క్రాఫ్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ వ్యూహం 48 వోల్ట్ డిసి మోటార్ ధర భారతదేశం.
రియాక్టర్‌ను సున్నితంగా మార్చడానికి వివిధ ఎంపికల విలువల కారణంగా pwm dc/dc కన్వర్టర్ ఫెడ్ సిరీస్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క వేగ ప్రతిస్పందనలో గుణాత్మక మార్పు. ప్రత్యేకించి, లోడ్ టార్క్ యొక్క విస్తృత జోన్‌లో డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క కావలసిన స్థిరమైన కాలం-1 ఆపరేషన్ కోసం మృదువైన రియాక్టర్ యొక్క అనుమతించదగిన పరిధిని గుర్తించడం కోసం మోటారు వేగం యొక్క విభజన ప్రవర్తనపై వివరణాత్మక పరిశోధన నిర్వహించబడింది. కేవలం స్పీడ్ లూప్ ఆపరేటివ్‌తో మరియు సిస్టమ్ నిరంతర ప్రసరణ మోడ్‌లో ఉన్నట్లు ఊహిస్తూ, డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క సంఖ్యాపరమైన అనుకరణ ద్వారా పరిశోధన నిర్వహించబడుతుంది. ప్రయోగాత్మక పరిశోధనలు 500 వాట్, 220 వోల్ట్, 48 వోల్ట్ డిసి మోటర్ ప్రైస్ ఇండియాలో కూడా స్మూత్టింగ్ రియాక్టర్ యొక్క విభిన్న విలువల కోసం మోటారు వేగం యొక్క గుణాత్మక ప్రవర్తనను అధ్యయనం చేస్తాయి.
48 వోల్ట్ dc మోటారు ప్రైస్ ఇండియా కోసం డ్రైవింగ్ సర్క్యూట్, దీనిలో 48 వోల్ట్ dc మోటారు స్థిర వోల్టేజ్‌తో నడపబడినప్పుడు దానికి వర్తించే వోల్టేజ్ యొక్క ఖచ్చితత్వం మెరుగుపరచబడుతుంది మరియు స్థిర-వేగ భ్రమణ నియంత్రణ కోసం స్థిర వోల్టేజ్ నిరంతరం వర్తించబడుతుంది. మోటారు డ్రైవింగ్ ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క ఉద్గారిణి 48 వోల్ట్ dc మోటారు ప్రైస్ ఇండియా యొక్క మొదటి టెర్మినల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది, దీని ఇతర టెర్మినల్ సూచన టెర్మినల్‌గా పనిచేస్తుంది. ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క కలెక్టర్ మరియు మోటారు యొక్క రిఫరెన్స్ టెర్మినల్ మధ్య వోల్టేజ్ సరఫరా చేయబడుతుంది మరియు ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క ఆధారానికి బయాస్ కరెంట్ సరఫరా చేయబడుతుంది. వోల్టేజ్ మూలం మోటార్ యొక్క రిఫరెన్స్ టెర్మినల్ యొక్క సంభావ్యతకు సంబంధించి స్థిర స్థాయిలో ఉండే వోల్టేజీని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఒక డయోడ్ అమరిక, ప్రాధాన్యంగా సీరియల్‌గా కనెక్ట్ చేయబడిన ట్రాన్సిస్టర్‌లతో కూడి ఉంటుంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి దాని కలెక్టర్ మరియు బేస్ కలిసి కనెక్ట్ చేయబడి, వోల్టేజ్ మూలం మధ్య కరెంట్‌ను పంపుతుంది.
