భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల యొక్క మరింత క్లిష్టమైన అంశాలు
రోటరీ మరియు లీనియర్ మోషన్ పరికరంలో మాగ్నెటిక్ స్టేటర్ అసెంబ్లీ, వ్యతిరేక విద్యుదయస్కాంత యాక్యుయేటర్లు మరియు లీనియర్-టు-రోటరీ కన్వర్టర్ (ఉదా, క్యామ్) ఉంటాయి. ప్రతి విద్యుదయస్కాంత యాక్యుయేటర్‌లో మాగ్నెటిక్ స్టేటర్ అసెంబ్లీకి సంబంధించి రెసిప్రొకేట్ చేయడానికి లేదా మాగ్నెటిక్ స్టేటర్ అసెంబ్లీకి సంబంధించి సాధారణ దిశలో సరళంగా అనువదించడానికి కాన్ఫిగర్ చేయబడిన కాయిల్ ఉంటుంది. విద్యుదయస్కాంత యాక్యుయేటర్లు లీనియర్-టు-రోటరీ కన్వర్టర్‌కు జతచేయబడతాయి మరియు పరస్పరం లేదా సరళ అనువాదంపై, రోటరీ లేదా లీనియర్ మోషన్‌లో లీనియర్-టు-రోటరీ కన్వర్టర్‌ను డ్రైవ్ చేయండి. పరికరం చక్రం లోపల ఉండవచ్చు, అది వాహనంలో భాగం కావచ్చు. వాహనం యొక్క చక్రంలో భాగమైతే, వాహనం కోసం ప్రొపల్షన్, స్టీరింగ్, బ్రేకింగ్ మరియు సస్పెన్షన్‌ను అందించడానికి పరికరం ఉపయోగించబడుతుంది.
ఇండస్ట్రియల్ పవర్ ఇంజినీరింగ్ మరియు అప్లికేషన్స్ హ్యాండ్‌బుక్ (ISBN 0- 7506- 7351-6) అనేది ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ హ్యాండ్‌బుక్ యొక్క అసలైన వెర్షన్, ఇది USAలోని ఎల్సెవియర్ సైన్స్ ద్వారా UKలోని న్యూనెస్ పవర్ ఇంజనీరింగ్ సిరీస్ (బటర్‌వర్త్ హీన్‌మాన్ ద్వారా UK ద్వారా ప్రచురించబడింది. ).ఇది ఈ రకమైన ప్రత్యేకమైన మరియు అరుదైన హ్యాండ్‌బుక్‌గా గుర్తించబడింది. ఎల్సెవియర్ సైన్స్ స్వయంగా ఈ పుస్తకం కోసం 'ఒకే వాల్యూమ్ రిఫరెన్స్ రిసోర్స్‌లో ఇంత ఎక్కువ గ్రౌండ్ కవర్ చేయబడి ఉండలేదు. ఈ పుస్తకం విద్యార్థులకు, సాంకేతిక నిపుణులు మరియు ప్రాక్టీస్ చేసే ఇంజనీర్‌లతో పాటు పరికరాల రూపకర్తలు మరియు తయారీదారులకు చాలా విలువైనదిగా ఉంటుంది మరియు ఈ సబ్జెక్ట్ ప్రాంతంలోని అన్ని సమాచార అవసరాల కోసం వారి వన్-స్టాప్ అవుతుంది.
వివిధ రూపాల్లో, ఒక దశ కరెంట్ నమూనా ఉపకరణం (300, 600, FIGS. 3, 6), ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ (100, FIG. 1), మరియు మోటారు వాహనం (1200, FIG. 12) స్విచింగ్ సర్క్యూట్రీని కలిగి ఉంటాయి. మొదటి మరియు రెండవ దశ కరెంట్ తరంగ రూపాలను స్వీకరించండి. స్విచింగ్ సర్క్యూట్రీ కనీసం రెండు ఆఫ్‌సెట్ శాంప్లింగ్ ఇన్‌స్టంట్స్‌లో మొదటి దశ కరెంట్ వేవ్‌ఫారమ్‌ను అందిస్తుంది మరియు రెఫరెన్స్ శాంప్లింగ్ సమయంలో రెండవ దశ కరెంట్ వేవ్‌ఫారమ్‌ను అందిస్తుంది. భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తయారీదారులు మొదటి దశ కరెంట్‌ను నమూనా చేయడానికి అనలాగ్-టు-డిజిటల్ కన్వర్టర్‌ని స్వీకరించారు. ఆఫ్‌సెట్ శాంప్లింగ్ ఇన్‌స్టంట్స్‌లో వేవ్‌ఫార్మ్, మరియు రిఫరెన్స్ శాంప్లింగ్ ఇన్‌స్టంట్‌లో సెకండ్ ఫేజ్ కరెంట్ వేవ్‌ఫార్మ్‌ను శాంపిల్ చేయడానికి. ఫేజ్ కరెంట్ వేవ్‌ఫారమ్‌లను నియంత్రించడానికి ఒక పద్ధతి యొక్క అవతారం ఒక రిఫరెన్స్ శాంప్లింగ్ ఇన్‌స్టంట్‌కు ముందు మరియు తర్వాత సంభవించే నమూనా తక్షణాల వద్ద మొదటి దశ కరెంట్ వేవ్‌ఫార్మ్ యొక్క నమూనాలను ఉత్పత్తి చేసే అనలాగ్-టు-డిజిటల్ కన్వర్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల యొక్క మరింత క్లిష్టమైన అంశాలు మరియు రెఫరెన్స్ శాంప్లింగ్ ఇన్‌స్టంట్‌లో రెండవ దశ కరెంట్ వేవ్‌ఫార్మ్ యొక్క నమూనాను రూపొందించడం.
భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారులపై నానాటికీ పెరుగుతున్న ఒత్తిడితో చిన్న మరియు మరింత సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి, సాంప్రదాయ విద్యుదయస్కాంత రూపకల్పనకు సమాంతరంగా మరింత ఉష్ణ విశ్లేషణ అవసరం. థర్మల్ డిజైన్‌పై శ్రద్ధ మొత్తం పనితీరులో ప్రధాన మెరుగుదలల ద్వారా రివార్డ్ చేయబడుతుంది. ఇప్పటి వరకు ప్రచురించబడిన సాంకేతిక పత్రాలు విశ్లేషించడానికి కష్టంగా ఉన్న అనేక ఉష్ణ డిజైన్ సమస్యలను హైలైట్ చేస్తాయి. ఈ పేపర్ ఈ సమస్యలలో కొన్నింటిని సమీక్షిస్తుంది మరియు డిజైన్ సాఫ్ట్‌వేర్‌లో చేర్చడానికి అల్గారిథమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు వాటిని ఎలా ఎదుర్కోవాలో సలహా ఇస్తుంది.
బస్‌బార్ నిర్మాణాన్ని ఉత్పత్తి చేసే పద్ధతిలో ఒక కుహరంలో ముందుగా నిర్ణయించిన స్థానాల్లో బస్‌బార్‌ల యొక్క బహుళత్వాన్ని అమర్చడానికి ఒక బస్‌బార్ ఏర్పాటు దశను కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్థిరమైన అచ్చు మరియు స్థిరమైన అచ్చుకు సంబంధించి బిగించి తెరవగలిగే ఒక కదిలే అచ్చు మధ్య ఏర్పడుతుంది, మరియు రెండు అచ్చులను బిగించడం, బస్‌బార్‌లు అమర్చబడిన కుహరంలోకి కరిగిన రెసిన్‌ను పూరించడానికి ఒక రెసిన్ నింపే దశ మరియు గట్టిపడిన రెసిన్‌తో ముందుగా నిర్ణయించిన స్థానాల్లో బస్‌బార్‌లను పరిష్కరించడానికి తద్వారా పూరించిన కరిగిన రెసిన్‌ను గట్టిపడేలా చేయడానికి బస్‌బార్ ఫిక్సింగ్ దశ. , మరియు రెండు అచ్చులను తెరవడం. ఒకదానికొకటి దగ్గరగా అమర్చబడిన బస్‌బార్‌ల మధ్య ఇంటర్‌పోజ్డ్ పిన్‌లు వేరు చేయగలిగిన అచ్చులో నిమగ్నమైన భాగంలో వేరుచేయబడతాయి మరియు రెండు అచ్చులను తెరిచినప్పుడు అచ్చు ఉత్పత్తి నుండి తీసివేయబడతాయి.
ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారులో స్టేటర్ మరియు స్టేటర్ చుట్టూ పారవేయబడిన రోటర్ మరియు స్టేటర్ చుట్టూ తిరిగేలా ఉంటాయి. రోటర్ శాశ్వత అయస్కాంతాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి రోటర్ యొక్క రేడియల్ దిశలో కదలగలవు. శాశ్వత అయస్కాంతాల యొక్క రేడియల్ బాహ్య కదలిక రోటర్ యొక్క భ్రమణ కారణంగా ఏర్పడే అపకేంద్ర శక్తి ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది.
