్లేట్ మధ్య సాపేక్ష స్లయిడింగ్ సంభవించవచ్చు. , భద్రతా రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది, సీతాకోకచిలుక స్ప్రింగ్ యొక్క కుదింపు మొత్తం ప్రకారం టార్క్ నిర్ణయించబడుతుంది, రెండు ఏకాక్షక రేఖలు మరియు సమాంతర గొడ్డలిని అనుసంధానించే ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ సిస్టమ్‌కు తగినది మరియు రెండు షాఫ్ట్‌ల సాపేక్ష విచలనాన్ని భర్తీ చేసే పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, మరియు టార్క్‌ను పరిమితం చేయవచ్చు. ఓవర్లోడ్ రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది.

BML ఘర్షణ రకం టార్క్ లిమిటర్ రక్షణ సూత్రం రాపిడి రకం టార్క్ లిమిటర్ స్ప్రింగ్ రాపిడి ప్లేట్‌పై పనిచేసే సాగే శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి లాక్ నట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు స్ప్రాకెట్ మరియు ఇతర చక్రాల వస్తువులు రెండు రాపిడి ప్లేట్ల మధ్య శాండ్‌విచ్ చేయబడతాయి. సాగే శక్తి ఘర్షణ ప్లేట్ మరియు స్ప్రాకెట్ మధ్య ఘర్షణ ఏర్పడేలా చేస్తుంది, ఇది టార్క్‌ను ప్రసారం చేయగలదు. పరికరాలు ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, స్ప్రాకెట్ మరియు రాపిడి ప్లేట్ మధ్య సాపేక్ష స్లయిడింగ్ జరుగుతుంది, అయితే రెండింటి మధ్య టార్క్ ఇప్పటికీ జారిపోవడాన్ని నిర్వహిస్తుంది (ఇంకా టార్క్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉంది, కానీ డ్రైవ్ ఎండ్ నడపబడదు), మరియు డ్రైవింగ్ ఎండ్ నిష్క్రియంగా ఉంటుంది ఈసారి. ప్రసార ముగింపు ఆగిపోతుంది. ఓవర్‌లోడ్‌ను తొలగించిన తర్వాత, టార్క్ లిమిటర్ స్వయంచాలకంగా రీసెట్ చేయబడుతుంది.
BMA స్టీల్ బాల్ టార్క్ లిమిటర్ యొక్క పని సూత్రం క్లిష్టమైన టార్క్‌ను నియంత్రించడానికి ఖచ్చితమైన స్ప్రింగ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది చాలా ఖచ్చితమైన టార్క్ విలువను చేరుకోగలదు. ఒకే పరిమాణ ఉత్పత్తి కోసం, విభిన్న స్లిప్ టార్క్‌ను నిర్ణయించడానికి వేర్వేరు అంతర్నిర్మిత స్ప్రింగ్‌లను భర్తీ చేయవచ్చు. ఇది షాఫ్ట్ యొక్క ఒక చివర మరియు మరొక చివర కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. కస్టమర్ షాఫ్ట్-టు-షాఫ్ట్ లింక్‌ను సులభతరం చేయడానికి కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో కప్లింగ్‌లను కూడా అమర్చవచ్చు. పరికరాలు ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు, ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎండ్ మొదట ఆగిపోతుంది మరియు యాక్టివ్ ఎండ్ నిష్క్రియంగా నడుస్తుంది, అయితే స్టీల్ బాల్ రకం ఓవర్‌లోడ్ సమయంలో అక్షంగా కదులుతుంది మరియు స్థానభ్రంశం ఇస్తుంది మరియు సామీప్య స్విచ్ ఈ స్థానభ్రంశాన్ని గుర్తించి ఇస్తుంది. ఒక సంకేతం. పూర్తి ఆటోమేషన్ సాధించడానికి మోటార్ మోటార్‌ను అవుట్‌పుట్ చేయండి, అలారం చేయండి లేదా ఆపండి. ఓవర్‌లోడ్‌ను తొలగించిన తర్వాత, రీసెట్ పద్ధతి అనేది సర్కిల్‌లోని ఏకైక స్థానం (లేదా అవసరమైన విధంగా బహుళ పాయింట్లు).

