English English
అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

అధిక టార్క్ డిసి మోటర్

Z4 సిరీస్ DC మోటార్ Z2 మరియు Z3 సిరీస్ కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది DC యూనిట్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫికేషన్ విద్యుత్ సరఫరా కోసం కూడా శక్తిని పొందుతుంది. అంతేకాకుండా, జడత్వం యొక్క క్షణం చిన్నది, మంచి డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక లోడ్ మార్పు రేటును తట్టుకోగలదు మరియు మృదువైన వేగ నియంత్రణ, అధిక సామర్థ్యం, ​​స్వయంచాలక స్థిరమైన వేగం మరియు ప్రతిస్పందన అవసరమయ్యే నియంత్రణ వ్యవస్థకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది మరియు అంతర్జాతీయంగా ఉంటుంది. అధునాతన స్థాయి.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

Z4 సిరీస్ DC మోటార్: మధ్య ఎత్తు 100-355mm, ఇది పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా యొక్క యాంత్రిక పరిశ్రమ ప్రమాణం JB/T6316-92 "Z4 సిరీస్ DC మోటార్ టెక్నికల్ కండిషన్స్" ద్వారా పేర్కొనబడిన చిన్న DC మోటార్‌ల యొక్క ప్రామాణిక శ్రేణి; మధ్య ఎత్తు 400-450mm, ఇది ప్రామాణిక సిరీస్ వెలుపల ఉంది. Z4 DC మోటారును విస్తరించండి; మధ్య ఎత్తు 500-710 మిమీ. Z4 సిరీస్ DC మోటార్లు మెటలర్జికల్ ఇండస్ట్రియల్ రోలింగ్ మిల్లులు, మెటల్ కట్టింగ్ మెషిన్ టూల్స్, పేపర్ తయారీ, డైయింగ్ మరియు నేయడం, ప్రింటింగ్, సిమెంట్, ప్లాస్టిక్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ మెషినరీ మరియు ఇతర పారిశ్రామిక రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.

మోటార్ యొక్క రేటింగ్ నిరంతర నిరంతర రేటింగ్. ఎత్తు 1000m మించకుండా మరియు పరిసర గాలి ఉష్ణోగ్రత 40 ° C కంటే మించని ప్రాంతాల్లో, సాంకేతిక డేటా షీట్‌లోని డేటా ప్రకారం మోటారు ఆపరేషన్ కోసం రేట్ చేయవచ్చు. ఈ మోటర్ల శ్రేణి క్లాస్ F ఇన్సులేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
Z4 సిరీస్ DC మోటార్స్ యొక్క శక్తి పరిధి 1.5kW నుండి 840kW వరకు ఉంటుంది. 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/నిమిషానికి తొమ్మిది రకాల రేట్ స్పీడ్‌లు ఉన్నాయి. ఉత్తేజిత మోడ్ విడిగా ఉత్తేజితమవుతుంది మరియు ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ 180V. 160V యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటారు సాధారణంగా సింగిల్-ఫేజ్ బ్రిడ్జ్ రెక్టిఫైయర్ విషయంలో రియాక్టర్‌తో నిర్వహించబడుతుంది. బాహ్య రియాక్టర్ యొక్క ఇండక్టెన్స్ విలువ మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించబడుతుంది. 440V యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటార్లు బాహ్య రియాక్టర్ అవసరం లేదు.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

Z4 సిరీస్ DC మోటారు యొక్క పనితీరు జాతీయ ప్రామాణిక GB/T755 "ఎలక్ట్రిక్ మెషీన్‌ను తిప్పడానికి ప్రాథమిక సాంకేతిక అవసరాలు"కి మాత్రమే అనుగుణంగా ఉంటుంది, కానీ ప్రాథమికంగా జర్మన్ VDE0530 ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
మోడల్ అర్థం: Z4-280-11B, Z అంటే DC మోటార్, 4 అంటే 4 సిరీస్, 280 అంటే మోటార్ సెంటర్ ఎత్తు (mm), మొదటిది కోర్ పొడవు క్రమ సంఖ్యను సూచిస్తుంది, రెండవది ఫ్రంట్ ఎండ్ కవర్ నంబర్‌ను సూచిస్తుంది మరియు 1 చిన్న ముగింపు. కవర్, 2 అనేది లాంగ్ ఎండ్ కవర్, B అనేది పరిహారం మూసివేతను సూచిస్తుంది.
గమనిక: Z4-112/2-1 మోడల్ కోసం, "/" తర్వాత మొదటి అంకె పోల్ సంఖ్యను సూచిస్తుంది మరియు రెండవ అంకె కోర్ పొడవు సంఖ్యను సూచిస్తుంది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