పరమాణు యంత్రాలలో అణువులను భాగాలుగా ఉపయోగించడం కోసం, బాహ్య శక్తి వనరులకు వ్యక్తిగత అణువులను జత చేసే పద్ధతులు మరియు ఇచ్చిన దిశలో చలనాన్ని ఎంపిక చేసి ఉత్తేజపరిచే పద్ధతులు అవసరం. కాంతి మరియు రసాయన ప్రతిచర్యల ద్వారా నడిచే పరమాణు మోటార్ల నిర్మాణంలో గణనీయమైన పురోగతి సాధించబడింది, అయితే అటువంటి మోటారుల కోసం అనేక సైద్ధాంతిక ప్రతిపాదనలు ఉన్నప్పటికీ, విద్యుత్తుతో నడిచే మోటార్లు ఇంకా నిర్మించబడలేదు. రాగి ఉపరితలంపై శోషించబడిన బ్యూటైల్ మిథైల్ సల్ఫైడ్ అణువును ఒకే-అణువు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుగా ఆపరేట్ చేయవచ్చని ఇక్కడ మేము నివేదిస్తాము. స్కానింగ్ టన్నెలింగ్ మైక్రోస్కోప్ నుండి ఎలక్ట్రాన్లు డ్రైవ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి mభారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల ధాతువు కష్టమైన అంశాలు రెండు-టెర్మినల్ సెటప్‌లో అణువు యొక్క డైరెక్షనల్ మోషన్. అంతేకాకుండా, ప్రతి భ్రమణ సంఘటనను నిజ సమయంలో పరమాణు స్కేల్ వద్ద పర్యవేక్షించడానికి అనుమతించడానికి ఉష్ణోగ్రత మరియు ఎలక్ట్రాన్ ఫ్లక్స్ సర్దుబాటు చేయబడతాయి. భ్రమణం యొక్క దిశ మరియు రేటు అణువు మరియు సూక్ష్మదర్శిని యొక్క కొన (ఎలక్ట్రోడ్‌గా పని చేస్తుంది) రెండింటి యొక్క చిరాలిటీలకు సంబంధించినది, ఇది పరమాణు-స్థాయి విద్యుత్ పరికరాలలో లోహ పరిచయాల సమరూపత యొక్క ప్రాముఖ్యతను వివరిస్తుంది.
ఈ కాగితం శక్తి సామర్థ్యానికి ప్రత్యేకమైన చోదక శక్తిగా మార్కెట్ శక్తుల పరిమితులను సూచిస్తుంది. ఫ్రాన్స్‌లోని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మార్కెట్ విశ్లేషించబడుతుంది, మార్కెట్ నిర్మాణం మరియు పనితీరుపై ప్రత్యేక ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, అలాగే ప్రధాన ఏజెంట్ల నిర్ణయాత్మక విధానాలు. మార్కెట్ శక్తులు వివిధ రకాల లావాదేవీల ద్వారా మరియు ఏజెంట్ల నిర్ణయాత్మక పద్ధతుల ద్వారా నిర్బంధించబడుతున్నాయని అధ్యయనం చూపిస్తుంది, సమాచారం లేకపోవడం మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైన సాంకేతిక ఎంపికలను స్వీకరించడానికి స్ప్లిట్ ప్రోత్సాహకాలు వంటి వాతావరణంలో. మార్కెట్‌ను నిర్వహించడానికి మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ప్రోత్సహించడానికి ప్రజల జోక్యం తప్పనిసరి పరిస్థితి అని పేపర్ వాదించింది. ఆర్టికల్ సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ టెక్నాలజీల వ్యాప్తికి ప్రధాన అడ్డంకులను సూచిస్తుంది మరియు మార్కెట్ పరివర్తన కోసం కొన్ని కార్యక్రమాలను సూచిస్తుంది.