యాంత్రిక మరియు నియంత్రణ రూపకల్పన రెండూ అవసరమయ్యే కళాఖండాల రూపకల్పన మరియు ఆప్టిమైజేషన్‌లో, ప్రక్రియ సాధారణంగా విభజించబడింది మరియు ప్రత్యేక దశల్లో నిర్వహించబడుతుంది. భౌతిక నిర్మాణం మొదట రూపొందించబడింది, నియంత్రణ వ్యూహం ఎంపిక చేయబడుతుంది మరియు వాస్తవ నియంత్రిక రూపకల్పన చేయబడుతుంది. ఈ విభజన మొత్తం సిస్టమ్ డిజైన్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో మరియు 48 వోల్ట్ డిసి మోటర్ ప్రైస్ ఇండియాను కేస్ స్టడీగా ఉపయోగించి, ఒకే నిర్ణయ నమూనాలో వేర్వేరు సమస్యల కలయిక మొత్తం డిజైన్‌ను ఎలా మెరుగుపరచగలదో ఈ కథనం పరిశీలిస్తుంది. రెండు సమస్యలు తరచుగా వేర్వేరు డిజైన్ ప్రమాణాలు, నిర్ణయ లక్ష్యాలు మరియు గణిత నమూనా లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున కలయిక సవాలుగా ఉంది. ఇంకా, భౌతిక నిర్మాణం కంట్రోలర్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు కంట్రోలర్ భౌతిక నిర్మాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది కాబట్టి రెండు సమస్యలు తరచుగా పూర్తిగా జతచేయబడతాయి. వివిధ రకాల డిజైన్ దృశ్యాలను పోల్చడానికి ఒక పరేటో విశ్లేషణ కఠినమైన మార్గంగా సూచించబడింది.
మల్టీపోలార్ టైప్ లీనియర్ 48 వోల్ట్ డిసి మోటారు ధర భారతదేశం కోసం డ్రైవింగ్ పరికరం ఒక PWM (పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్) డ్రైవింగ్ సిగ్నల్ ఉపయోగించి లీనియర్ 48 వోల్ట్ dc మోటారు ప్రైస్ ఇండియాను డ్రైవింగ్ చేయడం ద్వారా మోటారు యొక్క ఉత్తేజిత కాయిల్‌ను ప్రత్యామ్నాయ ఫీల్డ్‌లలో ఉంచడం ద్వారా ఇండక్షన్ ఫీల్డ్‌ను రూపొందించడం మరియు ఇండక్షన్ ఫీల్డ్ యొక్క ధ్రువణాలను మార్చడం. ఈ పరికరం ఆల్టర్నేటింగ్ ఫీల్డ్‌లలో ఎక్సైటేషన్ కాయిల్‌పై పనిచేసే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క దిశను గుర్తించడానికి మాగ్నెట్ పోలారిటీ డిటెక్టింగ్ సర్క్యూట్, మాగ్నెట్ పోలారిటీ డిటెక్టింగ్ సర్క్యూట్ నుండి అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్ అవుట్‌పుట్‌ను తొలగించడానికి మరియు PWM డ్రైవ్ వలె అదే వ్యవధిని కలిగి ఉండే ఎలక్ట్రిక్ ఫిల్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. కాలం, మరియు మాగ్నెట్ పోలారిటీ డిటెక్టింగ్ సర్క్యూట్ నుండి అవుట్‌పుట్ సిగ్నల్‌కు అనుగుణంగా ఉత్తేజిత కాయిల్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఇండక్షన్ ఫీల్డ్ యొక్క దిశ మరియు ఉత్పత్తి సమయాన్ని నియంత్రించడానికి ధ్రువణత మార్పిడి నియంత్రణ సర్క్యూట్.
ఫైల్‌లలో రెండు వేర్వేరు మోడల్‌లతో కూడిన Simulink(R) లైబ్రరీ, ప్రాథమిక Simulink బ్లాక్‌లతో విభిన్న వివరాలతో రూపొందించబడింది. మరింత వివరణాత్మకమైనది మోటారు ఉష్ణోగ్రత మరియు పవర్ వంటి మరిన్ని అవుట్‌పుట్‌లను కలిగి ఉంటుంది. క్రాఫ్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ వ్యూహం 48 వోల్ట్ డిసి మోటార్ ధర భారతదేశం.ఫిజికల్ మోడలింగ్ టూల్స్ SimPowerSystems మరియు SimDriveLine ఆధారంగా మరొక మోడల్ కూడా ఉంది, 48 వోల్ట్ dc మోటార్ ప్రైస్ ఇండియా వంటి సిస్టమ్‌ను వాటితో ఎంత సొగసైన మోడల్‌గా రూపొందించవచ్చో చూపించడానికి. 48 వోల్ట్ డిసి మోటర్ ధర భారతదేశానికి అనుసంధానించబడిన లోడ్‌తో నమూనా సిములింక్ మోడల్‌లు కూడా ఉన్నాయి. DC మోటారును అమలు చేసే రెండు MATLAB(R) స్క్రిప్ట్‌లు మరియు స్టేట్-స్పేస్‌లో లోడ్ మోడల్‌లతో DC మోటార్‌ను కూడా చేర్చారు.