అభివృద్ధి:
1983లో, జియాంగ్సు కెలాంగ్ DC మోటార్ కో., లిమిటెడ్. (గతంలో బావోయింగ్ మోటార్ ఫ్యాక్టరీ) జర్మనీకి చెందిన AEG కంపెనీ నుండి DC మోటార్ టెక్నాలజీని ప్రవేశపెట్టడాన్ని జీర్ణించుకోవడం మరియు గ్రహించడం అనే పనిని చేపట్టింది మరియు దేశీయ Z4 సిరీస్ DC మోటార్ ఉత్పత్తులను ట్రయల్-ప్రొడక్ట్ చేసి అభివృద్ధి చేసింది. , ఇది దేశీయ జనాదరణ పొందిన Z4 DC మోటారును తయారు చేసింది. ముఖ్యమైన సహకారం.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

నిర్మాణం వివరణ:
(1) ప్రాథమిక నిర్మాణం
Z4 సిరీస్ DC మోటారు అష్టభుజి పూర్తి లామినేటెడ్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది అధిక స్థల వినియోగాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫైయర్ ద్వారా ఆధారితమైనప్పుడు పల్సేటింగ్ కరెంట్ మరియు వేగవంతమైన లోడ్ కరెంట్ మార్పును కూడా తట్టుకోగలదు.
Z4 సిరీస్ DC మోటార్లు సాధారణంగా సిరీస్ ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్‌లను కలిగి ఉండవు, ఇవి ఫార్వర్డ్ మరియు రివర్స్ రొటేషన్ అవసరమయ్యే ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీకి అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఇది వినియోగదారు అవసరాలకు అనుగుణంగా సిరీస్ ఉత్తేజిత వైండింగ్‌తో కూడా తయారు చేయబడుతుంది. 100 నుండి 280 మిమీ మధ్య ఎత్తు ఉన్న మోటారుకు పరిహారం వైండింగ్ లేదు, అయితే 250 మిమీ మరియు 280 మిమీ మధ్య ఎత్తు ఉన్న మోటారు నిర్దిష్ట పరిస్థితులు మరియు అవసరాలకు అనుగుణంగా పరిహార వైండింగ్‌తో తయారు చేయబడుతుంది. 315 నుండి 450 మిమీ మధ్య ఎత్తులో ఉన్న మోటారు పరిహారం మూసివేతను కలిగి ఉంటుంది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

(2) శీతలీకరణ పద్ధతి మరియు నిర్మాణం, సంస్థాపన రూపం
IC06: బ్లోవర్‌తో బాహ్య వెంటిలేషన్;
ICL7: శీతలీకరణ గాలి ఇన్లెట్ ఒక పైపు, మరియు అవుట్‌లెట్ ఒక బ్లైండ్ విండో అయిపోయినది;
IC37: అంటే, కూలింగ్ ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్‌లు;
IC611: పూర్తిగా మూసివున్న గాలి/ఎయిర్ కూలర్;
ICW37A86: పూర్తిగా మూసివేయబడిన గాలి/నీటి కూలర్.
మరియు యాక్సియల్ ఫ్యాన్ రకం, క్లోజ్డ్ టైప్, ఎయిర్/ఎయిర్ కూలర్ టైప్‌తో సెల్ఫ్-వెంటింగ్ రకం వంటి అనేక రకాల ఉత్పన్న రూపాలు ఉన్నాయి. ప్రతి ఫ్రేమ్ మోటారుకు అవసరమైన శీతలీకరణ గాలి వాల్యూమ్, గాలి ఒత్తిడి మరియు ఫ్యాన్ మోటార్ పవర్ కోసం టేబుల్ 1 చూడండి. మోటారుల మొత్తం శ్రేణి యొక్క ప్రాథమిక రక్షణ IP21S.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

ఈ శ్రేణి సిమా మోటార్లు DC యూనిట్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫికేషన్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా కూడా శక్తిని పొందుతాయి. మెటలర్జికల్ పరిశ్రమ రోలింగ్ మిల్లులు, మెటల్ కట్టింగ్ మెషిన్ టూల్స్, పేపర్, డైయింగ్, ప్రింటింగ్, సిమెంట్, ప్లాస్టిక్ ఎక్స్‌ట్రాషన్ మెషినరీ మరియు ఇతర పారిశ్రామిక రంగాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించవచ్చు.