పని చేసే మాధ్యమం యొక్క టర్బోచార్జింగ్ మరియు తదుపరి ఛార్జ్ కూలింగ్ సాధారణంగా ఆటోమోటివ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో సగటు ప్రభావవంతమైన ఒత్తిడిని పెంచుతుంది. ఇంజిన్ లోడ్ పెరుగుదల సమయంలో పేలవమైన పనితీరు ఇంజిన్ మరియు టర్బోచార్జర్ మధ్య శక్తి మార్పిడి యొక్క స్వభావానికి ఆపాదించబడింది. తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌లను నింపడం, అలాగే టర్బోచార్జర్ యొక్క భ్రమణ భాగాల యొక్క ఒత్తిడి మరియు త్వరణం యొక్క పర్యవసానంగా పెరుగుదలకు కొంత సమయం అవసరం. టర్బో షాఫ్ట్‌కు నేరుగా జోడించబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా టర్బోచార్జర్ యొక్క డైనమిక్ పనితీరును గణనీయంగా మెరుగుపరచవచ్చు భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల యొక్క మరింత క్లిష్టమైన అంశాలు. భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తయారీదారులు ఇంజిన్ యొక్క తాత్కాలిక ఆపరేషన్ సమయంలో టర్బోచార్జర్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి చాలా సన్నని రోటర్‌తో అసమకాలిక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క కొత్త భావన వర్తించబడింది. ఎలక్ట్రికల్ అసిస్టెడ్ టర్బోచార్జర్‌ని ఇంజన్‌కి సరిపోల్చడం యొక్క ప్రయోగాత్మక పని చాలా ఖరీదైనది; అందువల్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క సాధారణ లక్షణాన్ని ప్రయోగాల ద్వారా విడిగా నిర్ణయించాలని నిర్ణయించారు,
మేక్-టు-ఆర్డర్ (MTO) తయారీ వాతావరణంలో, కస్టమర్ ఆర్డర్‌ల కోసం సాధించదగిన డెలివరీ తేదీలను సెట్ చేయడం ఒక ముఖ్యమైన సమస్య, ఇది MTO తయారీ పనితీరును గణనీయంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. సాహిత్యంలో ఈ అంశం గణనీయమైన దృష్టిని ఆకర్షించినప్పటికీ, చాలా ప్రయత్నాలు కొన్ని పంపే నియమాల సాపేక్ష పనితీరుపై వివిధ డెలివరీ తేదీ అసైన్‌మెంట్ పద్ధతుల ప్రభావంతో ప్రాథమికంగా దిగువ స్థాయి విధానాన్ని తీసుకున్నాయి. ఈ పేపర్ డెలివరీ డేట్ డెసిషన్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ను ప్రతిపాదిస్తుంది, ఇది ప్రస్తుత సామర్థ్యం మరియు పనిభారాన్ని సున్నితంగా పరిగణలోకి తీసుకుని మార్కెటింగ్ మరియు ప్రొడక్షన్ ప్లానింగ్ ఫంక్షన్‌లను ఏకీకృతం చేసే ఉన్నత స్థాయి విధానాన్ని తీసుకుంటుంది.
తాజా EU ఉద్గార ప్రమాణాలను నెరవేర్చడానికి, తయారీదారులకు జరిమానాలను నివారించడానికి విక్రయించే ప్రతి వాహనం యొక్క సగటు CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించాలి. హైబ్రిడైజేషన్ యొక్క సరళమైన మరియు చౌకైన మార్గాలలో ఒకటి బెల్ట్ స్టార్టర్ జనరేటర్ (BSG), ఇది వాహనాల ప్రవేశ-స్థాయి శ్రేణికి తగినదిగా చేస్తుంది. ఈ పేపర్ ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన వాహనంపై అంతర్గత దహన యంత్రం (ICE) మరియు బెల్ట్ స్టార్టర్ జనరేటర్ (BSG) నియంత్రణ కోసం అభివృద్ధి చేయబడిన సాఫ్ట్‌వేర్ వ్యూహాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఈ వ్యూహాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా ఆశించే డ్రైవబిలిటీ, సౌలభ్యం మరియు ఉద్గార పనితీరు మెరుగుదలలను అందిస్తుంది.
2018 నుండి, టర్న్‌టైడ్ టెక్నాలజీస్' అత్యంత సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు-19వ శతాబ్దపు ప్రారంభ రూపకల్పన యొక్క నవీకరించబడిన సంస్కరణ ఆధారంగా-యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని డైరీ బార్న్‌లలో కూలింగ్ ఫ్యాన్‌లను మార్చాయి; అదనంగా, BMW మరియు అమెజాన్‌తో సహా డజనుకు పైగా కంపెనీలు ఉన్నాయి. కంపెనీ యొక్క "స్మార్ట్ మోటార్ సిస్టమ్"[64]తో వారి రూఫ్‌టాప్ హీటింగ్, వెంటిలేషన్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ (HVAC) సిస్టమ్‌లను తిరిగి అమర్చడం ద్వారా తాపన మరియు శీతలీకరణ ఖర్చులపై అంచనా వేసిన సగటు 1% ఆదా చేయబడింది. ఇప్పుడు, జూన్ మరియు జూలై 2021లో ప్రకటించబడింది[1,2] ,225], సన్నీవేల్, CA, USA-ఆధారిత సంస్థ, బిల్ గేట్స్ మరియు అమెజాన్ మద్దతుతో, XNUMX మిలియన్ USD నిధులను మరియు మూడు స్టార్టప్ సంస్థలను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EVలు) వైపు దృష్టి సారిస్తోంది-హైపర్‌డ్రైవ్ ఇన్నోవేషన్, బోర్గ్‌వార్నర్ గేట్స్‌హెడ్, మరియు అవిడ్ టెక్నాలజీ-ఇది వరుసగా బ్యాటరీలు, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లు మరియు EV నియంత్రణలను తయారు చేస్తుంది.