మాన్యువల్‌గా లేదా సాఫ్ట్‌వేర్ ద్వారా. సబ్‌సిస్టమ్ నాలుగు అనేది బాహ్య జాయ్‌స్టిక్ హార్డ్‌వేర్. ఈ జాయ్‌స్టిక్ క్లోజ్డ్ లూప్ మరియు ఓపెన్ లూప్ మోడ్‌లు రెండింటిలోనూ మోటారును ఆపరేట్ చేయడానికి వినియోగదారు కోసం రూపొందించబడుతుంది. EMAC 80515 సబ్‌సిస్టమ్ యొక్క A/D కన్వర్టర్ ద్వారా మార్చబడే అనలాగ్ వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టిక్ యొక్క x మరియు y దిశలు సెటప్ చేయబడతాయి. పుల్-అప్‌లు మరియు ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్‌తో కూడిన ఇతర హార్డ్‌వేర్ ఈ ఉపవ్యవస్థలో అమలు చేయబడుతుంది. .EMAC 80515 సబ్‌సిస్టమ్ దాని ఇంటర్‌ఫేస్‌ను వినియోగదారుకు ప్రదర్శించడానికి లిక్విడ్ క్రిస్టల్ డిస్‌ప్లే (LCD)ని ఉపయోగిస్తుంది. భౌతిక వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క నిజ సమయ డేటాను ప్రదర్శించడానికి LCD కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. కీప్యాడ్ ప్రాథమిక వినియోగదారు ఇన్‌పుట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, వినియోగదారు పారామితులను నమోదు చేయడానికి మరియు ఎంపికల మధ్య ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. EMAC 80515 సబ్‌సిస్టమ్‌లోని మరొక మూలకం సాఫ్ట్‌వేర్ ఆధారిత కంట్రోలర్. క్లోజ్డ్ లూప్ కంట్రోలర్‌ను అమలు చేయడానికి ఈ కంట్రోలర్ అభిప్రాయంతో ఉపయోగించబడుతుంది. మోటారు యొక్క వేగం, త్వరణం, టార్క్, స్థానం మరియు ఇతర సాధ్యం ఆపరేటింగ్ వేరియబుల్‌లను నియంత్రించడానికి కంట్రోలర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
Telah dibuat suatu sistem pengendali yang tersusun dari 4 motor DC penggerak 4 roda secara independen Yang berbasis microkontroler AT89C2051. టెక్నిక్ PWM (పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్) AT89C2051 AT900C900 untuk mengatur arah dan kecepatan motor DCని కలిగి ఉంది. డెంగన్ మెలకుకన్ కాంబినాసి టింగ్కాట్ కెసెపటన్ పాద మాసింగ్-మాసింగ్ మోటారు DC మకా దపట్ దిహాసిల్కాన్ సతు అరా గెరకాన్, యైటు గెరక్ మజు, గెరక్ ముందూర్, గెరక్ కేకిరి సెబెసర్ 1800, గెరక్ కెకనన్ సెబెసర్ 4 డాన్‌గాస్ కంట్రోల్ ఆఫ్ సెబెసర్ 4 డాన్. ) DC మోటార్లు 89(నాలుగు) చక్రాలు స్వతంత్రంగా డ్రైవ్ చేస్తాయి, AT2051C89 మైక్రోకంట్రోలర్ ఆధారితంగా నిర్మించబడింది. ఈ వ్యవస్థ PWM (పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్) సాంకేతికతను ఉపయోగించి అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది DC మోటార్ యొక్క దిశ మరియు వేగాన్ని నియంత్రించడానికి AT2051C900 మైక్రోకంట్రోలర్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రతి DC మోటార్ వద్ద వేగం స్థాయి కలయికను వర్తింపజేయడం ద్వారా, ఒక కదలిక దిశను పొందవచ్చు, అది ముందుకు, వెనుకకు, ఎడమ-కదలిక 900 వద్ద, కుడి-కదలిక XNUMX వద్ద.