Z4 సిరీస్ DC మోటార్ Z2 మరియు Z3 సిరీస్ కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది DC యూనిట్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫికేషన్ విద్యుత్ సరఫరా కోసం కూడా శక్తిని పొందుతుంది. అంతేకాకుండా, జడత్వం యొక్క క్షణం చిన్నది, మంచి డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక లోడ్ మార్పు రేటును తట్టుకోగలదు మరియు మృదువైన వేగ నియంత్రణ, అధిక సామర్థ్యం, ​​స్వయంచాలక స్థిరమైన వేగం మరియు ప్రతిస్పందన అవసరమయ్యే నియంత్రణ వ్యవస్థకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది మరియు అంతర్జాతీయంగా ఉంటుంది. అధునాతన స్థాయి.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
     మోటార్ యొక్క రేటింగ్ నిరంతర నిరంతర రేటింగ్. ఎత్తు 1000 m కంటే ఎక్కువ ఉండని మరియు పరిసర గాలి ఉష్ణోగ్రత 40 °C మించని ప్రాంతాల్లో, సాంకేతిక డేటా షీట్‌లోని డేటా ప్రకారం మోటారు ఆపరేషన్ కోసం రేట్ చేయవచ్చు. ఈ సిమా మోటార్‌ల శ్రేణి క్లాస్ F ఇన్సులేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

4 సిరీస్ DC మోటార్‌ల శక్తి పరిధి 1.5kW నుండి 840kW వరకు ఉంటుంది మరియు రేట్ చేయబడిన వేగం తొమ్మిది, 3000, 1500, 1000, 750, 600, 500, 400, 300, 200r/min. ఉత్తేజిత మోడ్ విడిగా ఉత్తేజితమవుతుంది మరియు ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ 180V. పైన పేర్కొన్న స్థాయిలకు అదనంగా, నిర్దిష్ట పరిస్థితి మరియు వినియోగదారు అవసరాలను బట్టి ఇతర శక్తి, ఆర్మ్చర్ వోల్టేజ్, వేగం మరియు ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ విలువలను పొందవచ్చు.
     160V యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటారు సాధారణంగా సింగిల్-ఫేజ్ బ్రిడ్జ్ రెక్టిఫైయర్ విషయంలో రియాక్టర్‌తో నిర్వహించబడుతుంది. బాహ్య రియాక్టర్ యొక్క ఇండక్టెన్స్ మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్‌లో సూచించబడుతుంది. 440V యొక్క రేట్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటార్లు బాహ్య రియాక్టర్ అవసరం లేదు.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

మోటారు అవుట్‌లెట్ బాక్స్ యొక్క స్థానం బేస్ యొక్క కుడి వైపున (అంటే, పాజిటివ్ బాక్స్) డ్రైవ్ ఎండ్ (నాన్-కమ్యుటేటర్ ఎండ్) నుండి వీక్షించబడుతుంది. వినియోగదారుడు అవుట్‌లెట్ బాక్స్‌ను బేస్ యొక్క మరొక వైపున ఉంచమని అభ్యర్థిస్తే, ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు రివర్స్ బాక్స్ సూచించబడుతుంది. మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ ఒకే షాఫ్ట్ పొడిగింపు, మరియు అవుట్‌లెట్ బాక్స్ (పాజిటివ్ బాక్స్) యొక్క నిష్క్రమణ అక్షం యొక్క దిశ ఎడమ నిష్క్రమణ షాఫ్ట్. వినియోగదారుకు అవసరమైతే డబుల్ షాఫ్ట్ పొడిగింపు కూడా చేయవచ్చు. షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ ప్రాథమిక దిశ కమ్యుటేటర్ చివరి నుండి అపసవ్య దిశలో చూడబడుతుంది. మోటారు యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ మోడ్ సాగే కలపడం యొక్క కలపడం, మరియు ఇది ఒక నిర్దిష్ట రేడియల్ ఫోర్స్ (బెల్ట్ లేదా గేర్ ట్రాన్స్మిషన్) యొక్క ప్రసార మోడ్ కోసం కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