ఈ అధ్యయనంలో, శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటారును నియంత్రించడానికి బలమైన నియంత్రణ పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి. వాహనం యొక్క లోడ్ టార్క్ భంగం, కొలత శబ్దం, సిస్టమ్ పరామితి మార్పులు మరియు నిర్మాణాత్మక మరియు నిర్మాణాత్మకమైన రకాల అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ అనిశ్చితులు ఉన్నప్పటికీ మంచి పనితీరు వంటి లక్షణాలు ఈ విధానాన్ని మరింత ప్రభావవంతంగా చేస్తాయి. డ్రైవర్ కోరుకున్న సూచనలలో వాహన వేగం మరియు మోటారు టార్క్‌ను నియంత్రించడం మరియు నిర్వహించడం నియంత్రణ లక్ష్యం. ఈ అధ్యయనంలో, భారతదేశంలోని ఒక కంట్రోలర్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారులు తగ్గిన ఆర్డర్ కంట్రోలర్‌ను మొదటిసారిగా సరళత మరియు అనుకూలమైన నియంత్రిక యొక్క సులభమైన అమలు కారణంగా రూపొందించారు. రూపొందించబడిన నియంత్రణ వ్యవస్థల నియంత్రణ పనితీరును అంచనా వేయడానికి ఈ అధ్యయనంలో అనుకరణ అధ్యయనాలు నిర్వహించబడతాయి. రిఫరెన్స్ స్పీడ్ మరియు టార్క్ ట్రాకింగ్, మీన్ స్క్వేర్ ఎర్రర్, డిస్ట్రబెన్స్ రిజెక్షన్ మరియు నాయిస్ అటెన్యూయేషన్‌తో సహా ప్రొపోర్షనల్ ఇంటెగ్రల్ ఎరివేటివ్ కంట్రోలర్‌తో పోలిస్తే ప్రతిపాదిత కంట్రోలర్‌లకు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని పోలిక అధ్యయనాలు చూపిస్తున్నాయి.
చిన్న మరియు మరింత సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారులపై ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న ఒత్తిడితో, సాంప్రదాయ విద్యుదయస్కాంత రూపకల్పనకు సమాంతరంగా మరింత ఉష్ణ విశ్లేషణ అవసరం. థర్మల్ డిజైన్‌పై శ్రద్ధ మొత్తం పనితీరులో ప్రధాన మెరుగుదలల ద్వారా రివార్డ్ చేయబడుతుంది. ఇప్పటి వరకు ప్రచురించబడిన సాంకేతిక పత్రాలు విశ్లేషించడానికి కష్టంగా ఉన్న అనేక ఉష్ణ డిజైన్ సమస్యలను హైలైట్ చేస్తాయి. ఈ పేపర్ ఈ సమస్యలలో కొన్నింటిని సమీక్షిస్తుంది మరియు డిజైన్ సాఫ్ట్‌వేర్‌లో చేర్చడానికి అల్గారిథమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు వాటిని ఎలా ఎదుర్కోవాలో సలహా ఇస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ డ్రైవ్‌లు మరియు నియంత్రణ వ్యూహాల రంగంలో రాష్ట్ర కళ యొక్క సమగ్ర సమీక్ష ప్రదర్శించబడుతుంది. గత మూడు దశాబ్దాల్లో డ్రైవ్ టెక్నాలజీ అద్భుతమైన వృద్ధిని కనబరిచింది. సెమీకండక్టర్ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్‌లో ఇటీవలి పురోగతి అనేక వేరియబుల్-స్పీడ్ డ్రైవ్ అప్లికేషన్‌లలో AC మోటార్లను ఉపయోగించడం సాధ్యమైంది. ఫీల్డ్-ఓరియెంటెడ్ కంట్రోల్ మరియు స్లైడింగ్-మోడ్ ఫీచర్‌లతో వేరియబుల్-స్ట్రక్చర్ కంట్రోల్ వంటి కొత్త కంట్రోల్ టెక్నిక్‌ల అమలు, అధిక-పనితీరు గల డ్రైవ్ అప్లికేషన్‌లలో DC మోటార్‌లకు AC మోటార్లను ఆచరణీయ ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చింది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఆధారిత వ్యవస్థ (EMDS) ప్రపంచ విద్యుత్ వినియోగంలో 40% కంటే ఎక్కువ. ఈ పేపర్ వర్కింగ్ పేపర్ 'ఎనర్జీ ఎఫిషియెన్సీ పాలసీ ఆపర్చునిటీస్ ఫర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-డ్రైవెన్ సిస్టమ్ (వైడ్ మరియు ఇతరులు. , 10)'. ప్రభుత్వాలు తక్షణమే ప్రతిపాదిత పని ప్రణాళికకు కట్టుబడి, వనరుల స్థాయిలను కొనసాగించినట్లయితే, లక్ష్యాన్ని 15 నాటికి సాధించవచ్చు మరియు మొత్తం ప్రపంచ విద్యుత్ వినియోగాన్ని దాదాపు 2011% తగ్గించడానికి సమానంగా ఉంటుంది. భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల యొక్క మరింత క్లిష్టమైన అంశాలు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా వర్తించే పథకంలో నియంత్రణ సెట్టింగ్‌లను సమలేఖనం చేయడం ఈ పేపర్ యొక్క ప్రతిపాదిత పని ప్రణాళిక. సమలేఖనమైన జాతీయ విధాన సెట్టింగ్‌లకు దారితీసే ప్రపంచ సహకారం ద్వారా మాత్రమే దాని లక్ష్యాన్ని సాధించవచ్చని IEA విశ్వసిస్తుంది.