ఈ ప్రాజెక్ట్ ఫ్యూయెల్ సెల్ ఎమ్యులేటర్‌ను బూస్ట్ కన్వర్టర్‌తో అనుసంధానించడానికి మరియు DC మోటార్‌ను లోడ్ చేయడానికి ప్రతిపాదించబడింది మరియు పనితీరు విశ్లేషణ జరుగుతుంది. పునరుత్పాదక శక్తి వనరుగా ఇంధన ఘటం విద్యుత్ శక్తి యొక్క అత్యంత ఆశాజనకమైన వనరులలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఇంధన ఘటం యొక్క లక్షణాలు ఏమిటంటే, దాని నుండి సేకరించిన DC శక్తి తక్కువ వోల్టేజ్ స్థాయిలో ఉంటుంది, ఈ ప్రాజెక్ట్ కొత్త పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఆధారిత ఇంధన సెల్ ఎమ్యులేటర్ యొక్క నమూనాను ప్రతిపాదిస్తుంది. ఫ్యూయల్ సెల్ ఎమ్యులేటర్‌ను ప్రతిపాదించిన తర్వాత, అది బూస్ట్ కన్వర్టర్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది మరియు DC మోటార్ లోడ్ చేయబడుతుంది. బూస్ట్ కన్వర్టర్ విజయవంతంగా పనిచేసిన తర్వాత, ఫ్యూయల్ సెల్ ఎమ్యులేటర్ మరియు బూస్ట్ కన్వర్టర్‌తో అనుసంధానించబడిన DC మోటారు లోడ్‌ను సంతృప్తి పరచడానికి ఇది వాస్తవ ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్స్ (FCS)తో నేరుగా అనుసంధానించబడుతుంది.
విడిభాగాల సరఫరాదారు కోసం కొత్త ఉత్పత్తి అభివృద్ధి వ్యూహాన్ని రూపొందించడం ఈ కథనం యొక్క లక్ష్యం. విడిభాగాల సరఫరాదారుల ఉత్పత్తి అభివృద్ధిలో ఒక ఇబ్బంది ఏమిటంటే, వారు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు ఉత్పత్తి భేదం మధ్య ఎంచుకునే గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటారు. సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి, సరఫరాదారులు వీలైనంత వరకు భాగాన్ని ప్రామాణీకరించాలి. క్రాఫ్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ వ్యూహం 48 వోల్ట్ డిసి మోటార్ ధర భారతదేశం.మరోవైపు, ఉత్పత్తి భేదాన్ని సాధించడానికి, సరఫరాదారు భాగాన్ని అనుకూలీకరించాలి మరియు అది సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, రెండింటినీ సాధించడం కష్టం. ప్రత్యేకించి, పార్స్ తుది ఉత్పత్తిలో పొందుపరచబడి ఉంటాయి మరియు తుది ఉత్పత్తి తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులకు బాగా సరిపోయే అనుకూలీకరించిన భాగాలకు బలమైన డిమాండ్‌ను కలిగి ఉంటారు. మొదట, మేము ఉత్పత్తి నిర్మాణం మరియు సంస్థ యొక్క దృక్కోణం నుండి 48 వోల్ట్ డిసి మోటారు ధర భారతదేశంలోని లోతైన కేసు విశ్లేషణను నిర్వహిస్తాము. మబుచి సూక్ష్మ DC బ్రష్డ్ మోటార్‌లలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాడు. Mabuchi ప్రపంచవ్యాప్త మార్కెట్‌లో 50% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉంది, ఇది వారి ఉత్పత్తుల కోసం ఉమ్మడి ప్రాట్‌ఫార్మ్‌ని రూపొందించే కంపెనీ వ్యూహం ద్వారా విజయం సాధించింది.