సిరీస్ మోటారు అధునాతన డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు స్టేటర్ బేస్ బహుభుజి లామినేషన్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది స్థలాన్ని సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకుంటుంది మరియు చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు మరియు మంచి పనితీరు యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ యోక్, మాగ్నెటిక్ పోల్ మరియు ఆర్మేచర్ కోర్ మంచి అయస్కాంత పారగమ్యతను కలిగి ఉన్న అధిక-నాణ్యత కోల్డ్ రోల్డ్ సిలికాన్ స్టీల్ షీట్‌ల ద్వారా లామినేట్ చేయబడ్డాయి. మొత్తం ఉష్ణ వాహకత అద్భుతమైనది. ఈ మోటార్‌ల శ్రేణి రోలింగ్ బేరింగ్‌లు, నాన్‌స్టాప్ రీఫ్యూయలింగ్ స్ట్రక్చర్‌ను స్వీకరిస్తుంది మరియు ఇన్సులేషన్ గ్రేడ్ F గ్రేడ్.
ఈ సిరీస్ మోటార్లు DC యూనిట్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, స్టాటిక్ రెక్టిఫికేషన్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా కూడా శక్తిని పొందుతాయి. అంతేకాకుండా, జడత్వం యొక్క క్షణం చిన్నది, మంచి డైనమిక్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక లోడ్ మార్పు రేటును తట్టుకోగలదు మరియు సున్నితమైన వేగ నియంత్రణ, అధిక సామర్థ్యం, ​​స్వయంచాలక స్థిరమైన వేగం మరియు ప్రతిస్పందన అవసరమయ్యే నియంత్రణ వ్యవస్థకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

ఉపయోగ పరిస్థితులు
1. మోటారు యొక్క రేట్ పవర్ అనేది ఎత్తు 1000 మీటర్లకు మించకుండా మరియు పరిసర గాలి ఉష్ణోగ్రత 40 °C మించకుండా ఉండే పరిస్థితిని సూచిస్తుంది.
2. ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ మరియు ఈ సిరీస్ మోటార్స్ యొక్క ఉత్తేజిత సర్క్యూట్ నియంత్రించదగిన విద్యుత్ సరఫరా యొక్క విద్యుత్ సరఫరాకు మరియు DC జనరేటర్ సెట్ ద్వారా విద్యుత్ సరఫరాకు కూడా అనుగుణంగా ఉంటుంది.
3. ఈ మోటర్ల శ్రేణి యొక్క పని వాతావరణంలో యాసిడ్, ఆల్కలీన్ లేదా ఇన్సులేషన్‌కు తినివేయు ఇతర వాయువులు ఉండకూడదు.
4. మోటారు కఠినమైన పర్యావరణ పరిస్థితులతో ఒక ప్రదేశంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది, అయితే సాధారణ ఆపరేషన్ నుండి మోటారును రక్షించడానికి సరైన శీతలీకరణ పద్ధతి మరియు రక్షణ స్థాయిని ఎంచుకోవాలి.
5. మోటారును ఓడలు మరియు తడి ఉష్ణమండల ప్రాంతాలలో ఉపయోగించినట్లయితే మరియు పని వాతావరణం ఉప్పగా, తేమగా ఉన్నట్లయితే, అది విడిగా అంగీకరించాలి.
6. మోటారు స్టాటిక్ రెక్టిఫికేషన్ విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా శక్తిని పొందినప్పుడు, రెక్టిఫైయర్ యొక్క పల్స్ వేవ్ 6 కంటే తక్కువ కాదు. రేటెడ్ బేస్ స్పీడ్, రేటెడ్ వోల్టేజ్ మరియు రేటెడ్ లోడ్ కరెంట్ వద్ద, విద్యుత్ సరఫరా యొక్క పీక్ రిపుల్ ఫ్యాక్టర్ 10 మించదు. %