టార్క్ పరిమితులు

వా డు:
భద్రతా కప్లింగ్స్ యొక్క లక్షణాలు మరియు ఉపయోగాలు క్రింది విధంగా విశ్లేషించబడ్డాయి:
1. టార్క్ నియంత్రణ విస్తృత శ్రేణి మరియు అధిక నియంత్రణ ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది. టార్క్ విస్తృత పరిధిలో ఉత్తేజకరమైన కరెంట్‌కు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ టార్క్ యొక్క నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సులభతరం చేస్తుంది మరియు సరళ సర్దుబాటు మూలకం వలె ఉపయోగించవచ్చు.
2. ఇది స్థిరమైన టార్క్ కలిగి ఉంటుంది. టార్క్ ఉత్తేజకరమైన కరెంట్ యొక్క పరిమాణంపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు మాస్టర్ మరియు స్లేవ్ భుజాల సంబంధిత టార్క్‌తో సంబంధం లేదు. ఇది స్థిరమైన టార్క్ను కలిగి ఉంటుంది మరియు దాని స్టాటిక్ టార్క్ డైనమిక్ టార్క్ వలె ఉంటుంది.
3. ఇది ఒక నిర్దిష్ట టార్క్‌ను అదే స్లిప్ లేకుండా ప్రసారం చేయగలదు, ఎటువంటి ప్రభావం, కంపనం, శబ్దం, స్థిరమైన ఆపరేషన్ మరియు అధిక పని పౌనఃపున్యం ఉన్న సందర్భాలలో ఉపయోగించవచ్చు.
4. తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం మరియు తక్కువ నియంత్రణ శక్తి. ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు అవశేష టార్క్ చాలా చిన్నది, డిస్‌కనెక్ట్ పనితీరు మంచిది, పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు తాపన దృగ్విషయం ఉండదు, టార్క్ స్థిరత్వం మంచిది మరియు ఇది ఖచ్చితమైన నియంత్రణ కోసం ఉపయోగించవచ్చు.
5. సాధారణ నిర్మాణం, చిన్న పరిమాణం, చిన్న నాణ్యత, అయస్కాంత పొడి పొడిగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు, నిర్వహించడానికి సులభం, అయస్కాంత పొడి ఆక్సీకరణ నిరోధకత, మంచి వేడి నిరోధకత, దీర్ఘ జీవితం మరియు అధిక విశ్వసనీయత కలిగి ఉంటుంది. నడిచే భాగం స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు, టార్క్ తిరిగే భాగానికి బ్రేకింగ్ టార్క్ అవుతుంది, ఇది మాగ్నెటిక్ పౌడర్ కలపడం లేదా అయస్కాంత పొడి లోడ్ అవుతుంది.

కప్లింగ్స్ మరియు క్లచ్‌లు:
కదలిక మరియు టార్క్‌ను ప్రసారం చేయడానికి షాఫ్ట్‌లు మరియు షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి కప్లింగ్‌లు మరియు క్లచ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి. కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాలు అధిక లోడ్‌లకు గురికాకుండా నిరోధించడానికి మరియు ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ పాత్రను పోషించడానికి కొన్నిసార్లు ఇది భద్రతా పరికరంగా కూడా ఉపయోగించవచ్చు. రెండు షాఫ్ట్‌లను కప్లింగ్‌తో కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, యంత్రం ఆగిపోయిన తర్వాత మాత్రమే రెండు షాఫ్ట్‌లను వేరు చేయవచ్చు. యంత్రం నడుస్తున్నప్పుడు క్లచ్ ఏ సమయంలోనైనా రెండు షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు డిస్‌కనెక్ట్ చేయవచ్చు.  
అనేక రకాల కప్లింగ్స్ మరియు క్లచ్‌లు ఉన్నాయి, వీటిలో చాలా వరకు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి మరియు ప్రమాణాల నుండి నేరుగా ఎంచుకోవచ్చు.