మోటార్ వెహికల్ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ సిస్టమ్‌లో రెండు-స్పీడ్ త్రీ-బ్రష్ DC మోటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి ఒక స్విచింగ్ అమరిక. ఈ స్విచింగ్ అమరిక 48 వోల్ట్ dc మోటార్ ధర భారతదేశంలోని మూడు బ్రష్‌ల శక్తిని నిర్ణయించడానికి సెలెక్టర్ స్విచ్‌తో కలిపి రెండు ఎలక్ట్రికల్ రిలేలను ఉపయోగిస్తుంది. క్యామ్-యాక్చువేటెడ్ స్విచ్ మోటార్ ఆపరేషన్‌ను ముగించడానికి మరియు ఆపరేటింగ్ విరామం చివరిలో మోటారును డైనమిక్‌గా బ్రేక్ చేయడానికి పార్క్ ఫంక్షన్‌ను అందిస్తుంది.
మొదటి మరియు రెండవ బ్రష్ ద్వారా స్థిరమైన వోల్టేజ్ మూలానికి అనుసంధానించబడే కమ్యుటేటర్‌తో కూడిన ద్వి దిశాత్మక DC మోటార్. రెండవ బ్రష్ కమ్యుటేటర్ యొక్క అంచుకు సంబంధించి మొదటి బ్రష్ యొక్క ఒక వైపు ఎదురుగా పారవేయబడుతుంది, ఇది DC మోటారు యొక్క భ్రమణ దిశను మార్చడానికి సాపేక్షంగా అనుకూలమైన అమరికను అందించడానికి కావలసిన మోటారు లక్షణంతో స్పేసింగ్ సహసంబంధం కలిగి ఉంటుంది. భ్రమణం యొక్క ఒక దిశ కోసం అందించబడిన రెండవ బ్రష్‌తో పాటు, కమ్యుటేటర్ భ్రమణ యొక్క ప్రతి-దిశ కోసం మూడవ బ్రష్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది మరియు కమ్యుటేటర్ యొక్క అంచుకు సంబంధించి అంతరాల స్థానభ్రంశంలో పారవేయబడుతుంది, దీని అంతరం కావలసిన మోటారుతో పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. భ్రమణ వ్యతిరేక దిశకు లక్షణం. మొదటి బ్రష్ స్థిరమైన వోల్టేజ్ మూలం యొక్క ఒక పోల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు రెండు ఇతర బ్రష్‌లు వరుసగా ఒక స్విచ్ ద్వారా స్థిరమైన వోల్టేజ్ మూలం యొక్క మరొక పోల్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
మోటారు రెండు వైండింగ్ కార్డ్‌లతో కూడిన స్టేటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి కరెంట్‌తో సంబంధిత సెమీకండక్టర్ స్విచ్‌పై సరఫరా చేయబడతాయి మరియు ముందుగా నిర్ణయించిన వైండింగ్ కార్డ్ యాక్టివేషన్‌లో కావలసిన భ్రమణ దిశలో కదలడం ప్రారంభించే శాశ్వత-అయస్కాంత రోటర్. కమ్యుటేషన్ అమరికలో బిస్టేబుల్ మల్టీవైబ్రేటర్ ఉంటుంది, దీని స్విచ్ పరిస్థితి రోటర్ నుండి ప్రస్తుతం క్రియారహితం చేయబడిన వైండింగ్ కార్డ్‌లోకి ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజీల ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. బిస్టేబుల్ మల్టీవైబ్రేటర్ రీసెట్ కండిషన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది మోటారు స్విచ్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు ఊహిస్తుంది, తద్వారా ముందుగా నిర్ణయించిన వైండింగ్ కార్డ్ యొక్క విద్యుత్ సరఫరా యాక్టివేషన్‌లో ఏర్పడుతుంది.