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
ఉత్పత్తి ప్రదర్శన
1. సిమా మోటార్ యొక్క ఈ సిరీస్ యొక్క ప్రాథమిక పని మోడ్ నిరంతర లోడ్. ఇతర పని పద్ధతులు అవసరమైతే, అది విడిగా అంగీకరించబడాలి;
2. సిమా మోటార్స్ యొక్క ఈ శ్రేణి యొక్క ప్రామాణిక రేటెడ్ వోల్టేజ్ 220V, 330V, 440V, 550V, 660V, 750V. వోల్టేజ్ యొక్క ఇతర గ్రేడ్‌లను పొందేందుకు కూడా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు అంగీకరించాలి.
3. సిమా మోటార్ యొక్క ఈ శ్రేణి యొక్క ప్రాథమిక మోడ్ ఇతర ఉత్తేజితం, ప్రాథమిక ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ 220V. ఇతర ఉత్తేజిత వోల్టేజీలను కూడా పొందవచ్చు. ఈ మోటారుల శ్రేణి బలవంతంగా ప్రేరేపణను అనుమతిస్తుంది, మరియు ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ 500V మించదు. ప్రేరేపణ బలంగా ఉన్నప్పుడు, ప్రేరేపిత కరెంట్ రేట్ చేయబడిన ప్రేరేపిత కరెంట్‌ను కొద్దిగా మించిపోతుంది, అయితే ప్రేరేపిత ప్రవాహం స్థిరంగా ఉన్న తర్వాత, రేట్ చేయబడిన ఉత్తేజిత ప్రస్తుత విలువను మించకూడదు.

4. ఈ ఎలక్ట్రిక్ ఒప్పించే యంత్రాల యొక్క స్వల్పకాలిక ఓవర్‌లోడ్ సామర్ధ్యం:
మొదటి రకం మోటార్ (క్లాస్ A) టేబుల్ 2లో పేర్కొన్న స్వల్పకాలిక (ఒక నిమిషం) ఓవర్‌లోడ్‌ను తట్టుకోగలదు;
రెండవ రకం మోటార్ (క్లాస్ B) టేబుల్ 3లో పేర్కొన్న స్వల్పకాలిక (ఒక నిమిషం) ఓవర్‌లోడ్‌ను తట్టుకోగలదు;

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
అప్పుడప్పుడు, స్వల్పకాలిక ఓవర్‌లోడ్ సామర్ధ్యం అనేది ఒక నిమిషం కంటే తక్కువ సమయంలో లేదా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో సరిహద్దు యొక్క రేట్ లోడ్‌ను తట్టుకోగల మోటారు సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ఓపెన్ సర్క్యూట్ యొక్క తక్షణ బ్రేకింగ్ పరికరం అప్పుడప్పుడు ఉపయోగం యొక్క స్వల్ప-కాల ఓవర్‌లోడ్ సామర్ధ్యం ప్రకారం సెట్ చేయబడాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
తరచుగా ఉపయోగించే స్వల్పకాలిక ఓవర్‌లోడ్ సామర్ధ్యం అనేది సాధారణ విధి చక్రంలో భాగంగా రేట్ చేయబడిన లోడ్‌ను పదేపదే తట్టుకోగల మోటారు సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. స్వల్ప-సమయ ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ తర్వాత, ఇది తప్పనిసరిగా తేలికపాటి లోడ్‌లో నిర్వహించబడాలి, తద్వారా మొత్తం లోడ్ చక్రంలో మోటారు యొక్క లోడ్ rms విలువ దాని సరిహద్దు కోటాను మించదు.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
రెండవ రకం మోటార్ (క్లాస్ B) క్రింది నిరంతర లోడ్లను తట్టుకుంటుంది:
రేట్ చేయబడిన ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్ మరియు రేటెడ్ స్పీడ్ రేంజ్‌లో 115% రేటెడ్ పవర్ లోడ్‌తో నిరంతర ఆపరేషన్. ఈ లోడ్ కింద, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇతర లక్షణాలు రేట్ చేయబడిన పరిస్థితుల్లో ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
రేట్ చేయబడిన ఆర్మేచర్ వోల్టేజ్ మరియు రేటెడ్ స్పీడ్ పరిధిలో, రేట్ చేయబడిన లోడ్ యొక్క నిరంతర ఆపరేషన్ తర్వాత, రెండు గంటల పాటు 125% రేటెడ్ పవర్ లోడ్ తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పేర్కొన్న విలువను మించదు, ఇతర లక్షణాలు రేట్ చేయబడిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల నుండి భిన్నంగా ఉండవచ్చు. పరిస్థితులు.
మోటారు తక్కువ ఓవర్‌లోడ్ మల్టిపుల్‌ల వద్ద ఎక్కువ ఓవర్‌లోడ్ సమయాన్ని అనుమతిస్తుంది. రెండవ రకం DC మోటార్ (క్లాస్ B) కోసం, ఓవర్‌లోడ్ కారకం అప్పుడప్పుడు ఉపయోగం కోసం 2.5 రెట్లు (రేట్ చేయబడిన బేస్ వేగంతో) చేరుకోవడానికి అనుమతించబడుతుంది మరియు సమయం 15 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ కాదు (కానీ తయారీదారుతో సంప్రదింపులు అవసరం).