(1) ఓవర్‌లోడ్‌ని తెలియజేసే బాక్స్:
1.1 పవర్-ఆన్ స్టేట్ కింద, బాక్స్ కన్వేయింగ్ గైడ్ బెల్ట్‌ని పట్టుకుని, టార్క్ లిమిటర్ యొక్క ఎంగేజ్‌మెంట్ సౌండ్ మీకు వినిపించే వరకు మాన్యువల్ వీల్‌ను తిప్పండి మరియు బాక్స్ కన్వేయింగ్ గైడ్ బెల్ట్‌ను తరలించడానికి డ్రైవ్ చేయండి;
1.2 కార్టోనింగ్ మెషీన్ యొక్క ప్రతి మెకానిజం యొక్క ఆపరేటింగ్ కోణం సాధారణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి రీసెట్ చేసిన తర్వాత జాగ్ ఆపరేషన్ చేయండి
(2) ఓవర్‌లోడ్‌ని తెలియజేసే పదార్థం:
2.1 పవర్ ఆన్ చేయండి, మెటీరియల్ ట్రఫ్‌ను పట్టుకోండి, టార్క్ లిమిటర్ ఎంగేజింగ్ శబ్దాన్ని మీరు వినే వరకు మాన్యువల్ వీల్‌ను తిప్పండి మరియు మెటీరియల్ ట్రఫ్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేయండి;
2.2 కార్టోనింగ్ మెషీన్ యొక్క ప్రతి మెకానిజం యొక్క ఆపరేటింగ్ కోణం సాధారణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి రీసెట్ చేసిన తర్వాత జాగ్ ఆపరేషన్ చేయండి.
(3) బాక్స్ చూషణ ఓవర్‌లోడ్:
3.1 పవర్ ఆన్ చేయండి, బాక్స్ చూషణ పంజా పట్టుకోండి, మీరు టార్క్ లిమిటర్ మెషింగ్ సౌండ్ వినే వరకు మాన్యువల్ వీల్‌ను తిప్పండి మరియు చూషణ పంజాను తరలించడానికి డ్రైవ్ చేయండి;

టార్క్ పరిమితులు
3.2 కార్టోనింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రతి మెకానిజం యొక్క ఆపరేటింగ్ కోణం సాధారణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి రీసెట్ చేసిన తర్వాత జోగ్ ఆపరేషన్ చేయండి (కార్టన్ సకింగ్ క్లా 145° వద్ద నిలువుగా ఉంటుంది).
(4) కామ్ డివైడర్ ఓవర్‌లోడ్:
4.1 పవర్-ఆఫ్ స్థితిలో, మీరు టార్క్ లిమిటర్ ఆకర్షణీయమైన ధ్వనిని వినే వరకు మాన్యువల్ వీల్‌ను తిప్పండి మరియు మాన్యువల్‌ను తిప్పడం సాధ్యం కాదు;
4.2 కార్టోనింగ్ మెషీన్ యొక్క ప్రతి మెకానిజం యొక్క ఆపరేటింగ్ కోణం సాధారణంగా ఉందో లేదో చూడటానికి పవర్-ఆన్ రీసెట్ తర్వాత జాగ్ చేయండి.
2. ఓవర్‌లోడ్ టార్క్ సర్దుబాటు పద్ధతి
1. డయల్ చుట్టూ, 3 "ఫాస్టెనింగ్ స్క్రూలు" మరియు 3 "రెంచ్ ఇన్సర్షన్ హోల్స్" (పారాఫిన్ మైనపుతో నింపబడి ఉంటాయి) ఉన్నాయి. సర్దుబాటు చేయడానికి ముందు, మొదట 3 "ఫాస్టెనింగ్ స్క్రూలను" విప్పు, ఆపై రెంచ్ యొక్క చొప్పించడం సులభతరం చేయడానికి "రెంచ్ ఇన్సర్షన్ హోల్" లో పారాఫిన్‌ను ఖాళీ చేయండి;
2. టార్క్ సర్దుబాటు. EE దిశ నుండి చూస్తే, సవ్యదిశలో తగ్గుదల మరియు అపసవ్య దిశలో పెరుగుదల ఉంటుంది. దయచేసి అవసరమైన టార్క్ స్కేల్‌ను "రిఫరెన్స్" మార్కింగ్ లైన్‌తో సమలేఖనం చేయండి. సెట్ టార్క్ తప్పనిసరిగా గరిష్ట విలువ మరియు కనిష్ట విలువ మధ్య ఉండాలి మరియు పరిధిని మించకూడదు, లేకపోతే ఉత్పత్తి తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది.
3. సెట్ చేసిన తర్వాత, దయచేసి డయల్ చుట్టూ ఉన్న ఫాస్టెనింగ్ స్క్రూలను బిగించండి.

తేదీ

06 నవంబర్ 2020

టాగ్లు

టార్క్ పరిమితులు

 గేర్డ్ మోటార్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారు

మా ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్ నిపుణుల నుండి నేరుగా మీ ఇన్బాక్స్కు ఉత్తమ సేవ.

అందుబాటులో ఉండు

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 చాంగ్‌జియాంగ్ రోడ్, యాంటాయ్, షాన్‌డాంగ్, చైనా(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. అన్ని హక్కులు రిజర్వు.

శోధన