సంబంధిత పత్రం యొక్క EP1408598కి అందుబాటులో లేదు: ఫీల్డ్ అయస్కాంతాలు స్టేటర్ కోర్ యొక్క అంతర్గత అంచుకు జోడించబడతాయి, ఇది రంధ్రం ద్వారా రోటర్‌ను నిర్వచిస్తుంది. స్టేటర్ కోర్ రంధ్రం ద్వారా రోటర్‌కు తెరిచిన అనేక విరామాలను కలిగి ఉంటుంది. ప్రతి అంతరం క్షేత్ర అయస్కాంతాల యొక్క అయస్కాంత ముగింపు భాగాలను ఎదుర్కొంటుంది. గూడ యొక్క గూడ ఉపరితలం మాగ్నెట్ ఎండ్ భాగం యొక్క ఉపరితల AC నుండి దూరంగా ఉంటుంది మరియు మాగ్నెట్ ఎండ్ పోర్షన్ యొక్క వెనుక ఉపరితలం AD నుండి స్టేటర్ కోర్ యొక్క బయటి అంచు వైపు తిరిగి సెట్ చేయబడింది.
ప్రస్తుత ఆవిష్కరణ ప్రకారం వాహనం కోసం DC మోటారు కవర్ అసెంబ్లీA లోయర్ హౌసింగ్ 40 జతచేయబడిన కవర్ అసెంబ్లీA యోక్ అసెంబ్లీ 30 అనేక ఉత్తేజకరమైన స్తంభాలను కలిగి ఉంటుంది 31 కవర్ అసెంబ్లీలో పారవేయబడింది ఆర్మేచర్ కోర్ 22 పోల్ దంతాలు 22a కలిగి ఉంటుంది, దీనితో కోయిల్ 21 సంకర్షణ చెందుతుంది. ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోడ్‌తో 31 గాయం ఉంది ఆర్మేచర్ కోర్ పైన 22 దిగువ దిగువ ఇన్సులేటర్‌తో కలిపిన ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీ 20 24 కలిగి ఉంటుంది; ఆర్మేచర్ కోర్ కమ్యుటేటర్ క్రింద అందించబడింది 50 అదే సంఖ్యలో కమ్యుటేటర్ సన్నని ఫిల్మ్‌లను కలిగి ఉంటుంది ఆర్మేచర్ అసెంబ్లీA రోటరీ షాఫ్ట్ 51ని రొటేట్ చేయడం ద్వారా కమ్యుటేటర్ 60తో ఎంపిక చేయబడిన బ్రష్ 61, ఆర్మేచర్ కోర్ 50 మరియు కమ్యుటేటర్‌కి పైన ఉన్న భ్రమణ షాఫ్ట్‌తో కలిపి ప్రతి దిగువ దిగువన అందించబడినది కుడి కంపనం మరియు నాయిస్ అటెన్యుయేషన్ కోసం 70.
ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌తో సహా ఒక ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌తో సహా ఒక ఔట్‌బోర్డ్ మోటారు, మొదటి మార్గాన్ని నిలువుగా విస్తరించి ఉండేలా ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ మ్యానిఫోల్డ్‌తో పాటు రెండవ పాసేజ్ పైకి విస్తరించి ఉన్న ఒక ఎగ్జాస్ట్ పాసేజ్, మూడవ మార్గానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రెండవ ప్రకరణం యొక్క ఎగువ భాగం మరియు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ మీదుగా వెళుతుంది, ఇది మూడవ ప్రకరణానికి అనుసంధానించబడిన నాల్గవ ప్రకరణం, డౌన్‌సైడ్‌కు మారుతుంది, ఆపై ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌తో పాటు క్రిందికి విస్తరించబడుతుంది, తద్వారా దాని దిగువ ముగింపు భాగం aతో సంభాషిస్తుంది ఇంజిన్ హోల్డర్‌లో అందించిన ఐదవ ప్రకరణం, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఎడమ-కుడి దిశలో ఒక వైపున రెండవ, మూడవ మరియు నాల్గవ ప్రకరణాలు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇందులో ఎగ్జాస్ట్ పాసేజ్ స్విర్లింగ్ ఆకారంలో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ క్లీనింగ్ ఉత్ప్రేరకం రెండవ ప్రకరణం యొక్క మధ్య భాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.