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

 ఈ మోటార్‌ల శ్రేణి యొక్క అవుట్‌లైన్ మౌంటు కొలతలు రెండు అడుగుల ఖాళీల యొక్క అక్షసంబంధ పరిమాణం 'B' మినహా IEC72 అంతర్జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.
ఇంటర్నేషనల్ ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ కమీషన్ ప్రమాణం IEC34-1 లేదా పశ్చిమ జర్మన్ జాతీయ ప్రమాణం DIN7530 యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఈ సిరీస్ మోటార్స్ యొక్క పనితీరు మరియు సాంకేతిక అవసరాలు అంచనా వేయబడతాయి.
ఈ మోటర్ల శ్రేణి బహుభుజి నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు అధిక స్థల వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ యోక్ లామినేట్ చేయబడింది, రెక్టిఫైయర్‌కు విద్యుత్ సరఫరాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు పల్సేటింగ్ కరెంట్ మరియు కరెంట్ యొక్క ఆకస్మిక మార్పు (లోడ్ మార్పు) తట్టుకోగలదు. అయస్కాంత ధ్రువం ఖచ్చితమైన స్థానాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది, కాబట్టి కమ్యుటేషన్ మంచిది.
మోటారు ఇన్సులేషన్ క్లాస్ F. ఇది స్థిరమైన ఇన్సులేషన్ పనితీరును మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్ధారించడానికి నమ్మకమైన ఇన్సులేషన్ నిర్మాణం మరియు ఇంప్రెగ్నేషన్ ప్రక్రియను అవలంబిస్తుంది.
ఈ మోటర్ల శ్రేణి చిన్న పరిమాణం, మంచి పనితీరు, తక్కువ బరువు, అధిక అవుట్‌పుట్ శక్తి, అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక విశ్వసనీయత వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ అధునాతన స్థాయి మోటారుతో పోటీపడగలదు.
మూడు-దశల పూర్తి-నియంత్రిత రెక్టిఫైయర్ విద్యుత్ సరఫరా మరియు బాహ్య స్మూటింగ్ రియాక్టర్ లేకుండా మోటారు చాలా కాలం పాటు పని చేస్తుంది. 160V యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటారు సింగిల్-ఫేజ్ వంతెన విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఈ సమయంలో, పల్స్ కరెంట్‌ను అణిచివేసేందుకు ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ తప్పనిసరిగా రియాక్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడాలి.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