పుస్తకం మోటార్ డ్రైవ్‌లకు క్రమబద్ధమైన విధానాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. ప్రాక్టీస్‌పై దృష్టి పెట్టినప్పుడు; విస్తృతమైన మోడలింగ్, అనుకరణ మరియు విశ్లేషణ పాఠకులకు ప్రాథమిక సూత్రాల నుండి సబ్జెక్టును అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడటానికి అభివృద్ధి చేయబడింది. అలాగే, ప్రతి మోటారు డ్రైవ్ పాఠకులకు అభ్యాసానికి సిద్ధాంతాన్ని అందించడానికి వీలుగా అధ్యాయాల చివరిలో వివరంగా పారిశ్రామిక అప్లికేషన్‌తో వివరించబడింది.
ఒక మోటారులో స్టేటర్, స్టేటర్‌కు సంబంధించి రొటేషన్ కోసం రోటర్ హబ్ మద్దతు ఇచ్చే రోటర్ మరియు స్టేటర్‌కు స్థిరంగా మద్దతు ఇచ్చే హౌసింగ్ ఉన్నాయి. హౌసింగ్ రొటేటబుల్‌గా రోటర్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు స్టేటర్, రోటర్ మరియు రోటర్ హబ్‌లను చుట్టుముట్టే మొదటి ముగింపు మరియు రోటర్ మధ్య మరియు రోటర్ హబ్‌లో ఓపెనింగ్‌ను నిర్వచించడానికి స్టేటర్, రోటర్ మరియు రోటర్ హబ్‌లను బహిర్గతం చేసే రెండవ ముగింపు ఉంటుంది.
కండక్టివ్ కనెక్టింగ్ మెంబర్‌ను ఫ్యూజింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా ఇన్సులేటింగ్ కోటింగ్‌తో ఎలక్ట్రిక్ వైర్‌కి కనెక్ట్ చేస్తారు, తద్వారా వాటి మధ్య విద్యుత్ కొనసాగింపు నిర్ధారిస్తుంది. వాహక కనెక్టింగ్ మెంబర్‌లో కనెక్ట్ చేసే విభాగం మరియు గాడి భాగం ఉంటాయి. దిగువ ఉపరితలంతో సహా లోపలి ఉపరితలం మరియు రెండు వైపుల ఉపరితలాలు ఎలక్ట్రిక్ వైర్‌కు బంధించబడేలా వంగడం ద్వారా కనెక్ట్ చేసే విభాగం ఏర్పడుతుంది. కలుపుతున్న విభాగం యొక్క అంతర్గత ఉపరితలంలో గాడి భాగం ఏర్పడుతుంది. గాడి భాగం ఎలక్ట్రిక్ వైర్ యొక్క రేఖాంశ దిశతో కలుస్తున్న అంతర్గత ఉపరితలం యొక్క దిశలో విస్తరించి ఉన్న రేఖాంశ గాడిని కలిగి ఉంటుంది. గాడి భాగం విద్యుత్ తీగ యొక్క రేఖాంశ దిశ మధ్యలో గణనీయంగా ఉంచబడుతుంది. గాడి భాగం రేఖాంశ గాడి నుండి వంపుతిరిగిన గాడిని కలిగి ఉండవచ్చు లేదా రేఖాంశ గాడికి గణనీయంగా లంబంగా విస్తరించి ఉన్న విలోమ గాడిని కలిగి ఉంటుంది.
లీనియర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగించే ఆయిల్‌ఫీల్డ్ పంప్. లీనియర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు పంప్ యొక్క ప్లంగర్‌ను నడపడం కోసం సాంప్రదాయ క్రాంక్ షాఫ్ట్ లేదా హైడ్రాలిక్ పద్ధతులను భర్తీ చేస్తుంది. ఇది ఆయిల్‌ఫీల్డ్ పంపుల ఆపరేషన్‌కు సంబంధించిన పరికరాల భాగాల సంఖ్య మరియు నిర్వహణ ఖర్చుల మొత్తాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఇంకా, లీనియర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగించడం వల్ల పంప్ అసెంబ్లీ అందించిన ద్రవం పంపిణీపై ఖచ్చితత్వం మరియు నియంత్రణ కూడా పెరుగుతుంది.