భ్రమణ చోదక శక్తిని అందించే పరికరంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ పరికరం మరియు ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం ఉంటాయి. ప్లానెటరీ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ పరికరం యొక్క సన్ గేర్ షాఫ్ట్, ప్లానెటరీ గేర్ క్యారియర్ షాఫ్ట్ మరియు ఇంటర్నల్ గేర్ క్యారియర్ షాఫ్ట్‌లో, ఒక షాఫ్ట్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, మరొక షాఫ్ట్ స్థిరమైన స్పీడ్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది మరియు మరొక షాఫ్ట్ వేరియబుల్ స్పీడ్ ఇన్‌పుట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. షాఫ్ట్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు పరికరంలో స్థిరమైన వేగం 48 వోల్ట్ dc మోటార్ ధర భారతదేశం (షాఫ్ట్ లైన్ (Ar) చుట్టూ తిరిగే స్థిరమైన స్పీడ్ రోటర్‌తో సహా మరియు స్థిరమైన స్పీడ్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వేరియబుల్ స్పీడ్ రోటర్‌తో సహా వేరియబుల్ స్పీడ్ మోటారు ఉంటుంది. షాఫ్ట్ లైన్ (Ar) చుట్టూ తిరుగుతుంది మరియు వేరియబుల్ స్పీడ్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ (Av)కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. షాఫ్ట్ లైన్ (Ar) గురించి స్థూపాకార ఆకారాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు అక్ష దిశలో చొచ్చుకుపోయే షాఫ్ట్ చొప్పించే రంధ్రం వేరియబుల్ స్పీడ్ రోటర్‌లో ఏర్పడుతుంది. మరియు స్థిరమైన వేగం రోటర్ షాఫ్ట్ చొప్పించే రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది.
విడిభాగాల సరఫరాదారుల ఉత్పత్తి అభివృద్ధిలో ఒక ఇబ్బంది ఏమిటంటే, వారు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు ఉత్పత్తి భేదం మధ్య ఎంచుకునే గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటారు. సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి, సరఫరాదారులు వీలైనంత వరకు భాగాన్ని ప్రామాణీకరించాలి. మరోవైపు, ఉత్పత్తి భేదాన్ని సాధించడానికి, సరఫరాదారు భాగాన్ని అనుకూలీకరించాలి మరియు అది సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, రెండింటినీ సాధించడం కష్టం. ప్రత్యేకించి, పార్స్ తుది ఉత్పత్తిలో పొందుపరచబడి ఉంటాయి మరియు తుది ఉత్పత్తి తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులకు బాగా సరిపోయే అనుకూలీకరించిన భాగాలకు బలమైన డిమాండ్‌ను కలిగి ఉంటారు. మొదట, మేము ఉత్పత్తి నిర్మాణం మరియు సంస్థ యొక్క దృక్కోణం నుండి Mabuchi మోటార్ యొక్క లోతైన కేస్ విశ్లేషణను నిర్వహిస్తాము.క్రాఫ్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ వ్యూహం 48 వోల్ట్ డిసి మోటార్ ధర భారతదేశం. మబుచి మినియేచర్ 48 వోల్ట్ డిసి మోటర్ ప్రైస్ ఇండియాలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంది. Mabuchi ప్రపంచవ్యాప్త మార్కెట్‌లో 50% కంటే ఎక్కువ వాటాను కలిగి ఉంది, ఇది వారి ఉత్పత్తుల కోసం ఉమ్మడి ప్రాట్‌ఫార్మ్‌ని రూపొందించే కంపెనీ వ్యూహం ద్వారా విజయం సాధించింది.