జాగ్రత్తలు:
1. మోటారు యొక్క ప్రామాణిక రేటెడ్ వోల్టేజ్ 160V, 440V. ప్రకారం కూడా
శరీర స్థితి 220V, 400V మరియు 660V లేదా ఇతర వోల్టేజీలను పొందుతుంది.
2. రేట్ చేయబడిన మోటారు వేగం 3000, 1500, 1000, 750, 600
, 500, 400, 300, 200 r / min మొత్తం తొమ్మిది ఫైల్‌లు. ఆర్మేచర్ వోల్టేజీని తగ్గించండి
స్థిరమైన టార్క్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, ఎక్సైటేషన్ వోల్టేజీని స్థిరమైన పవర్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌కి తగ్గించండి, స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరిధిని చూడండి
సాంకేతిక డేటా షీట్ (టేబుల్ 2). రేట్ వోల్టేజ్ క్రింద స్థిరమైన వోల్టేజ్ నియంత్రణ
టార్క్. కనిష్ట వేగం 20 r/min కంటే తక్కువ కాకుండా ఇంకా ఇంకా ఉండాలని పేర్కొనబడింది
రేట్ చేయబడిన టార్క్ మరియు స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించండి.
3. మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక ఉత్తేజిత మోడ్ విడిగా ఉత్తేజితం, మరియు ప్రామాణిక ఉత్తేజిత వోల్టేజ్
180V, ఇతర ఉత్తేజిత వోల్టేజీలను కూడా చర్చించవచ్చు. మోటారు బలవంతంగా, బలంగా అనుమతించబడుతుంది
ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ 500V మించకూడదు. మోటారు సాధారణంగా నడుస్తున్నప్పుడు ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని అనుమతించకూడదు
రేట్ చేయబడిన ఉత్తేజిత కరెంట్‌ని మించిపోయింది. ఉత్తేజిత వ్యవస్థ ఇన్సులేషన్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి,
ప్రేరేపిత సర్క్యూట్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తున్నప్పుడు, ఒక విడుదల నిరోధకం తప్పనిసరిగా ఉత్తేజిత వైండింగ్‌లో సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడాలి.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
స్వీయ-ప్రేరిత సంభావ్యతను నిరోధించడానికి. ప్రామాణిక ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ వద్ద విలువ సుమారు ఏడు రెట్లు ఉత్తేజితం
వైండింగ్ నిరోధకత (చలి). ఉత్తేజిత వోల్టేజ్ ప్రామాణిక వోల్టేజ్ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మరియు విడుదల విడుదల అవుతుంది
డిచ్ఛార్జ్ రెసిస్టెన్స్ విలువ ఏడు సార్లు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.
4. Z4-315, Z4-355, Z4-400, మరియు Z4-450 నాలుగు బేస్ బెల్ట్‌లు
పరిహారం మూసివేతలు ఉన్నాయి. Z4-250 మరియు Z4-280 అనే రెండు ఫ్రేమ్ నంబర్‌లలో ఉద్భవించింది
వైండింగ్ కోసం భర్తీ చేసే మోటారు కూడా సాధ్యమే.
5. మోటారు ఒక గ్రౌండింగ్తో గుర్తించబడిన టెర్మినల్తో సరఫరా చేయబడుతుంది.
6. సాంకేతిక డేటా షీట్‌లోని శక్తి విలువలు రేట్ చేయబడిన శక్తి, రేట్ చేయబడిన వోల్టేజ్ మరియు
బ్లోవర్ నష్టాలను మినహాయించి, ఉత్తేజిత నష్టాలను కలిగి ఉన్న వేగంతో సామర్థ్యం.

Z4 సిరీస్ DC మోటార్లు మెటలర్జికల్ పరిశ్రమ రోలింగ్ మిల్ డ్రైవ్‌లు, మెటల్ కట్టింగ్ మెషిన్ టూల్స్, పేపర్, ప్రింటింగ్, టెక్స్‌టైల్, ప్రింటింగ్ మరియు డైయింగ్, సిమెంట్, ప్లాస్టిక్ ఎక్స్‌ట్రూషన్ మెషినరీ మొదలైన వివిధ రకాల యంత్రాల కోసం ప్రసార వనరులుగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

ఈ మోటార్‌ల శ్రేణి యొక్క అవుట్‌లైన్ మౌంటు కొలతలు IEC72 అంతర్జాతీయ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి, రెండు అడుగుల రంధ్రాల మధ్య అక్షసంబంధ పరిమాణం 'B' మినహా.
అంతర్జాతీయ ఎలక్ట్రోటెక్నికల్ కమీషన్ ప్రమాణం, IEC34-1 లేదా పశ్చిమ జర్మన్ జాతీయ ప్రమాణం DIN57530 యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఈ సిరీస్ మోటార్స్ యొక్క పనితీరు మరియు సాంకేతిక అవసరాలు అంచనా వేయబడతాయి.
ఈ మోటర్ల శ్రేణి బహుభుజి నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది మరియు అధిక స్థల వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ యోక్ అనేది లామినేటెడ్ రకం, ఇది రెక్టిఫైయర్ ద్వారా విద్యుత్ సరఫరాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు పల్సేటింగ్ కరెంట్ మరియు కరెంట్ యొక్క ఆకస్మిక మార్పు (లోడ్ మార్పు) తట్టుకోగలదు. మాగ్నెటిక్ పోల్ *** పొజిషనింగ్‌తో మౌంట్ చేయబడింది, కాబట్టి కమ్యుటేషన్ మంచిది.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్
మోటారు ఇన్సులేషన్ గ్రేడ్ F గ్రేడ్, మరియు ఇది స్థిరమైన ఇన్సులేషన్ పనితీరు మరియు మంచి వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్ధారించడానికి నమ్మకమైన ఇన్సులేషన్ నిర్మాణం మరియు ఇంప్రెగ్నేషన్ ప్రక్రియను అవలంబిస్తుంది.
ఈ మోటర్ల శ్రేణి చిన్న పరిమాణం, మంచి పనితీరు, తక్కువ బరువు, అధిక అవుట్‌పుట్ శక్తి, అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక విశ్వసనీయత వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రస్తుత అంతర్జాతీయ అధునాతన స్థాయి మోటారుతో పోటీపడగలదు.
మూడు-దశల పూర్తిగా నియంత్రించబడే వంతెన రెక్టిఫైయర్ విద్యుత్ సరఫరాతో మరియు బాహ్య మృదువైన రియాక్టర్ లేకుండా మోటారు చాలా కాలం పాటు నిర్వహించబడుతుంది. 160V యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ కలిగిన మోటారు సింగిల్-ఫేజ్ వంతెన విద్యుత్ సరఫరా ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఈ సమయంలో, అలల కరెంట్‌ను అణిచివేసేందుకు ఆర్మేచర్ సర్క్యూట్ తప్పనిసరిగా రియాక్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడాలి. ఇండక్టెన్స్ విలువ పట్టికలో చూపబడింది.