ఆటోమొబైల్ కోసం ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఇక్కడ విద్యుత్ వనరుగా పరిచయం చేయబడింది, దీనికి గ్యాస్ లేదా ఏ రకమైన ఇతర ఇంధనం అవసరం లేదు; లేదా దాని ఆపరేషన్ కోసం సౌర శక్తి, బ్యాటరీలు లేదా ఇంధన ఘటాలు అవసరం లేదు. వాహనం మొమెంటం యొక్క విద్యుదయస్కాంత శక్తుల భౌతిక డైనమిక్స్ యొక్క డైనమిక్స్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది. ఈ వినూత్న ఆలోచన ఆటోమొబైల్ యొక్క అంతర్గత దహన యంత్రం, రేడియేటర్, మఫ్లర్, యాంటీ-ఫ్రీజ్ మొదలైన వాటి యొక్క అవగాహనను సమూలంగా మారుస్తుంది. వాస్తవానికి, ఈ వాహనంలో సాధారణంగా "ఇంజిన్"గా భావించబడేది లేదు. ఇది యాంత్రిక ప్రొపల్షన్ మరియు హార్స్‌పవర్ కోసం టార్క్ యొక్క బలం కోసం విద్యుదయస్కాంత శక్తి యొక్క భౌతిక చట్టాల డైనమిక్స్ కింద పనిచేస్తుంది. లేకపోతే, ఇది సాధారణ ప్యాసింజర్ ఆటోమొబైల్ మాదిరిగానే అదే సంప్రదాయ పద్ధతిలో పనిచేస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఈ నవల ఆలోచన మానవ ఆరోగ్యం, పర్యావరణ పర్యావరణ శాస్త్రం, ప్రపంచ చమురు క్షీణత మరియు దీర్ఘకాలిక ద్రవ్య వ్యయంపై వాయు కాలుష్యం యొక్క ప్రతికూల ప్రభావాలను సూచిస్తుంది.
మెరుగైన ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రతిస్పందన కోసం ఒక హైడ్రాలిక్ మోటర్ సిస్టమ్‌లో పంప్ మరియు మోటారు ఉన్న హైడ్రాలిక్ వేరియేటర్ ఉంటుంది, ఇందులో పంపు వేరియబుల్ యాంగిల్ స్వాష్ ప్లేట్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు సిస్టమ్ స్వాష్ ప్లేట్ యొక్క కోణం లేదా టార్క్‌ను నియంత్రించడానికి ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. మోటార్ అవుట్పుట్ లక్షణాలు. వేరియబుల్ యాంగిల్ స్వాష్ ప్లేట్‌ను నియంత్రించే ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్‌లో లీనియర్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, బాల్ స్క్రూ డ్రైవ్ లేదా రోటరీ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఉండవచ్చు. ఒక ఉదాహరణలో, రోటరీ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు దాని వంపు అక్షం నుండి దూరంగా ఉన్న బిందువు వద్ద స్వాష్ ప్లేట్‌కు టార్క్‌ను వర్తింపజేయడం ద్వారా స్వాష్ ప్లేట్‌ను వంచుతుంది. మరో ఉదాహరణలో, రోటరీ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వార్మ్ డ్రైవ్ లేదా బాల్ స్క్రూ డ్రైవ్ ద్వారా స్వాష్ ప్లేట్‌ను వంచుతుంది.
ఆవిష్కరణ రోటర్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, పోల్ షూస్‌తో కూడిన స్టేటర్ మరియు రోటర్ మరియు స్టేటర్ మధ్య ఉంచిన ప్లాస్టిక్ కేసింగ్‌కు సంబంధించినది. ఆవిష్కరణ ప్రకారం, పూరక ముక్కలు ఒకదానితో ఒకటి సంపర్కంలో ఉండే విధంగా పోల్ షూల మధ్య అమర్చబడి, ప్లాస్టిక్ కేసింగ్‌కు మద్దతుగా పనిచేసే క్లోజ్డ్ బోర్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.
ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-ఇన్వర్టర్ కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థలు మరియు పద్ధతులు అందించబడతాయి, ఇక్కడ ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-ఇన్వర్టర్‌లో హౌసింగ్, మోటారు మరియు ఇన్వర్టర్, మోటారు మరియు భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ తయారీదారుల యొక్క మరింత క్లిష్టమైన అంశాలు ఇన్వర్టర్ హౌసింగ్ లోపల పారవేయబడుతుంది మరియు మోటారులో స్టేటర్ ఉంటుంది. సిస్టమ్‌లో శీతలీకరణ జాకెట్, మొదటి శీతలకరణి, కండెన్సర్, స్ప్రే హెడ్ మరియు రెండవ శీతలకరణి ఉన్నాయి. శీతలీకరణ జాకెట్ స్టేటర్‌కు కేంద్రీకృతమై ఉంది మరియు లోపలి గోడ మరియు బయటి గోడను కలిగి ఉంటుంది. లోపలి గోడ స్టేటర్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంది. మొదటి శీతలకరణి శీతలీకరణ జాకెట్ లోపలి మరియు బయటి గోడల మధ్య పారవేయబడుతుంది. కండెన్సర్ శీతలీకరణ జాకెట్‌కు కేంద్రీకృతమై ఉంది. స్ప్రే హెడ్ ఇన్వర్టర్ ప్రక్కనే పారవేయబడుతుంది. రెండవ శీతలకరణి స్ప్రే హెడ్‌తో ప్రవాహ కమ్యూనికేషన్‌లో ఉంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటార్, ఎలక్ట్రిక్ జనరేటర్ లేదా రీజెనరేటివ్ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు వంటి పరికరం రోటర్ అమరిక మరియు స్టేటర్ అమరికను కలిగి ఉంటుంది. స్టేటర్ అమరిక ఒక విద్యుద్వాహక విద్యుదయస్కాంత గృహాన్ని కలిగి ఉంది మరియు మొత్తం నిరాకార మెటల్ మాగ్నెటిక్ కోర్‌తో సహా కనీసం ఒక శక్తినిచ్చే విద్యుదయస్కాంత అసెంబ్లీని కలిగి ఉంటుంది. మొత్తం నిరాకార లోహపు అయస్కాంత కోర్ వ్యక్తిగతంగా ఏర్పడిన నిరాకార మెటల్ కోర్ ముక్కల యొక్క బహుళత్వంతో రూపొందించబడింది. విద్యుద్వాహక విద్యుదయస్కాంత గృహంలో కోర్ పీస్ ఓపెనింగ్‌లు ఏర్పడి విద్యుదయస్కాంత హౌసింగ్‌లో వ్యక్తిగతంగా ఏర్పడిన నిరాకార లోహపు కోర్ ముక్కలను ఒకదానికొకటి ప్రక్కన ఉన్న స్థానాల్లో ఉంచడం కోసం మొత్తం నిరాకార లోహ అయస్కాంత కోర్ ఏర్పడుతుంది. పరికరం యొక్క వేగం, సామర్థ్యం, టార్క్ మరియు శక్తిని నియంత్రించడానికి అనేక రకాలైన యాక్టివేషన్ మరియు డీయాక్టివేషన్ పారామితుల కలయికను ఉపయోగించి విద్యుదయస్కాంతం యొక్క క్రియాశీలతను మరియు నిష్క్రియం చేయడాన్ని వైవిధ్యంగా నియంత్రించగలిగే నియంత్రణ అమరికను పరికరం కలిగి ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు కోసం విద్యుత్ సరఫరా అనేది ఒక కన్వర్టర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇన్వర్టర్‌లోకి మరియు ఆపై మోటారు యొక్క స్టేటర్ వైండింగ్‌లలోకి సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్‌ను పెంచవచ్చు మరియు తగ్గించవచ్చు. ఒక ప్రత్యేక లక్షణంగా, ఇన్వర్టర్ నియంత్రణ కాయిల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మోటారు గృహంలో ఉంచబడుతుంది, ఇది మోటారు కోసం థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ద్వారా చల్లబడుతుంది.
ఇంధన పంపు కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు షట్డౌన్ స్విచ్‌తో ఇంటర్మీడియట్ స్థానంలో ఉన్న ఇన్వర్టర్ మరియు దాని కంట్రోల్ కాయిల్‌తో అందించబడుతుంది. ఈ ప్రదేశంలో, భారీ భాగాలు లేకుండా షట్డౌన్ ఫంక్షన్ సాధించవచ్చు. మరొక ఫీచర్‌లో, ఫ్యూయల్ పంప్ ఆపివేయబడినప్పుడు, జనరేటర్‌తో అనుబంధించబడిన వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌కు సిగ్నల్ అప్‌స్ట్రీమ్‌కు పంపబడుతుంది, అంటే జెనరేటర్ ద్వారా దిగువకు సరఫరా చేయబడిన వోల్టేజ్‌ను తగ్గించడం వల్ల ఏదైనా సంభావ్య వోల్టేజ్ స్పైక్‌ను తొలగించవచ్చు. విద్యుత్ మోటారు. షట్డౌన్ స్విచ్‌తో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ మోటారు తక్కువ బరువు గల తప్పును తట్టుకునే ఫ్లక్స్ రెగ్యులేటెడ్ మెషీన్‌లను అనుమతిస్తుంది.