ఆవిష్కరణ మోటారు వాహనం కోసం యాక్చుయేటింగ్ పరికరం యొక్క DC మోటారు యొక్క కనీసం ఒక మోటారు వేరియబుల్‌ను ప్రాసెస్ చేసే పద్ధతికి సంబంధించినది, 48 వోల్ట్ dc మోటారు ప్రైస్ ఇండియా ఆన్-బోర్డ్ సిస్టమ్ DC వోల్టేజ్ ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుందని, దీనిలో ఆర్మ్చర్ కరెంట్ మరియు DC మోటారు యొక్క మోటారు వోల్టేజ్ కనుగొనబడింది మరియు యాక్చుయేటింగ్ మూలకం యొక్క యాక్చుయేటింగ్ స్థానం దానిలో ఉన్న ప్రస్తుత అలలను లెక్కించడం ద్వారా ఆర్మ్చర్ కరెంట్ యొక్క సమయ ప్రొఫైల్ నుండి నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రారంభ దశలో, కాలక్రమేణా పెరిగే ఆర్మేచర్ కరెంట్, 48 వోల్ట్ డిసి మోటర్ ప్రైస్ ఇండియా వోల్టేజ్ మరియు ఆర్మేచర్ కరెంట్ సమయ వ్యవధిలో గుర్తించబడే విలువల జతల నుండి నిర్ణయించబడే ఫంక్షన్ ద్వారా ప్రతిరూపం పొందుతుంది. దీని నుండి, తరువాతి సమయంలో అంచనా వేయబడే ఆర్మేచర్ కరెంట్ యొక్క ప్రస్తుత విలువ ఎక్స్‌ట్రాపోలేట్ చేయబడుతుంది, దీనిలో, ఈ తరువాతి సమయంలో కనుగొనబడిన ఆర్మేచర్ కరెంట్ మరియు ఎక్స్‌ట్రాపోలేటెడ్ ఆర్మేచర్ కరెంట్ మధ్య వ్యత్యాసం ఏర్పడినప్పుడు, ఒక అలల కౌంట్ ప్రస్తుత అలలను గుర్తించడం కోసం.
ప్రస్తుత ఆవిష్కరణ ప్రకారం DC-మోటార్‌లో, కమ్యుటేటర్ అందించబడిన డిస్క్ యొక్క బాహ్య వ్యాసాన్ని విస్తరించకుండా మొదటి బ్రష్‌ల సంప్రదింపు ప్రాంతాలను విస్తరించవచ్చు; అందువల్ల, మంచి నియంత్రణ-ప్రతిస్పందనను కొనసాగించేటప్పుడు మొదటి బ్రష్‌ల యొక్క దుస్తులు నిరోధకతను మెరుగుపరచవచ్చు; మరియు అదే సమయంలో, అక్షసంబంధ పరిమాణాన్ని నాటకీయంగా తగ్గించవచ్చు, తద్వారా DC-మోటారును తగ్గించవచ్చు.
DC మోటార్లు ఎలక్ట్రిక్ అన్‌బ్రేక్ చేయని మందగింపు కోసం మోటారు మరియు ఆపరేటింగ్-వోల్టేజ్ సరఫరా (= రైలు) మధ్య ఒక చిన్న ఎలక్ట్రానిక్ మాడ్యూల్ అనుసంధానించబడి ఉంది. మోటారు వేరొక కరెంట్ లోడ్‌కు వెళ్లడం మందగించిందని మరియు పర్యవసానంగా మోటారు తీవ్రంగా బ్రేక్ చేయబడిందని చెప్పినప్పుడు మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన సోర్స్ వోల్టేజ్‌ను మాడ్యూల్ నిరోధిస్తుంది. మాడ్యూల్ ప్రతి సందర్భంలో ఒక డయోడ్-ట్రాన్సిస్టర్ సిరీస్ సర్క్యూట్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రివర్స్-పారలల్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దాని మధ్య మోటార్ సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడింది. మూర్తి 6 ట్రాక్షన్ వాహనంలో సర్క్యూట్రీని చూపుతుంది.