మోటారు యొక్క ప్రాథమిక శీతలీకరణ మోడ్ IC06, అంటే స్వీయ-నియంత్రణ బ్లోవర్ యొక్క బాహ్య వెంటిలేషన్; లేదా IC17, అంటే, కూలింగ్ ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ పైపు, అవుట్‌లెట్ అనేది లౌవర్ ఎగ్జాస్ట్, లేదా IC37, అంటే కూలింగ్ ఎయిర్ ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ అన్నీ పైపులు. మరియు యాక్సియల్ ఫ్యాన్ రకం, క్లోజ్డ్ టైప్, ఎయిర్/ఎయిర్ కూలర్ టైప్‌తో సెల్ఫ్-వెంటింగ్ రకం వంటి అనేక రకాల ఉత్పన్న రూపాలు ఉన్నాయి. ప్రతి ఫ్రేమ్ మోటార్ యొక్క శీతలీకరణ గాలి వాల్యూమ్, గాలి ఒత్తిడి మరియు ఫ్యాన్ మోటారు శక్తి యొక్క డేటా టేబుల్ 1లో చూపబడింది. మొత్తం సిరీస్ మోటార్స్ యొక్క ప్రాథమిక రక్షణ IP21S.

అధిక టార్క్ డిసి మోటార్ z4 సిరీస్

మోటారు అవుట్‌లెట్ బాక్స్ యొక్క స్థానం బేస్ యొక్క కుడి వైపున (అంటే, పాజిటివ్ బాక్స్) డ్రైవ్ ఎండ్ (నాన్-కమ్యుటేటర్ ఎండ్) నుండి వీక్షించబడుతుంది. వినియోగదారుడు అవుట్‌లెట్ బాక్స్‌ను బేస్ యొక్క మరొక వైపున ఉంచమని అభ్యర్థిస్తే, ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు రివర్స్ బాక్స్ సూచించబడుతుంది. మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ ఒకే షాఫ్ట్ పొడిగింపు, మరియు అవుట్‌లెట్ బాక్స్ (పాజిటివ్ బాక్స్) యొక్క నిష్క్రమణ అక్షం యొక్క దిశ ఎడమ నిష్క్రమణ షాఫ్ట్. వినియోగదారుకు అవసరమైతే డబుల్ షాఫ్ట్ పొడిగింపు కూడా చేయవచ్చు. షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ ప్రాథమిక దిశ కమ్యుటేటర్ చివరి నుండి అపసవ్య దిశలో చూడబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ మోడ్ ఒక సాగే కలపడం. ఇది ఒక నిర్దిష్ట రేడియల్ ఫోర్స్ (బెల్ట్ లేదా గేర్ డ్రైవ్)తో ప్రసారాలలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇవి అనుబంధం Bలోని వక్రరేఖపై ఉన్న విలువల కంటే ఎక్కువ కాకుండా రేడియల్ శక్తులను తట్టుకోవడానికి అనుమతించబడతాయి.

 

 

 

తేదీ

06 నవంబర్ 2019

టాగ్లు

DC మోటర్

 గేర్డ్ మోటార్స్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారు

మా ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్ నిపుణుల నుండి నేరుగా మీ ఇన్బాక్స్కు ఉత్తమ సేవ.

అందుబాటులో ఉండు

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 చాంగ్‌జియాంగ్ రోడ్, యాంటాయ్, షాన్‌డాంగ్, చైనా(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. అన్ని హక్కులు రిజర్వు.

శోధన